หลังจากการรวมกัน เวียดนามจะมีจังหวัดและเมืองติดทะเล 21 จาก 34 แห่ง

(แดนตรี) - ตามรายชื่อหน่วยงานบริหารระดับจังหวัดที่เสนอ 34 แห่ง หลังจากการควบรวมที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารกลาง เวียดนามมีจังหวัดและเมืองติดทะเล 21 จาก 34 จังหวัด โดยมี 2 จังหวัดที่ไม่มีทะเลแต่มีท่าเรือ

Báo Dân trí•09/04/2025

1.เว็บพี

อัตราการเติบโตของจังหวัดชายฝั่งทะเล

ปัจจุบันประเทศเวียดนามมี 63 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง รวมทั้งจังหวัดและเมืองติดชายฝั่งทะเล 28 จังหวัด

จังหวัดและเมืองชายฝั่ง 26/28 แห่งมีท่าเรือ ยกเว้นจังหวัดนิญบิ่ญและ จังหวัดบั๊กเลียว จังหวัดนิญบิ่ญเป็นหนึ่งในจังหวัดที่มีแนวชายฝั่งสั้นที่สุดในเวียดนาม โดยมีความยาวเพียงประมาณ 18 กิโลเมตร ส่วนจังหวัดบั๊กเลียวมีแนวชายฝั่งยาว 56 กิโลเมตร แต่ไม่มีท่าเรือเช่นกัน

นอกจากจังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเล 26/28 จังหวัดที่มีท่าเรือแล้ว ปัจจุบันเวียดนามยังมี 8 จังหวัดและเมืองที่ไม่มีพรมแดนติดทะเลแต่มีระบบท่าเรือ ในจำนวนนี้ มี 2 พื้นที่ที่มีท่าเรือประเภทที่ 1 ได้แก่ ด่งนาย และกานเทอ; 2 พื้นที่ที่มีท่าเรือประเภทที่ 2 ได้แก่ ด่งทับ และเฮาซาง; ส่วนที่เหลืออีก 4 พื้นที่มีท่าเรือประเภทที่ 3 ได้แก่ บินห์เซือง , ลองอาน, อันซาง และหวิงห์ลอง

2.เว็บพี

จังหวัดที่ติดทะเลและมีท่าเรือในปัจจุบัน (ภาพ: ตุงเหงียน)

ตามมติที่ 60 การประชุมครั้งที่ 11 ของคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 13 คณะกรรมการกลางได้ตกลงนโยบายการจัดระเบียบหน่วยงานบริหารระดับมณฑลทั่วประเทศเป็น 34 หน่วยงาน ซึ่งรวมถึงมณฑล 28 แห่งและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง 6 แห่ง

นอกเหนือจากจังหวัดและเมือง 11 แห่งที่ยังคงรักษาสถานะเดิมไว้แล้ว คาดว่าท้องถิ่นที่เหลืออีก 53 แห่งจะรวมกันเป็น 23 จังหวัดและเมือง

ตามรายการที่เสนอนี้ เวียดนามจะมีจังหวัดชายฝั่งเพียง 21 จังหวัด เทียบกับ 28 จังหวัดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบสัดส่วน หลังจากการควบรวมกิจการ สัดส่วนของจังหวัดและเมืองชายฝั่งจะอยู่ที่ 62% (21/34 จังหวัด) ซึ่งสูงกว่าสัดส่วนปัจจุบันที่ 44% (28/63 จังหวัด) มาก

3.เว็บพี

รายชื่อจังหวัดชายฝั่งทะเลและท่าเรือหลังการควบรวมกิจการ (กราฟิก: ทุ่งเหงียน)

ที่น่าสังเกตคือ จังหวัดและเมืองชายฝั่ง 21/21 แห่งหลังจากการรวมกิจการทั้งหมดมีท่าเรือ นอกจากนี้ หลังจากการรวมกิจการ ยังมีจังหวัดชายฝั่งอีก 2 แห่งที่ยังคงมีท่าเรือ ได้แก่ จังหวัดด่งนาย (รวมจังหวัดด่งนายและ จังหวัดบิ่ญเฟื้อก ) และจังหวัดเตยนิญ (รวมจังหวัดเตยนิญและจังหวัดลองอาน)

“ต่อเติม” เพิ่มทัศนียภาพทะเล

ที่สำคัญกว่านั้น แผนการควบรวมกิจการดังกล่าวข้างต้นยังทำให้เกิดพื้นที่ที่มีระบบท่าเรือขนาดใหญ่เป็นพิเศษ เช่น นครโฮจิมินห์ (รวมนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า)

ปัจจุบัน จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีระบบท่าเรือพิเศษที่มีท่าเรือ 48 แห่ง นครโฮจิมินห์มีระบบท่าเรือประเภท I ที่มีท่าเรือ 40 แห่ง ส่วนจังหวัดบิ่ญเซืองมีเพียงท่าเรือทั่วไปบิ่ญเซืองเท่านั้น

