สะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1 จำนวน 9 แห่ง กำลังจะสร้างเสร็จ

การสร้างสะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (โฮจิมินห์) ให้แล้วเสร็จจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่นำไปสู่การดำเนินงานอย่างเป็นทางการของโครงการ ขณะเดียวกันก็จะสร้างความสะดวกสบายในการเดินทางให้กับประชาชน

สะพานคนเดินเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 ข้ามถนนหวอเหงียนซาป (โฮจิมินห์) - ภาพ: CHAU TUAN

บ่ายวันที่ 15 กรกฎาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์ประกาศว่าความคืบหน้าที่คาดการณ์ไว้ภายในเดือนกันยายนปีนี้ จะทำให้สะพานคนเดินทั้ง 9 แห่งที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เสร็จสมบูรณ์ โดยจะมุ่งไปที่การจัดการตรวจสอบและรับรองการป้องกันอัคคีภัยและการกู้ภัยในช่วงต้นไตรมาสที่สี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนกรกฎาคม งานสถาปัตยกรรมทั้งหมดของสะพานคนเดิน 5/9 แห่ง (สะพาน Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology), Thao Dien และ An Phu จะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม และสะพานคนเดิน 2 แห่งสุดท้าย (สะพาน Thu Duc, มหาวิทยาลัยแห่งชาติ) จะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน

• เช้าวันจันทร์สะพานรัชชีรถติดเพราะอะไร?

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการประสานงานด้านการจัดระบบการจราจร การย้ายต้นไม้ ระบบน้ำ และอื่นๆ จนถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานที่ซ้อนทับกับโครงสร้างสะพานคนเดินได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว จากนั้นจึงส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างเพื่อเจาะเสาเข็ม ฐานเสาเข็ม เสาค้ำสะพาน และอื่นๆ ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการติดตั้งคานสะพานขนาดยาว 22-37 เมตร รับน้ำหนักได้ 46-75 ตัน การก่อสร้างและติดตั้งส่วนใหญ่จะเน้นในเวลากลางคืน (22.00 น. - 05.00 น.) ส่วนช่วงเช้าจะทำเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรและลดความเสี่ยงจากปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนหวอเหงียนซ้าป (ทางหลวงสายเก่า ของฮานอย )

ทำงานกลางคืนสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 - ภาพ: MAUR

ตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้รับเหมาโครงการได้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้การก่อสร้างคานสะพานคนเดินเชื่อมสถานีท่าเดี่ยนเสร็จสมบูรณ์ จุดนี้เป็นจุดที่ยากและเสียเปรียบที่สุดในการติดตั้งคานสะพานของโครงการ (ตั้งอยู่ใกล้กับสายไฟฟ้าแรงสูง และบริเวณสี่แยกที่ซับซ้อนบริเวณเชิงสะพานไซ่ง่อน) และอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรมากมาย จนถึงปัจจุบัน คานสะพานคนเดินได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องตามข้อกำหนดทางเทคนิค โดยไม่เกิดเหตุการณ์ไม่ปลอดภัยใดๆ

การตรวจสอบระยะห่างของสะพานคนเดิน

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟนครโฮจิมินห์ให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre Online ว่าสะพานคนเดินข้ามถนนหวอเหงียนซาปและทางหลวงฮานอยเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่เข้าออกพื้นที่ท่าเรือใกล้เคียง ดังนั้น ความสูงจากพื้นถึงสะพานจึงได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษในกระบวนการออกแบบ ดังนั้น สะพานคนเดินที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จึงถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานและข้อบังคับว่าด้วยระยะห่างขั้นต่ำที่รถสามารถผ่านได้คือ 4.75 เมตร และความสูงสำรอง 0.3 เมตร

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm