มุ่งมั่นนำโครงการทางด่วนสายโฮบินห์-ม็อกจาว สู่เส้นชัยทันเวลา

ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกจาว กำลังมีการดำเนินการอย่างเร่งด่วน ได้แก่ การเคลียร์พื้นที่ การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ การย้ายสายไฟฟ้า การจัดเตรียมงานดิน ฯลฯ ทุกหน่วยงานก่อสร้างกำลังทำงานอย่างเร่งด่วนด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำโครงการ "ไปสู่เส้นชัย" ตามที่วางแผนไว้

มุมมองทางหลวง สายหัวบิ่ญ -ม็อกจาว

โครงการทางด่วนฮว่าบิ่ญ-ม็อกเชา เป็นหนึ่งในโครงการที่คาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการประมูล 4 รายการ พื้นที่ก่อสร้าง 20 แห่ง มูลค่าโครงการรวม 382.5/8,332 พันล้านดอง คิดเป็น 4.59% ของมูลค่าสัญญา งานชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดจากคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานของตำบลดาบั๊ก กาวเซิน และเตี่ยนฟอง ปัจจุบัน เส้นทางทั้งหมดได้รับการเคลียร์แล้วเป็นระยะทาง 30.7/31.9 กิโลเมตร คิดเป็น 96%

ตัวแทนจากบริษัท VNCN E&C ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของกลุ่มบริษัท XL-01 กล่าวว่า “โครงการนี้ได้รับการส่งมอบพื้นที่แล้ว ยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับสายส่งไฟฟ้าอยู่บ้าง ซึ่งตัวแทนของผู้รับเหมาได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ ทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรจะมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างที่มีอยู่ โดยมีคำขวัญว่า “การจัดการงานก่อสร้างทันทีที่ได้รับการส่งมอบพื้นที่”

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา หน่วยงานก่อสร้างได้ดำเนินงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดหย่อน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่น เสนอให้ขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายเงินลงทุนจากงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการภายใต้โครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พ.ศ. 2567 สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อแหล่งเงินทุนในระยะเสร็จสิ้นโครงการ ให้ความสำคัญกับการจัดกำลังพลเพื่อตรวจนับและจัดทำแผนงานการเคลียร์พื้นที่สำหรับพื้นที่ที่รับผิดชอบการย้ายสายส่งไฟฟ้าในตำบลดาบั๊ก กาวเซิน เตียนฟอง และพื้นที่นอกเขตเดิมของโครงการในตำบลตันมาย สหายเลือง วัน ถิ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำตำบลกาวเซิน กล่าวว่า "ในการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ เราได้จัดทีมบุคลากรที่มีความสามารถ คุณสมบัติ และความเชี่ยวชาญเฉพาะทางอย่างเพียงพอ เพื่อประสานงานการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง ราบรื่น และมีประสิทธิภาพ"

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะทำงานจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฟู้เถาะ นำโดยรองประธาน ก๊วก ตัต เลียม ได้เข้าตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ - ม็อก เชา (ช่วงกิโลเมตรที่ 19 - กิโลเมตรที่ 53 ในเขตฮว่าบิ่ญเดิม) สหายเลียมได้ขอให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่บริเวณต้นทางเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนกับเส้นทางสายดาบั๊ก - แถ่งเซิน จัดการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนที่ถูกเวนคืนที่ดินเพื่อเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่ และบังคับใช้มาตรการบังคับใช้กฎหมายอย่างเต็มรูปแบบเมื่อจำเป็น ขณะเดียวกัน ให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

คณะทำงานเข้าร่วมพิธีเปิดการแข่งขัน "เส้นชัย" ในโครงการทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกเชา แพ็คเกจ XL-03 โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 มูลค่า 5,300 พันล้านดอง ก่อสร้างโดยบริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น ซึ่งประกอบด้วยรายการต่างๆ ดังนี้ การก่อสร้างและติดตั้งสะพานโฮบิ่ญ สะพานลอยและฐานราก 13 แห่ง รายการพื้นผิวถนนและงานปรับปรุงถนนช่วงกิโลเมตรที่ 40+750-กิโลเมตรที่ 50+260 ผู้นำจังหวัดฟู้เถาะได้กำชับว่าโครงการนี้เป็นโครงการที่มีปริมาณการก่อสร้างสูง ภูมิประเทศซับซ้อน การก่อสร้างยากลำบาก และจำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน ขณะเดียวกัน หน่วยงานต่างๆ ของกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้พื้นที่ผิวน้ำ คณะกรรมการบริหารโครงการระดับภูมิภาค Hoa Binh ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น ไฟฟ้า น้ำ โทรคมนาคม โดยมุ่งเน้นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานก่อสร้างจะระดมอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล จัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะ" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการยอมรับและการชำระเงินตรงตามกำหนดเวลา

การปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2567 จังหวัดฮว่าบิ่ญ (เดิมชื่อจังหวัดฟู้เถาะ) ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการบริหารจัดการสำหรับนักลงทุนและวิสาหกิจในระหว่างการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งเน้นการดูแลที่อยู่อาศัยที่มั่นคง การจัดหางานและสภาพความเป็นอยู่ของผู้ที่ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง

โครงการทางด่วน Hoa Binh-Moc Chau (กม. 19-กม. 53) ผ่าน Hoa Binh (ปัจจุบันคือจังหวัด Phu Tho) เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2567 ระยะทางรวมประมาณ 85 กม. โดยผ่าน Hoa Binh (เดิม) ประมาณ 49 กม. และผ่าน Son La ประมาณ 36 กม. จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 (เมือง Hoa Binh เก่า) ต่อเนื่องไปยังโครงการทางด่วน Hoa Lac-Hoa Binh จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 43 ในเขต Moc Chau (Son La) ระยะที่ 1 มี 4 เลน เงินลงทุนรวมประมาณ 22,294 พันล้านดอง ซึ่งนักลงทุนได้ระดมทุนเกือบ 17,300 พันล้านดองสำหรับส่วนประกอบ BOT โดยมีการคืนทุนด้วยการเก็บค่าผ่านทางในเวลาประมาณ 26 ปี

บทความและรูปภาพ: TRAN HAO

ที่มา: https://nhandan.vn/quyet-tam-dua-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-ve-dich-dung-han-post917885.html