การวางแผนและพัฒนาพื้นที่ใต้ดิน: การสร้างนครโฮจิมินห์ที่ทันสมัยและมีหลายชั้น

การก่อตัวของเมืองใต้ดิน

ตามมติที่ 1125/QD-TTg ว่าด้วยโครงการปรับผังเมืองนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ซึ่ง นายกรัฐมนตรี อนุมัติเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2025 ได้มีการวางแนวทางในการวางผังเมืองใต้ดินไว้ทั่วเมืองแล้ว ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงส่งเสริมการจัดระเบียบพื้นที่ใต้ดินในเขตพัฒนาเมือง โดยมุ่งเน้นการจัดระเบียบพื้นที่ใต้ดินในเขตเมืองใจกลางเมืองและพื้นที่เมืองที่มีอยู่เดิมที่เชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะใต้ดิน ลานจอดรถสำหรับคนเดินเท้าใต้ดิน เพื่อสร้างระบบพื้นที่ใต้ดินที่สมบูรณ์ ลดแรงกดดันต่อการขนส่งทางบก สร้างอุโมงค์ (เส้นทางใต้ดินทางเทคนิค) ร่องลึกทางเทคนิคบนเส้นทางจราจรภายนอก และถนนสายหลักในเมือง

ชั้นใต้ดิน B2 ศูนย์การค้าไซง่อนเซ็นเตอร์ ภาพถ่ายโดย: HOANG HUNG

การก่อสร้างพื้นที่ใต้ดินในเขตเมืองต้องคำนึงถึงกฎระเบียบด้านความปลอดภัย ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่ดิน และกำหนดไว้อย่างชัดเจนในโครงการวางผังเมืองระดับล่างหรือโครงการวางผังเฉพาะทาง ในเขตเมืองปัจจุบันที่มีความเสี่ยงต่อน้ำท่วมสูง ไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับจัดพื้นที่สีเขียว ต้องมีการควบคุมทะเลสาบ การวิจัยเกี่ยวกับการก่อสร้างพื้นที่ใต้ดินเพื่อควบคุมน้ำ และกักเก็บน้ำเพื่อสนับสนุนการจัดการน้ำท่วมในเขตเมือง นอกจากนี้ การควบคุมพื้นที่ก่อสร้างใต้ดินในพื้นที่ระบบนิเวศธรรมชาติ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม การทรุดตัวของน้ำเค็ม การรุกล้ำของน้ำเค็ม... จะดำเนินการบนพื้นฐานของการประเมินสภาพทางธรณีวิทยา อุทกวิทยา และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ...

สำหรับงานจราจร เมืองกำลังวิจัยการก่อสร้างลานจอดรถใต้ดินอัจฉริยะในพื้นที่ศูนย์กลางเมืองที่มีอยู่ซึ่งเกี่ยวข้องกับงานสาธารณะ (สำนักงาน สนามกีฬา พระราชวังทางวัฒนธรรม ฯลฯ) จัตุรัส พื้นที่สีเขียวบางส่วน และสวนสาธารณะ

เกี่ยวกับการดำเนินการวางแผนพื้นที่ใต้ดินในนครโฮจิมินห์ นายลี คานห์ ทัม เทา หัวหน้าฝ่ายวางแผนทั่วไป กรมวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า กรมก่อสร้างได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยเสนอทางเลือกสองทางสำหรับการจัดการวางแผนพื้นที่ใต้ดินในนครโฮจิมินห์ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงก่อสร้าง จึงเห็นพ้องว่าการจัดการวางแผนพื้นที่ใต้ดินในนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการปรับปรุงการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ ตามมติที่ 1125

ปัจจุบัน กรมการวางแผนและการลงทุนได้บรรจุเนื้อหาเกี่ยวกับการวางผังพื้นที่ใต้ดินในนครโฮจิมินห์ไว้ในแผนการดำเนินงานโครงการวางผังเมืองทั่วไปและรายชื่อโครงการวางผังเมืองในนครโฮจิมินห์แล้ว หลังจากแผนนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แล้ว แผนนี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการวางผังพื้นที่ใต้ดินให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ “ตามบทบัญญัติในมาตรา 3 มาตรา 15 แห่งกฎหมายว่าด้วยการวางผังเมืองและชนบท การวางผังพื้นที่ใต้ดินจะวางอยู่บนพื้นฐานการวางผังเมืองทั่วไปของเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางและการวางผังเมืองระดับจังหวัด ดังนั้น ในระยะแรก การวางผังพื้นที่ใต้ดินของนครโฮจิมินห์จะจัดภายในพื้นที่เดิมของนครโฮจิมินห์ หลังจากการวางผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ได้รับการอนุมัติแล้ว นครโฮจิมินห์จะยังคงดำเนินการวางผังพื้นที่ใต้ดินทั่วทั้งนครโฮจิมินห์ต่อไป เพื่อให้เกิดการสืบทอด การเชื่อมโยง และความเป็นเอกภาพในระบบการวางผังเมือง” นายลี คานห์ ทัม เธา กล่าว

