หลังปี 2030 เปลี่ยนพื้นที่ท่าเรือเตียนซาให้เป็นท่าเรือท่องเที่ยว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างเพิ่งลงนามในมติอนุมัติแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในเมืองดานังในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดังนั้น หลังจากปี 2030 พื้นที่ท่าเรือเตียนซาจะถูกปรับเปลี่ยนเป็นท่าเรือท่องเที่ยวโดยค่อยเป็นค่อยไป ตามกระบวนการลงทุนและการใช้ประโยชน์ในพื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียว

ท่าเรือเตียนซา ภาพ: GIA MINH

ตามที่ กระทรวงก่อสร้าง ระบุ ท่าเรือดานังประกอบไปด้วยพื้นที่ท่าเรือเตียนซา พื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียว พื้นที่ท่าเรือโถกวาง พื้นที่ท่าเรือหมีเคว พื้นที่ท่าเรือในเขตเกาะฮวงซาและพื้นที่จอดเรือ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า และพื้นที่หลบภัยจากพายุ โดยเป้าหมายภายในปี 2573 คือ สินค้าผ่านท่าเรือมีจำนวน 23-29 ล้านตัน สินค้าคอนเทนเนอร์อยู่ระหว่าง 1.33 ล้าน TEU เป็น 1.71 ล้าน TEU โดยไม่รวมสินค้าคอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศ

ผู้โดยสารตั้งแต่ 532,300 คน ถึง 597,000 คน. ด้านโครงสร้างพื้นฐานมีท่าเรือจำนวน 12 ถึง 15 ท่าเรือ รวมถึงท่าเรือ 20 ถึง 23 ท่าเรือ โดยมีความยาวรวมตั้งแต่มากกว่า 4,220 เมตร ถึง 5,745.3 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ) วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 4.5%/ปี ถึง 5.5%/ปี

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนที่เสร็จสิ้นในพื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu มีขนาดโดยรวมของแนวทางการพัฒนาที่ 22 ท่าเรือเพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น รวมถึงท่าเรือของเหลวหรือก๊าซ 8 แห่ง ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 แห่ง; 6 ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง สินค้าตู้คอนเทนเนอร์ พัฒนาตามระยะเวลาการวางแผนเมื่อมีความจำเป็น หลังจากปี 2030 พื้นที่ท่าเรือเตียนซาจะค่อยๆ ปรับเปลี่ยนเป็นท่าเรือ ท่องเที่ยว ตามกระบวนการลงทุน

เกี่ยวกับขอบเขตการวางแผน หน้าที่ และขนาดเรือในพื้นที่ท่าเรือเฉพาะ: การวางแผนพื้นที่ท่าเรือภายในปี 2573 สำหรับพื้นที่ท่าเรือเตียนซา ปริมาณสินค้าผ่านท่า 11-11.2 ล้านตัน ผู้โดยสารจาก 532,300 ราย เป็น 597,000 ราย

โดยมีท่าเรือ 1 แห่ง จำนวน 8 ท่า ความยาวท่าละ 1,837 เมตร รับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 4,000 TEU เรือสินค้าทั่วไปขนาด 50,000 ตัน และเรือโดยสารขนาด 225,000 GT หลังจากปี 2030 ค่อยๆ เปลี่ยนฟังก์ชั่นเป็นท่าเรือท่องเที่ยวตามกระบวนการลงทุนและการใช้ประโยชน์พื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu

สำหรับพื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียว มีสินค้าผ่านระหว่าง 8.7-13.7 ล้านตัน โดยมีท่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่ 5-8 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 5-8 ท่าเรือ) ที่มีความยาวรวม 1,420 ถึง 2,820 เมตร และท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกอง 1 ท่าเรือ ความยาว 100 เมตร ท่าเทียบเรือทุ่นลอยน้ำเฉพาะทาง 3 ท่าที่ย้ายตามกระบวนการลงทุนที่บริเวณท่าเรือเหลียนเจียวในระยะ พ.ศ. 2573 โดยเฉพาะท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์จาก 2 ท่าเรือถึง 4 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 2 ท่าเรือถึง 4 ท่าเรือ) ที่มีความยาวรวม 750 ถึง 1,650 เมตร และรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 100,000 ตันขึ้นไป เมื่อผ่านการรับรอง โดยมีท่าเรือ 2 แห่งเริ่มรองรับสินค้าขนาด 7.5-11.9 ล้านตัน ท่าเรือที่เหลืออีกสองแห่งได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับความต้องการการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

