มากกว่าแค่โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
แนวคิดที่ก้าวล้ำในยุทธศาสตร์การขนส่งแห่งชาติคือการสร้างสนามบินนานาชาติขนาดใหญ่ที่ทันสมัยในภาคใต้ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาค ซึ่งได้รับการบรรจุอย่างเป็นทางการในแผนการขนส่งแห่งชาติในปี 1995 นั่นถือเป็นก้าวสำคัญแรกของสนามบิน Long Thanh ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีขนาด ระดับการลงทุน และสถานะที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม
เมื่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตเริ่มมีผู้โดยสารล้นเกินและขยายได้ยาก จึงได้พิจารณาคัดเลือกเมืองลองแถ่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ราบ มีที่ดินขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ใจกลางเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางภาคใต้ ในปี พ.ศ. 2548 รัฐบาลได้สั่งให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้แล้วเสร็จ ในปี พ.ศ. 2558 สภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 13 ได้อนุมัตินโยบายการลงทุน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2563 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการระยะแรกอย่างเป็นทางการ โดยมีเงินทุนรวมเกือบ 110,000 พันล้านดอง
 |
คนงานในไซต์งานก่อสร้างลองถั่น |
แนวคิดของคณะกรรมการประสานงานการพัฒนาสนามบินลองถั่น
ลองถั่นไม่เพียงแต่เปลี่ยนแปลงสภาพการจราจรในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาทั้งหมดของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย จากตำแหน่งศูนย์กลางในเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการ ลองถั่นกำลังสร้างแกนการเติบโตใหม่ ที่ซึ่งเศรษฐกิจ บริการ และเขตเมืองมาบรรจบกันด้วยระดับการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคสูงสุดเป็นครั้งแรก
อย่างไรก็ตาม การจะตระหนักถึงสิ่งนี้ได้ จำเป็นต้องมีนวัตกรรมในการปรับโครงสร้างระดับภูมิภาค ตั้งแต่การกระจายอำนาจไปจนถึงการประสานงานแบบบูรณาการ ตั้งแต่การลงทุนแบบกระจายไปสู่การลงทุนแบบมองย้อนหลังและแบบกระจายผล
การปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารให้มุ่งสู่การรวมศูนย์และการวางแผนแบบบูรณาการกำลังสร้างรากฐานสำหรับการก่อตั้งมหานครที่หมุนรอบเมืองลองถั่น ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านจึงเสนอให้จัดตั้งคณะกรรมการประสานงานเพื่อพัฒนาพื้นที่สนามบินลองถั่นภายใต้ รัฐบาล โดยมีอำนาจในการจัดสรรเงินทุน ยกเลิกการวางแผนที่ซ้ำซ้อน และเร่งรัดโครงการจราจรแบบซิงโครนัส โครงการเมือง และโครงการโลจิสติกส์ภายในรัศมี 50 กิโลเมตรรอบสนามบิน การพัฒนาพื้นที่รอบเมืองลองถั่นจะส่งผลต่อเนื่องไปยังการวางผังเมือง การกระจายตัวของประชากร ระบบขนส่งมวลชน และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สนามบินแห่งนี้จะมีรันเวย์ 4 เส้น อาคารผู้โดยสาร 4 อาคาร รองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน และสินค้า 5 ล้านตันต่อปี ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันการเติบโต ช่วยให้เวียดนามกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศระดับภูมิภาค
ในระหว่างการตรวจสอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า “Long Thanh ไม่เพียงแต่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของวิสัยทัศน์ของเวียดนามเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างยั่งยืน ความสามารถในการบูรณาการ และความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะก้าวขึ้นบนแผนที่เศรษฐกิจและการบินระดับนานาชาติอีกด้วย”
เพื่อสนับสนุนการบรรลุยุทธศาสตร์การขนส่งระดับชาติ ในพื้นที่รอบสนามบินลองแถ่ง จังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า จังหวัดลองอัน... ยังได้เร่งดำเนินการตามแผนการพัฒนาเมืองสำหรับสนามบิน เขตการค้าเสรี ศูนย์โลจิสติกส์ และเครือข่ายอุตสาหกรรมไฮเทคอีกด้วย