ประเมินสถานการณ์และสภาพปัจจุบันของแต่ละพื้นที่ได้อย่างถูกต้อง

สถาปนิกโง อันห์ วู ผู้อำนวยการสถาบันวางแผนการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ปัจจุบัน ผังเมืองต่างๆ เช่น เขตเมืองทูเถียม พื้นที่ใจกลางเมืองขนาด 930 เฮกตาร์ และพื้นที่สนามแข่งม้าฟูเถา... ล้วนมีการวางผังพื้นที่ใต้ดิน การวางผังพื้นที่ใต้ดินมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม เพราะไม่เพียงแต่จะใช้ประโยชน์จากพื้นที่มากขึ้นสำหรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์และบริการ เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ส่วนกลาง... "อย่างไรก็ตาม เพื่อพัฒนาพื้นที่ใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพ เราจำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างเป็นระบบ โดยประเมินสถานการณ์และสภาพปัจจุบันของแต่ละพื้นที่อย่างถูกต้อง ดังนั้น เมืองจึงจำเป็นต้องกำหนดว่าจะพัฒนาพื้นที่ใต้ดินที่ใด พื้นที่ใด ลึกเท่าใด และคำนึงถึงความต้องการที่แท้จริงของประชาชน... นอกจากนี้ การวางผังพื้นที่ใต้ดินยังต้องเชื่อมโยงสถานีรถไฟและเขตเมืองใต้ดินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ" สถาปนิกโง อันห์ วู วิเคราะห์

chu de.jpg — แหล่งช้อปปิ้งใต้ดินในตลาดกลาง (แขวงเบนถั่น นครโฮจิมินห์) มีร้านค้ามากมายดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ ภาพโดย: หว่าง หุ่ง

หลังจากได้สัมผัสประสบการณ์พื้นที่ใต้ดินที่สถานีรถไฟใต้ดินเบ๊นถัน บนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) คุณเหงียน ถัน เถา ผู้อยู่อาศัยในเขตฮาญทอง ได้เล่าว่า “ความประทับใจแรกเมื่อได้มาเยือนพื้นที่ใต้ดินที่สถานีรถไฟใต้ดินเบ๊นถัน คือความทันสมัย ความเย็นสบาย และไม่เสียงดังจนเกินไป ในความคิดของฉัน นี่ไม่เพียงแต่เป็นโครงการเกี่ยวกับการจราจรเท่านั้น แต่ยังช่วยเปลี่ยนภาพลักษณ์ของนครโฮจิมินห์ ไปสู่การเป็นเมืองที่ทันสมัยและยั่งยืน นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องพัฒนาโครงการใต้ดินเพิ่มเติมเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและความแออัด…”

นายเหงียน กง ตวน นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การวางผังพื้นที่ใต้ดินไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดอุปสรรคต่อพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ เนื่องจากการวางผังพื้นที่ใต้ดินเป็นพื้นฐานสำหรับการอนุญาตก่อสร้างบ้านเดี่ยวที่มีห้องใต้ดิน

สถาปนิก Khuong Van Muoi อดีตรองประธานสมาคมสถาปนิกเวียดนาม:

หลีกเลี่ยงการบุกรุกโครงสร้างพื้นดิน

การพัฒนาพื้นที่ใต้ดินและระบบขนส่งใต้ดินในนครโฮจิมินห์เป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในบริบทของปัญหาการจราจรติดขัดที่เพิ่มมากขึ้นและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้อีกต่อไป หากพื้นที่ใต้ดินถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ จะนำมาซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมากมายแก่นครโฮจิมินห์และให้บริการประชาชนได้ดียิ่งขึ้น หัวใจสำคัญของการใช้ประโยชน์พื้นที่ใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพคือการวางแผนล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นที่ดังกล่าวถูกบุกรุกโดยสิ่งก่อสร้างเหนือพื้นดิน จากนั้นจึงเกิดเป็นพื้นที่ต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันและประสานกันเพื่อเชื่อมต่อระบบจราจร

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีทำเลที่ตั้งอยู่หลายแห่ง เช่น ในย่านใจกลางเมือง ซึ่งมีความต้องการด้านการขนส่ง ความบันเทิง และสันทนาการค่อนข้างสูง แต่การก่อสร้างและค่าตอบแทนกลับมีอุปสรรค ทำให้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้ ดังนั้น การมุ่งเน้นพัฒนาโครงการใต้ดินจึงเพื่อกระตุ้นให้นักลงทุนเข้ามามีส่วนร่วม

ดร. Nguyen Huu Nguyen สมาคมวางแผนการพัฒนาเมืองนครโฮจิมินห์:

การแบ่งเขตพื้นที่การใช้ประโยชน์ในอวกาศใต้ดิน

หากนครโฮจิมินห์ต้องการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องดำเนินการสำรวจและวิจัยอย่างละเอียดโดยนักธรณีวิทยา สิ่งแรกที่นครต้องทำคือการกำหนดขอบเขตพื้นที่ เนื่องจากแต่ละพื้นที่มีข้อจำกัดและข้อดีที่แตกต่างกัน ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงสามารถแบ่งพื้นที่ออกเป็นพื้นที่ต่างๆ เช่น บิ่ญเซือง บาเรีย-หวุงเต่า นครโฮจิมินห์ทางตอนเหนือ และพื้นที่ตอนกลาง แต่ละพื้นที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ด้วยวิธีที่แตกต่างกัน เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน และจำเป็นต้องสร้างแผนที่ใต้ดินขึ้น เพื่อวางรากฐานสำหรับการวางแผนและการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ

ผมคิดว่าหากนครโฮจิมินห์วางแผนได้ดี การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินจะมีประสิทธิภาพสูง เพราะเรามีความพร้อมทั้งด้านเทคนิค เทคโนโลยี และประสบการณ์จริงจากโครงการใต้ดิน เช่น อุโมงค์ทูเถียม รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นครโฮจิมินห์ (เบ๊นถั่ญ - ซ่วยเตี๊ยน)

ทานเฮียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html