ท่าเรือขนส่งสินค้าของเหลว/ก๊าซที่ให้บริการจัดเก็บ LNG และ LPG จากท่าเรือ 1 ถึง 2 ท่าเรือ (รวม 1 ท่าเทียบเรือถึง 2 ท่าเทียบเรือ) โดยมีความยาวรวมตั้งแต่ 250 ม. ถึง 750 ม. รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 100,000 ตันขึ้นไป เมื่อผ่านการรับรอง ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวที่ให้บริการคลังน้ำมันประกอบด้วยท่าเรือ 2 ท่าเรือ (2 ถึง 3 ท่าเรือ) โดยมีความยาวรวม 420 เมตร โดยจะแทนที่ท่าเรือทุ่นลอยน้ำเมื่อมีการย้ายตามกระบวนการลงทุนที่บริเวณท่าเรือเหลียนเจียว ที่น่าสังเกตคือ ท่าเรือเฉพาะทางของบริษัท Vicem Hai Van Cement Joint Stock จะได้รับการเคลียร์ไปพร้อมกับโรงงานตามการวางแผนของเมือง ดานัง หรือตามแผนการลงทุนของพื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu

ในส่วนของพื้นที่ท่าเรือโทกวาง มีปริมาณสินค้าผ่านท่าอยู่ที่ 2.8-3.5 ล้านตัน มีท่าเทียบเรือ 5 ท่า ความยาวรวม 1,088.3 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ) โดยเฉพาะ ท่าเรือซอนตรา มีท่าเทียบเรือบริการทั่วไปและท่าเทียบเรือบริการน้ำมันและก๊าซ 2 ท่า ความยาวรวม 300 เมตร รองรับเรือขนาดระวางบรรทุกสูงสุด 20,000 ตัน ตอบสนองความต้องการปริมาณสินค้าผ่านท่าอยู่ที่ 1.3-1.7 ล้านตัน ท่าเรือเฉพาะคลังผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมดานังประกอบด้วยท่าเทียบเรือปิโตรเลียมยาว 136 เมตร รองรับเรือที่มีความจุได้ถึง 5,000 ตัน ตอบสนองความต้องการสินค้า 0.6 ถึง 0.66 ล้านตัน

นอกจากนี้ ท่าเรือเฉพาะของบริษัทน้ำมันแห่งภูมิภาคที่ 5 ยังมีท่าเทียบเรือเฉพาะสำหรับน้ำมันปิโตรเลียม ก๊าซ LPG และยางมะตอย มีความยาว 193 เมตร รองรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 6,000 ตัน พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง ท่าเรือไหซอน (X50) ประกอบด้วยท่าเทียบเรือบรรทุกสินค้าแห้งและของเหลว 1 ท่า ความยาวรวม 253 เมตร รองรับเรือขนาดระวางบรรทุกได้ถึง 5,000 ตัน ท่าเรืออู่ต่อเรือซ่งธู มีท่าเทียบเรือบรรทุกสินค้าแห้ง 1 ท่า ทำหน้าที่ต่อและซ่อมแซมเรือ มีความยาว 206 เมตร รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 3,000 ตัน และเรือเปล่าที่มีความจุ 7,000 ตัน

โดยเฉพาะบริเวณท่าเรือหมีเคว มีปริมาณสินค้าตั้งแต่ 0.5 ล้านตันถึง 0.6 ล้านตัน โดยมีท่าเรือ 1 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 1 ท่า) ที่รองรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีความจุสูงสุดถึง 30,000 ตัน ในเวลาเดียวกัน ท่าเรือเขตเกาะฮวงซายังคงวิจัยและพัฒนาท่าเรือเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ควบคู่ไปกับการป้องกันประเทศและความมั่นคงเมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย

นอกจากนั้น พื้นที่จอดเรือเพื่อหลบภัยและป้องกันพายุที่ท่าเรือทอกวางยังรองรับเรือที่มีความจุได้ถึง 3,000 ตันอีกด้วย พื้นที่ทอดสมอ หลบภัย และหลีกเลี่ยงพายุในอ่าวดานังสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 100,000 ตันหรือใหญ่กว่า เมื่อผ่านการรับรอง ย้ายและปรับปรุงให้เหมาะสมกับทิศทางการพัฒนาพื้นที่เมืองตามผังเมืองของเมืองดานัง

ตามมติอนุมัติ วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 คือ พัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการสินค้า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 4.5%/ปี ถึง 5.5%/ปี พื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu มีแผนการพัฒนาโดยรวมขนาด 22 ท่าเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น รวมถึงท่าเรือของเหลวหรือก๊าซ 8 แห่ง ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 แห่ง; 6 ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง สินค้าตู้คอนเทนเนอร์ พัฒนาตามระยะเวลาการวางแผนเมื่อมีความจำเป็น

เป็นที่ทราบกันดีว่าการวางแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลยังคงรักษามาตรฐานการออกแบบของท่าเรือเตียนซาและช่องแคบทอกวางไว้ การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันของพื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu (รวมถึงช่องทางสำหรับเรือที่มีความจุถึง 100,000 ตันและใหญ่กว่าเมื่อผ่านการรับรอง เขื่อนกันคลื่น)... ในเวลาเดียวกัน การวางแนวทางโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และพื้นที่ชายฝั่งทะเลตามแผนที่ได้รับอนุมัติ...

เจียมินห์

ที่มา: https://baodanang.vn/kinhte/202504/sau-nam-2030-chuyen-doi-cong-nang-khu-ben-tien-sa-thanh-ben-cang-du-lich-4005936/