ดำเนินการอย่างเด็ดขาดในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศ

ปัจจุบัน หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศกำลังดำเนินการตามมาตรการต่างๆ อย่างแข็งขันเพื่อยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำภายในประเทศในจังหวัด ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างความปลอดภัยทางน้ำ

หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศได้ติดตั้งระบบป้ายบอกทางที่มองเห็นได้ง่ายตลอดแนวแม่น้ำชูที่ไหลผ่านอำเภอเถียวฮวา

ปัจจุบัน จังหวัดบริหารจัดการและบำรุงรักษาเส้นทางแม่น้ำและคลองรวม 23 เส้นทาง รวมความยาว 761 กิโลเมตร ในจำนวนนี้ เป็นเส้นทางน้ำภายในประเทศ 8 เส้นทาง (213 กิโลเมตร) และเส้นทางน้ำภายในประเทศ 15 เส้นทาง (548 กิโลเมตร) นอกจากนี้ จังหวัดยังมีท่าเรือน้ำภายในประเทศ 56 แห่ง และท่าเรือเฟอร์รี่โดยสาร 53 แห่ง กิจกรรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศในจังหวัดส่วนใหญ่เป็นกิจกรรมขนาดเล็กและกระจัดกระจาย โดยดำเนินการตามเส้นทางแม่น้ำผ่านปากแม่น้ำที่เชื่อมต่อกับเส้นทางน้ำชายฝั่งไปยังจังหวัดต่างๆ ในภาคเหนือและภาคกลาง เพื่อความปลอดภัยในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศได้ติดตั้งป้ายประเภทต่างๆ จำนวน 1,429 ป้าย บนฝั่ง บนสะพาน ใต้น้ำ และไฟสัญญาณ ป้ายเหล่านี้บนเส้นทางแม่น้ำได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสม มีสีชัดเจน และผู้ประกอบการเรือสามารถมองเห็นได้ง่าย

ในการดำเนินงานด้านการบริหารจัดการ หน่วยงานเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการบูรณาการภารกิจควบคุมการดำเนินงานของท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ เข้ากับการบริหารจัดการ การบำรุงรักษา และการกำกับดูแลความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำ รวมถึงการป้องกันการชนกันในเส้นทางน้ำภายในประเทศ ในขณะเดียวกัน หน่วยงานเหล่านี้ยังตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของทางน้ำและทางน้ำภายในประเทศอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบทุ่นและเครื่องหมายที่ชำรุดตามเส้นทาง และซ่อมแซม เสริม และติดตั้งป้ายนำทาง เครื่องหมาย ทุ่น และป้ายบอกทิศทางอย่างทันท่วงที... เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการเดินเรือ และป้องกันอุบัติเหตุและการชนกัน ในแต่ละปี หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศจะประสานงานกับ 15 อำเภอ เมือง และ 2 นครที่มีทางน้ำ เพื่อจัดระเบียบการเผยแพร่กฎระเบียบทางกฎหมายเกี่ยวกับการจราจรทางน้ำภายในประเทศ และลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการรักษาความเป็นระเบียบและความปลอดภัยของการจราจรทางน้ำภายในประเทศกับเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกและท่าเทียบเรือโดยสาร