ชุมชนใกล้เคียงได้บูรณาการการวางแผนเข้ากับลองแถ่ง ค่อยๆ ก่อตัวเป็นเขตเมืองแบบบูรณาการที่ทันสมัย แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ในการก้าวทันกระแสโลกที่สนามบินไม่เพียงแต่เป็นจุดหมายปลายทาง แต่ยังเป็นศูนย์กลางในการสร้างมูลค่าเพิ่มอีกด้วย ลองแถ่งได้รับการสถาปนาให้เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาค โดยมีบทบาทในการกระตุ้นเครือข่ายเมืองบริวารและระเบียงเศรษฐกิจอุตสาหกรรม บริการ และเทคโนโลยีขั้นสูง ตามแนวทางหลวงเชื่อมต่อต่างๆ เช่น เบียนฮวา-หวุงเต่า ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ก่อให้เกิดการวางแผนระดับภูมิภาครูปแบบใหม่
ในบริบทของเวียดนามที่ส่งเสริมแนวคิดเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและการเปลี่ยนผ่านสู่รูปแบบการเติบโตที่เน้นนวัตกรรม ลองถั่นมีบทบาทเป็นแรงผลักดันและตัวขับเคลื่อนสำคัญ ลองถั่น - ก๋ายเม็ปฮา - เกิ่นเสี้ยว กลายเป็นสามเหลี่ยมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างแรงผลักดันให้กับห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและอุตสาหกรรมต่างๆ ณ จุดตัดของทางหลวง ทางรถไฟ และท่าเรือหลายแห่ง ลองถั่นกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่สามารถสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบปิดในเวียดนามได้ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาจุดขนส่งจากต่างประเทศ
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงนี้ วิสาหกิจขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น อมตะ วีเอสไอพี โซนาเดซี เบคาเม็กซ์... ต่างฉวยโอกาสนี้ในการวางแผนขยายนิคมอุตสาหกรรมย่อย พื้นที่เมืองเชิงนิเวศ และศูนย์โลจิสติกส์การบิน การเปลี่ยนแปลงของทรัพยากรบุคคลที่มีทักษะสูง การจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรม โรงพยาบาลประจำภูมิภาค และการเพิ่มขึ้นของเงินทุนจากต่างประเทศ (FDI) ก็เป็นที่ประจักษ์อย่างชัดเจนเช่นกัน
แสดงให้เห็นถึงประสิทธิผลของการปฏิรูปสถาบัน
โครงการสนามบินลองแถ่งยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงประสิทธิภาพของการปฏิรูปสถาบันและการประสานงานหลายภาคส่วนและหลายระดับในการจัดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ด้วยการมีส่วนร่วมของกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นมากกว่า 20 แห่ง โครงการนี้ได้นำกลไกเฉพาะทางมาใช้มากมาย ลดขั้นตอนการประเมิน เพิ่มการกระจายอำนาจ และจัดตั้งบทบาทการประสานงานระดับภูมิภาคสำหรับจังหวัดด่งนายในด้านการอนุมัติพื้นที่ การย้ายถิ่นฐาน และการเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคนอกเขต
 |
ถนนเชื่อมสนามบินกำลังดำเนินการสร้างเสร็จอย่างเร่งด่วน (ภาพในบทความ: ดุย ควง) |
สถานที่ก่อสร้างสนามบินลองแถ่งเป็นสถานที่ที่ผู้นำพรรค รัฐ และรัฐบาลได้ลงพื้นที่หลายครั้ง คอยสนับสนุน ผลักดัน และกำหนดว่าเป้าหมายหลักจะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เป็นอย่างช้าที่สุด หากไม่รับประกันความคืบหน้า จะมีการโยกย้ายบุคลากร ขณะเดียวกัน เมื่อสนามบินสร้างเสร็จ โครงการเชื่อมต่อการจราจรก็ต้องเสร็จสมบูรณ์เช่นกัน
การสร้างสนามบินและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระบุว่า นอกจากการก่อสร้างสนามบินแล้ว การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกันก็มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด ไม่เพียงแต่เพื่อให้บริการสนามบินเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาเครือข่ายเมือง อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย ภายในรัศมี 30-50 กิโลเมตรจากสนามบิน มีนิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือ และเมืองบริวารหลายสิบแห่งที่กำลังก่อตัวขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีระบบขนส่งที่ไม่เพียงแต่รวดเร็ว แต่ยังต้องชาญฉลาดและบูรณาการอีกด้วย
เพื่อลดแรงกดดันต่อทางแยกที่คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากเมื่อทางด่วนและสนามบินเปิดให้บริการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้เสนอให้ลงทุนก่อสร้างทางยกระดับระยะทาง 5.5 กิโลเมตร เลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ด้วยเงินลงทุนมากกว่า 12,800 พันล้านดอง ภายใต้โครงการ PPP ขณะเดียวกัน เทศบาลท้องถิ่นได้เสนอให้กระทรวงก่อสร้างเร่งรัดขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถนนจังหวัดหมายเลข 25B และ 25C และพิจารณาขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ไปยังสนามบินลองแถ่ง
