ทุเรียนไทยกำลังทะลักเข้าสู่ประเทศจีนด้วยระบบรถไฟความเร็วสูง

การส่งออกทุเรียนไทยไปยังจีนเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากนับตั้งแต่มีการเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างลาวและประเทศที่มี ขนาดเศรษฐกิจ ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

กระทรวงพาณิชย์ของไทยระบุว่า การส่งออกทุเรียนของไทยไปยังประเทศจีนในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ มีปริมาณถึง 446,152 ตัน เพิ่มขึ้น 58% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (281,528 ตัน) หนึ่งในสาเหตุที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวถึงคือ ทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการขนส่ง

“ผู้บริโภคชาวจีนชื่นชอบทุเรียนไทยมานานแล้ว แต่การส่งออกเพิ่งพุ่งสูงขึ้นตั้งแต่ปีที่แล้ว เมื่อรถไฟความเร็วสูงเริ่มให้บริการ” อารดา ฟวงทอง รองผู้อำนวยการกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ของไทยกล่าว ในปี 2022 ประเทศไทยส่งออกทุเรียนมากถึง 700,000 ตัน ซึ่ง 90% ส่งไปยังประเทศจีน เป็นสถิติสูงสุด

บริการรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาวเริ่มเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2564 ทำให้เกิดโอกาสสำหรับสินค้าไทยในการข้ามพรมแดนไปยังเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว เพื่อขนส่งทางรถไฟไปยังคุนหมิงทางตอนใต้ของจีน

เส้นทางรถไฟความยาว 1,000 กิโลเมตรนี้ ช่วยให้พ่อค้าไทยลดระยะเวลาการส่งสินค้าไปยังจีนเหลือเพียง 15 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาถึงสองวันในการขนส่งด้วยรถบรรทุก

นางรัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกสำนัก นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ด่านชายแดนหนองคาย ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว ผ่านนั้น มีการส่งออกสินค้าเกษตรของไทยเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในช่วงห้าเดือนแรกของปี การส่งออกทุเรียนสดผ่านด่านหนองคายมีมูลค่าสูงที่สุด โดยมีมูลค่าเกิน 2 พันล้านบาท (มากกว่า 57 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้น 364% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022

การคัดแยกทุเรียนในจังหวัดจันทบุรี ประเทศไทย ในเดือนพฤษภาคม 2565 ภาพ: ซินหัว

นางอารดา กล่าวว่า การลดระยะเวลาการขนส่งช่วยส่งเสริมการส่งออกทุเรียนไทยอย่างมาก และยังสร้างโอกาสที่ดีสำหรับผลไม้ ผัก และสินค้าเน่าเสียง่ายอื่นๆ ของไทยที่ต้องการส่งถึงผู้บริโภคชาวจีนโดยคงความสดและคุณภาพไว้ได้

ออร่ามน สุพทวีธรรม อธิบดีกรมการค้าไทย กล่าวเน้นย้ำถึงผลกระทบเชิงบวกของการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือบกหนองคายทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 90.41 ล้านบาท ณ เวลาที่เปิดให้บริการทางรถไฟในเดือนธันวาคม 2564 เป็น 1.96 พันล้านบาทเมื่อปีที่แล้ว

กระทรวงพาณิชย์ของไทยกำลังส่งเสริมให้ผู้ส่งออก โดยเฉพาะผลไม้และผัก ใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟจีน-ลาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ราคาน้ำมันที่ค่อนข้างสูงกำลังผลักดันให้ต้นทุนการขนส่งทางถนนสูงขึ้น

ธันกานนท์ เทียวสุวรรณ ผู้ส่งออกทุเรียน กล่าวว่า โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 10-12 วันในการขนทุเรียนขึ้นรถบรรทุก ขนส่งไปยังท่าเรือ ถ่ายโอนลงตู้คอนเทนเนอร์ และบรรทุกขึ้นเรือ จากนั้นเรือเหล่านี้จะใช้เวลาอีกหนึ่งสัปดาห์กว่าจะถึงท่าเรือสำคัญของจีน “ผมกำลังคิดที่จะเปลี่ยนไปใช้เรือความเร็วสูง” เขากล่าว

ทุเรียนกำลังกลายเป็นสินค้าเกษตรส่งออกที่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ของประเทศไทย ปีที่แล้วมูลค่าการส่งออกทุเรียนสูงถึง 110,000 ล้านบาท (3.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเกือบเท่ากับรายได้จากการส่งออกข้าวของประเทศไทยที่ 130,000 ล้านบาท

การส่งออกทุเรียนของไทยอาจเร่งตัวขึ้นอีกในอนาคต เนื่องจากประเทศไทยวางแผนที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของตนเองเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ กับหนองคาย ใกล้ชายแดนลาว โดยส่วนแรกความยาว 253 กิโลเมตร จากกรุงเทพฯ ไปยังนครราชสีมา เริ่มก่อสร้างเมื่อปีที่แล้ว และคาดว่าจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในปี 2026

ส่วนที่สอง ซึ่งเป็นเส้นทางยาว 355 กิโลเมตร จากนครราชสีมาถึงหนองคาย จะแล้วเสร็จในปี 2028 หมายความว่าสินค้าเกษตรจากภาคกลางของประเทศไทยจะสามารถส่งถึงผู้บริโภคในประเทศจีนได้ด้วยรถไฟความเร็วสูงภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน

อย่างไรก็ตาม กระทรวงพาณิชย์ของไทยยังไม่ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์การส่งออกทุเรียนไปยังประเทศจีน เนื่องจากมีความกังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยในประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสอง ของโลก และความเป็นไปได้ที่สภาพการทำเกษตรกรรมจะไม่เอื้ออำนวยจากปรากฏการณ์เอลนีโญ

ผู้ผลิตและผู้ค้าทุเรียนต่างกังวลว่าสภาพอากาศแห้งแล้งที่เกิดจากปรากฏการณ์เอลนีโญอาจจำกัดผลผลิตและส่งผลกระทบต่อการส่งออก “ผมกังวลทั้งเรื่องอุปทานและอุปสงค์ เพราะผลผลิตทุเรียนลดลง และผู้ซื้อในจีนเริ่มจำกัดคำสั่งซื้อ” นายสมชัย ชงศรี เกษตรกรและผู้ค้าทุเรียนในจังหวัดจันทบุรี ประเทศไทย กล่าว

อีกความเสี่ยงหนึ่งคือคุณภาพ สัปดาห์ที่แล้ว เจ้าหน้าที่ศุลกากรจีนปฏิเสธการรับสินค้าทุเรียนไทย 29 ตู้คอนเทนเนอร์ น้ำหนัก 300 ตัน หลังจากพบว่าผลไม้เน่าเสียเนื่องจากหนอนผีเสื้อสีเหลือง ซึ่งเป็นศัตรูพืชที่พบได้ทั่วไป เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดความกังวลในอุตสาหกรรมทุเรียนไทยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จีนจะสูญเสียความเชื่อมั่นและหันไปสั่งซื้อสินค้าจากประเทศอื่นแทน

เปียนอัน ( ตาม Nikkei )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/sau-rieng-thai-lan-o-at-vao-trung-quoc-nho-tau-cao-toc-4648985.html