ภายหลังการควบรวมกิจการ เวียดนามจะมี 21/34 จังหวัดและเมืองติดชายฝั่งทะเล

(แดน ตรี) - ตามรายชื่อหน่วยงานการบริหารระดับจังหวัดที่เสนอ 34 แห่ง หลังจากการควบรวมกิจการที่ได้รับการอนุมัติโดยคณะกรรมการบริหารกลาง เวียดนามมีจังหวัดและเมืองติดทะเล 21 จาก 34 แห่ง โดยมี 2 จังหวัดที่ไม่มีทะเลแต่มีท่าเรือ

Báo Dân trí•10/04/2025

1.เว็บพี

อัตราของจังหวัดชายฝั่งทะเลเพิ่มขึ้น

ในปัจจุบัน ประเทศเวียดนามมี 63 จังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลาง รวมทั้ง 28 จังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเล

26/28 จังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเลมีท่าเรือ ยกเว้นนิญบิ่ญและ บั๊กเลียว นิญบิ่ญเป็นหนึ่งในจังหวัดที่มีแนวชายฝั่งทะเลสั้นที่สุดในเวียดนาม โดยมีความยาวเพียงประมาณ 18 กิโลเมตร จังหวัดบั๊กเลียวมีแนวชายฝั่งทะเลยาว 56 กม. แต่ไม่มีท่าเรือ

นอกจากจังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเล 26/28 แห่งที่มีท่าเรือแล้ว ในปัจจุบันเวียดนามยังมีจังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเลอีก 8 แห่งที่ไม่มีท่าเรือ แต่มีระบบท่าเรือ โดยมี 2 ท้องที่ที่มีท่าเรือชั้น 1 คือ ด่งนาย และกานเทอ มีท่าเรือประเภทที่ 2 จำนวน 2 แห่ง คือ ด่งทับ และเฮาซาง พื้นที่ที่เหลือ 4 แห่งที่มีท่าเรือประเภทที่ 3 ได้แก่ บิ่ญเซือง, ลองอัน, อันซาง และวินห์ลอง

2.เว็บพี

จังหวัดที่ติดทะเลและมีท่าเรือในปัจจุบัน (ภาพ: ตุงเหงียน)

ตามมติที่ 60 ของการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 11 ครั้งที่ 13 คณะกรรมการกลางได้ตกลงเกี่ยวกับนโยบายในการปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารระดับมณฑลทั่วประเทศเป็น 34 หน่วยงาน ซึ่งรวมถึงมณฑล 28 แห่งและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง 6 แห่ง

นอกจากจังหวัดและเมือง 11 แห่งที่ยังคงรักษาสถานะเดิมไว้แล้ว คาดว่าเขตท้องถิ่นที่เหลืออีก 53 แห่งจะรวมเป็น 23 จังหวัดและเมือง

ตามรายชื่อที่เสนอนี้ เวียดนามจะมีจังหวัดชายฝั่งทะเลเหลือเพียง 21 จังหวัดเท่านั้น เมื่อเทียบกับปัจจุบันที่มี 28 จังหวัด อย่างไรก็ตาม หากเทียบอัตราส่วนภายหลังการควบรวม อัตราส่วนจังหวัดและเมืองชายฝั่งอยู่ที่ 62% (21/34 จังหวัด) เพิ่มขึ้นมากจากตัวเลขปัจจุบันที่ 44% (28/63 จังหวัด)

3.เว็บพี

รายชื่อจังหวัดชายฝั่งทะเลและท่าเรือหลังการควบรวมกิจการ (ภาพ: ทุ่งเหงียน)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเลจำนวน 21/21 แห่งหลังการควบรวมกิจการต่างมีท่าเรือ นอกจากนี้ หลังการรวมกันแล้ว ยังมี 2 จังหวัดที่ไม่มีพรมแดนติดทางทะเล แต่ยังคงมีท่าเรืออยู่ คือ จังหวัดด่งนาย (รวมจังหวัดด่งนายและ จังหวัดบิ่ญเฟื้อก เข้าด้วยกัน) และจังหวัดเตยนิญ (รวมจังหวัดเตยนิญและจังหวัดลองอันเข้าด้วยกัน)

“การต่อเติม” เพิ่มความสวยงามให้กับทัศนียภาพทะเล

ที่สำคัญกว่านั้นแผนการควบรวมกิจการดังกล่าวข้างต้นยังทำให้เกิดพื้นที่ที่มีระบบท่าเรือขนาดใหญ่เป็นอย่างมาก เช่น นครโฮจิมินห์ (รวมนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า)

ปัจจุบัน จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีระบบท่าเรือพิเศษที่มีท่าเรือจำนวน 48 แห่ง นครโฮจิมินห์มีระบบท่าเรือประเภท I ซึ่งมีท่าเรือจำนวน 40 แห่ง ส่วนที่จังหวัดบิ่ญเซืองมีเฉพาะท่าเรือทั่วไปบิ่ญเซืองเท่านั้น

เมื่อรวมพื้นที่ 3 แห่งข้างต้นเข้าเป็นนครโฮจิมินห์ใหม่ เมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลางแห่งนี้จะมีระบบท่าเรือขนาดใหญ่พิเศษ โดยมีท่าเรือถึง 89 แห่ง หากเราเพิ่มท่าเรือน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งอีก 10 แห่งในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า จำนวนท่าเรือทั้งหมดในนครโฮจิมินห์ภายหลังการควบรวมกิจการจะมี 99 แห่ง มากกว่าระบบท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอย่างไฮฟอง (มีท่าเรือ 50 แห่ง) มาก

4.เว็บพี

ภายหลังการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์จะกลายเป็นมหานครที่มีระบบท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ (ภาพประกอบ: PN)

ตามที่ ดร. Tran Du Lich กล่าว หากพิจารณาในแง่ของขนาด หากนครโฮจิมินห์ขยายตัวไปในทิศทางนั้น เมืองนี้จะกลายเป็นมหานครที่มีขนาดใหญ่กว่าทั้งทวีป ไม่ใช่แค่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น

“เมืองนี้จะเป็นประตูการค้าระหว่างประเทศ ศูนย์กลางอุตสาหกรรม ศูนย์กลางการค้าทางการเงิน ศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์กลางท่าเรือขนส่ง... เมื่อถึงเวลานั้น นครโฮจิมินห์จะยกระดับสถานะของตนเองขึ้นทันที” ดร. ตรัน ดู ลิช กล่าวเน้นย้ำ

พื้นที่อีกแห่งที่จะมีโอกาสพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลหลังการควบรวมกิจการ คือ เมืองกานโธ (รวมกานโธ ซ็อกตรัง และเหาซางเข้าด้วยกัน)

ภายหลังการควบรวมแล้ว พื้นที่นี้จะมีท่าเรือจำนวน 21 แห่ง แม้ว่าจำนวนจะยังน้อย แต่สิ่งสำคัญคือหลังจากการควบรวมกิจการแล้ว กานโธจะกลายเป็นเมืองชายฝั่งทะเล

ในปัจจุบันแม้จะไม่ได้ติดทะเล แต่ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์อยู่ห่างจากปากแม่น้ำหลายร้อยกิโลเมตร แต่เมืองกานโธก็ยังมีท่าเรืออยู่ 17 แห่ง ซึ่งเป็นระบบท่าเรือระดับ 1 เมื่อมีทะเลหลังการควบรวมเมืองหลวงของภาคตะวันตกจะมีเงื่อนไขในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลมากขึ้น

นาย Pham Van Hieu รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองและประธานสภาประชาชนเมือง Can Tho กล่าวว่าหากมีทะเล พื้นที่นี้จะมีการพัฒนาที่แข็งแกร่งมาก

เขากล่าวว่า: “หากเรามีทะเล เราก็สามารถพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การใช้ประโยชน์จากอาหารทะเล การพัฒนาระบบนิเวศชายฝั่ง การท่องเที่ยวทางทะเลที่เชื่อมโยงกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง... นี่เป็นทรัพยากรที่มีจำนวนมหาศาล”

5.เว็บพี

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองเมืองกานโธ ปัม วัน ฮิเออ กล่าวว่า “การขยายเมืองออกไปสู่ทะเลถือเป็นโอกาสสำคัญสำหรับเมืองกานโธ” (ภาพถ่ายโดย: Xuan Hinh)

นอกจากนี้ แผนการจัดเรียงจังหวัดใหม่นี้ จะช่วยให้จังหวัดต่างๆ ในพื้นที่สูงตอนกลางซึ่งเป็นภูเขาและตั้งอยู่ในพื้นที่ตอนในของแผ่นดินใหญ่ กลายเป็นพื้นที่ชายฝั่งทะเล เช่น ดั๊กลัก (รวมพูเอียนและดั๊กลักเข้าด้วยกัน), ลัมดง (รวมลัมดง ดั๊กนอง และบิ่ญถวนเข้าด้วยกัน), ยาลาย (รวมยาลายและบิ่ญดิ่ญเข้าด้วยกัน)...

ตามที่ ดร. ตรัน ดู ลิช กล่าวไว้ การรวมจังหวัดต่างๆ ในทิศทางที่จะเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางเข้ากับจังหวัดชายฝั่งทะเล จะทำให้วิธีการจัดระเบียบจังหวัดใหม่ๆ กลายเป็นเขตย่อยทางเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไป โดยเชื่อมโยงการพัฒนาพื้นที่ภูเขาและพื้นที่สูงเข้ากับพื้นที่ชายฝั่งทะเล ซึ่งจะเสริมซึ่งกันและกัน

จังหวัดด่งนายภายหลังการรวมกัน (รวมจังหวัดด่งนายและจังหวัดบิ่ญเฟื้อก) ถึงแม้จะไม่ได้ติดทะเล แต่ยังคงสืบทอดระบบท่าเรือ 18 แห่งในจังหวัดด่งนายในปัจจุบัน

จังหวัดเตยนิญหลังจากการรวมเข้าด้วยกัน (รวมเตยนิญและลองอัน) ก็ไม่มีอาณาเขตติดทะเล แต่สืบทอดระบบท่าเรือ 3 แห่งของลองอันในปัจจุบัน

6.เว็บพี