รัฐบาลยังได้มอบหมายภารกิจเฉพาะให้แก่แต่ละกระทรวงและภาคส่วนตามมติที่ 692/QD-TTg ด้วย ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงเป็นศูนย์กลางในการดำเนินโครงการต่างๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรมการบิน ระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง และศูนย์ปฏิบัติการสายการบิน กระทรวงการก่อสร้างเป็นผู้รับผิดชอบการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุงและอาคารคลังสินค้า ขณะที่บริษัท ACV มุ่งเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค อาคารผู้โดยสาร และคลังสินค้าหมายเลข 1 ถึง 4
ภาระงานมหาศาลและยากลำบาก แต่แน่นอนว่าประสบความสำเร็จด้วยภาวะผู้นำที่แข็งแกร่ง กลไกเฉพาะทาง และความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ปัจจุบัน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ดำเนินการยกระบบโครงสร้างเหล็กหลังคาสถานีกลางเสร็จสิ้นแล้ว โดยมีน้ำหนักรวมมากกว่า 5,300 ตัน ประกอบจากจุดเชื่อมต่อ 256 จุดตามมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดของยุโรป โดมโค้งมีพื้นที่เกือบ 20,000 ตารางเมตร มีช่วงกว้างสูงสุด 41 เมตร ซึ่งต้องใช้เทคนิคการยกโครงสร้างที่แม่นยำและประสานกันอย่างแม่นยำ หนึ่งในขั้นตอนที่ซับซ้อนและสำคัญที่สุดของโครงการทั้งหมดได้เสร็จสิ้นลง ทำให้เรายิ่งมีความสุขและมั่นใจว่าวันแห่งการเก็บเกี่ยว "ผลอันหอมหวาน" ใกล้เข้ามาแล้ว
ในยุคที่การแข่งขันระดับชาติไม่ได้จำกัดอยู่แค่โครงสร้างพื้นฐานหรือทรัพยากรบุคคลอีกต่อไป แต่เป็นการผสานรวมระหว่างสถาบัน พื้นที่ เทคโนโลยี และบุคลากร สนามบินลองแถ่งจึงกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งการบรรจบกันของปัจจัยต่างๆ ข้างต้น โครงการนี้มีศักยภาพในการขยายพื้นที่อย่างแข็งแกร่ง ก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกระหว่างศูนย์กลางและดาวเทียม ระหว่างพื้นที่แกนกลางและพื้นที่ชายแดน และระหว่างส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น
เมื่อมองจากลองถั่น เรื่องราวการพัฒนาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ไม่เพียงแต่ในแง่ของพื้นที่ทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปแบบองค์กร ธรรมาภิบาล และกลยุทธ์การดึงดูดการลงทุนด้วย การประสานความร่วมมือระหว่างสถาบัน การวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน และทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูง ล้วนเป็นเสาหลักสามประการที่แยกจากกันไม่ได้ และสนามบินลองถั่นคือจุดเริ่มต้นของเส้นทางการเชื่อมต่อนี้
บทเรียนความสำเร็จจากโครงการลองถั่นจะเป็นรากฐานให้เวียดนามเดินหน้าโครงการขนาดใหญ่ต่อไปอย่างกล้าหาญ ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน ท่าเรือ รถไฟความเร็วสูง และเขตเศรษฐกิจพิเศษ สิ่งเหล่านี้เป็นรากฐานให้เวียดนามเติบโตทั้งในด้านขนาดและคุณภาพของการพัฒนา บรรลุเป้าหมายการเป็นประเทศรายได้สูงภายในปี พ.ศ. 2588
คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ต้นปี 2569
สนามบินนานาชาติลองแถ่งสร้างขึ้นบนพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี และสินค้า 5 ล้านตันต่อปี ระยะที่ 1 รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี คาดว่าจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568
ในระยะที่ 2 สนามบินจะสร้างรันเวย์และอาคารผู้โดยสารแบบเปิดเพิ่มเติมเพื่อรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อปี ระยะที่ 3 จะดำเนินการในส่วนอื่นๆ ที่เหลือให้แล้วเสร็จ เพื่อให้สนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี
ตามกำหนดการที่ปรับปรุงแล้ว สนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จและเริ่มเปิดดำเนินการภายในสิ้นปี 2569 อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ย่นระยะเวลาลง โดยพื้นฐานแล้วโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 และเริ่มเปิดดำเนินการในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม 6 เดือน
(โปรดติดตามตอนต่อไป)
ที่มา: https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-bieu-tuong-moi-cua-nang-luc-viet-nam-bai-2-bai-hoc-thanh-cong-de-trien-khai-nhung-sieu-du-an-trong-tuong-lai-post546156.html
การแสดงความคิดเห็น (0)