เมื่อรวมพื้นที่ทั้ง 3 แห่งข้างต้นเข้าเป็นนครโฮจิมินห์ใหม่ นครโฮจิมินห์ที่บริหารงานโดยศูนย์กลางแห่งนี้จะมีระบบท่าเรือขนาดใหญ่พิเศษ โดยมีท่าเรือถึง 89 แห่ง หากรวมท่าเรือน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง 10 แห่งในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในปัจจุบัน จำนวนท่าเรือทั้งหมดในนครโฮจิมินห์หลังการควบรวมกิจการจะมี 99 แห่ง ซึ่งมากกว่าระบบท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศในปัจจุบันอย่างไฮฟอง (50 แห่ง) อย่างมาก

4.เว็บพี

หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์จะกลายเป็นมหานครที่มีระบบท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ (ภาพประกอบ: PN)

ตามที่ดร. Tran Du Lich กล่าว หากพิจารณาในแง่ของขนาด หากนครโฮจิมินห์ขยายตัวไปในทิศทางนั้น เมืองนี้จะกลายเป็นมหานครที่มีขนาดเกินกว่าทวีปยุโรป ไม่ใช่แค่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น

“เมืองนี้จะเป็นประตูการค้าระหว่างประเทศ ศูนย์กลางอุตสาหกรรม ศูนย์กลางการค้าทางการเงิน ศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์กลางท่าเรือขนส่ง... เมื่อถึงเวลานั้น นครโฮจิมินห์จะยกระดับสถานะของตนเองขึ้นทันที” ดร. ตรัน ดู่ หลี่ช กล่าวเน้นย้ำ

อีกหนึ่งพื้นที่ที่จะมีโอกาสพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลหลังการควบรวมกิจการคือเมืองกานโธ (รวมกานโธ ซ็อกตรัง และเหาซาง)

หลังจากการควบรวมกิจการ พื้นที่นี้จะมีท่าเรือ 21 แห่ง แม้ว่าจำนวนท่าเรือจะยังน้อย แต่สิ่งสำคัญคือหลังจากการควบรวมกิจการ กานโธจะกลายเป็นเมืองชายฝั่ง

ปัจจุบัน แม้จะไม่มีพรมแดนติดทะเล แต่ทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์อยู่ห่างจากปากแม่น้ำหลายร้อยกิโลเมตร เมืองเกิ่นเทอยังคงมีท่าเรือ 17 แห่ง ซึ่งเป็นระบบท่าเรือระดับ 1 เมื่อมีทะเลหลังจากการควบรวมกิจการ เมืองหลวงของภูมิภาคตะวันตกจะมีเงื่อนไขในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลมากขึ้น

นาย Pham Van Hieu รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมืองและประธานสภาประชาชนเมือง Can Tho กล่าวว่าหากมีทะเล พื้นที่ดังกล่าวจะมีการพัฒนาที่แข็งแกร่งมาก

เขากล่าวว่า “หากเรามีทะเล เราก็สามารถพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การแสวงหาประโยชน์จากอาหารทะเล การพัฒนาระบบนิเวศชายฝั่ง การท่องเที่ยวทางทะเลที่เชื่อมโยงกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง... นี่เป็นทรัพยากรมหาศาล”

5.เว็บพี

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองเมืองกานโธ Pham Van Hieu กล่าวว่า "การขยายเมืองออกไปสู่ทะเลถือเป็นโอกาสสำคัญสำหรับเมืองกานโธ" (ภาพถ่ายโดย: Xuan Hinh)

นอกจากนี้ แผนการจัดเรียงจังหวัดใหม่นี้ จะช่วยให้จังหวัดต่างๆ ในพื้นที่สูงตอนกลางซึ่งเป็นภูเขาและตั้งอยู่ในพื้นที่ลึกของแผ่นดิน กลายเป็นพื้นที่ชายฝั่งทะเล เช่น ดั๊กลัก (รวมฟูเอียนและดั๊กลัก), ลามดง (รวมลามดง ดั๊กนอง และบิ่ญถ่วน), ยาลาย (รวมยาลายและบิ่ญดิ่ญ)...

ตามที่ ดร. ตรัน ดู่ ลิช กล่าวไว้ การรวมจังหวัดต่างๆ ในทิศทางเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับจังหวัดชายฝั่งทะเล จะทำให้การจัดระเบียบจังหวัดใหม่ๆ ให้เป็นเขตย่อยทางเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไป โดยเชื่อมโยงการพัฒนาพื้นที่ภูเขาและพื้นที่สูงกับพื้นที่ชายฝั่งทะเล ซึ่งจะเสริมข้อดีของกันและกัน

จังหวัดด่งนายหลังจากการรวมเข้าด้วยกัน (รวมจังหวัดด่งนายและบิ่ญเฟื้อก) ถึงแม้จะไม่ได้ติดทะเล แต่ยังคงสืบทอดระบบท่าเรือ 18 แห่งของจังหวัดด่งนายในปัจจุบัน

จังหวัดไต้นิญหลังจากการรวมเข้าด้วยกัน (รวมจังหวัดไต้นิญและจังหวัดลองอัน) ก็ไม่ได้ติดทะเล แต่สืบทอดระบบท่าเรือ 3 แห่งของจังหวัดลองอันในปัจจุบัน

6.เว็บพี