ตามที่ตัวแทนจากบริษัท Thanh Hoa Inland Waterway Management and Construction Joint Stock Company กล่าว การบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศนั้น หน่วยงานดำเนินการอย่างสม่ำเสมอตามแผนงาน เพื่อให้มั่นใจว่าทางน้ำและเครื่องหมายนำทางได้รับการติดตั้งในปริมาณ ประเภท และตำแหน่งที่ถูกต้อง ทุกปี ระบบทุ่นจะถูกนำขึ้นฝั่ง ทำความสะอาด ขจัดสนิม ตรวจสอบ และเสริมอุปกรณ์เสริม รวมถึงทาสีใหม่เพื่อให้สีสันสดใสและชัดเจน ทุ่นบางส่วนบริเวณปากแม่น้ำจะถูกฉีดสารป้องกันการจมและหุ้มด้วยเส้นใยคอมโพสิต... สำหรับสถานีบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศ สถานีควบคุมย่อยของบริษัทจะตรวจสอบและติดตามสภาพทางน้ำภายในพื้นที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของทางน้ำและสิ่งกีดขวาง และดำเนินการแก้ไขอย่างทันท่วงทีเพื่อความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำภายในประเทศ นอกจากนี้ สถานียังประสานงานกับตำบลและเมืองต่างๆ เพื่อเผยแพร่ข้อมูลและให้คำแนะนำแก่เจ้าของเรือ เจ้าของท่าเทียบเรือ เจ้าของโครงการก่อสร้าง และประชาชนทั่วไป ให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำภายในประเทศอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังติดตามระดับน้ำ อุทกวิทยา และปริมาณการไหลของน้ำในแม่น้ำอย่างสม่ำเสมอ

เพื่อให้การขนส่งทางน้ำภายในประเทศดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง กรมการขนส่งได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและสำนักงานการขนส่งทางน้ำภายในประเทศให้ดำเนินโครงการกำจัดสิ่งกีดขวางและขุดลอกสันดอนเพื่อความปลอดภัยและเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ จากนั้นในปี 2564 สำนักงานการขนส่งทางน้ำภายในประเทศได้ดำเนินโครงการกำจัดหินใต้น้ำในบริเวณวัดฮั่นบนแม่น้ำเลน ช่วงกิโลเมตรที่ 46+400 ถึง 49+200 ด้วยงบประมาณรวม 38.4 พันล้านดง และในปี 2566 ได้ดำเนินโครงการขุดลอกสันดอนเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือบริเวณปากแม่น้ำลัคซุง-แม่น้ำเลน ช่วงกิโลเมตรที่ 2+600 ถึง 5+200 ด้วยงบประมาณรวม 17.8 พันล้านดง ปัจจุบัน กรมการขนส่งกำลังเสนอโครงการขุดลอกเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรทางน้ำในบริเวณน้ำตื้นตั้งแต่กิโลเมตรที่ 2+800 ถึงกิโลเมตรที่ 5+300 บริเวณปากแม่น้ำลัคเจื่องและแม่น้ำเตา ให้แก่กระทรวงคมนาคมและกรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ โดยใช้งบประมาณรวม 16,000 ล้านดง; โครงการขุดลอกบริเวณตั้งแต่กิโลเมตรที่ 1+00 ถึงกิโลเมตรที่ 2+00 บนเส้นทางแม่น้ำลัคบัง-ดาวเม โดยใช้งบประมาณรวม 10,000 ล้านดง; และโครงการขุดลอกและกำจัดหินใต้น้ำตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 1+00 บนเส้นทางแม่น้ำลัคบัง-ดาวเม โดยใช้งบประมาณรวมประมาณ 45,000 ล้านดง ในขณะเดียวกัน กรมการขนส่งกำลังเสนอแนะต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้บรรจุโครงการท่าเรือโดเลน (งบประมาณรวมประมาณ 1,500 ล้านดง) ไว้ในรายการโครงการที่ขอรับการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงปี 2023-2030 นอกจากนี้ ควรมีการตรวจสอบเส้นทางแม่น้ำเพื่อระบุสะพานที่ไม่เป็นไปตามขนาดความสูงที่กำหนดสำหรับการเดินเรือ ตลอดจนสถานที่อันตรายและจุดเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูพายุและฤดูน้ำท่วม เพื่อจะได้ดำเนินมาตรการที่เหมาะสมในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้

ด้วยการดำเนินงานอย่างจริงจังของภาคการขนส่งและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องของจังหวัดในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ จะทำให้พื้นที่ที่มีเส้นทางน้ำภายในประเทศสามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าของประชาชนได้

ข้อความและภาพถ่าย: เลอ ฮอย

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm