“ภัยพิบัติ” จากพายุที่พัดถล่มอ่าวฮาลอง (กวางนิญ) เมื่อวานตอนบ่าย 19 ก.ค. ส่งผลให้เรือ ท่องเที่ยว Bay Xanh 58 (QN‑7105) ล่ม ทิ้งความเจ็บปวด ความสูญเสีย และบทเรียนอันล้ำค่าไว้เบื้องหลัง
ทั้งนี้ควรกล่าวถึงว่าแม้จะเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็เป็นสัญญาณเตือนไม่เพียงแต่ความผิดปกติของสภาพอากาศทางทะเลและความสามารถในการหลบหนีเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการปฏิบัติตามคำเตือนของทั้งประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกด้วย
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวมีข้อสังเกตอะไรบ้าง?
เหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถก่อให้เกิดผลใหญ่หลวงได้เช่นกัน
ด้วยประสบการณ์ด้านการท่องเที่ยวมากกว่า 20 ปี โดยเฉพาะการดำเนินกิจการบริษัทท่องเที่ยวผจญภัย ActiveTravel Asia เป็นเวลาเกือบ 12 ปี ในภูมิประเทศที่ซับซ้อนตั้งแต่ภูเขาและป่าไม้ ของห่าซาง อ่าวฮา ลองไปจนถึงแม่น้ำโขงหรือเกาะนอกชายฝั่ง คุณเหงียน หง็อก บิช ซีอีโอของ Mekong Rustic สรุปว่าการเดินทางแต่ละครั้งจะมีความหมายก็ต่อเมื่อคุณสามารถกลับมาได้อย่างปลอดภัย
คุณเหงียน หง็อก บิช กล่าวว่า “หลายคนคิดว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นเฉพาะในการเดินทางที่ห่างไกลและอันตราย แต่ในความเป็นจริง ความเสี่ยงสามารถเกิดขึ้นได้แม้กระทั่งระหว่างการเดินทางไปอ่าวฮาลอง การพายเรือกระดกในฮอยอัน หรือการเข้าร่วมทัวร์เกาะนอกเกาะฟูก๊วก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไม่มีทักษะเอาชีวิตรอดหรือไม่เคยผ่านการฝึกฝนใดๆ แม้แต่เหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ ก็อาจส่งผลร้ายแรงได้”
จากเหตุการณ์เรือล่มที่อ่าวฮาลองเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าหัวใจสำคัญในการมีประสบการณ์ที่ปลอดภัยโดยเฉพาะเช่นเดียวกับการดำเนินธุรกิจการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยโดยทั่วไปคือกระบวนการด้านความปลอดภัยเป็นอันดับแรก และเน้นย้ำว่านี่ไม่ใช่ทางเลือก
“ที่บริษัทของเรา ไม่อนุญาตให้กิจกรรมใดๆ ออกนอกประเทศโดยไม่มีการตรวจสอบความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นทัวร์เดินป่า 2 วัน หรือทัวร์พายเรือคายัค 2 ชั่วโมง นี่ไม่ใช่การปฏิบัติตามกฎหมาย แต่เป็นเพราะผู้เข้าร่วมทัวร์แต่ละคนเป็นสิ่งมีชีวิต และเราไม่สามารถ ‘ตรวจสอบ’ ผิดพลาดได้แม้แต่ 1%” คุณเหงียน หง็อก บิช กล่าว
“เราได้พบกับนักท่องเที่ยวจากเมืองใหญ่ ๆ ที่ไม่เคยว่ายน้ำ อ่านแผนที่ไม่เป็น และไม่เคยสวมเสื้อชูชีพเลยในชีวิต บางคนถึงกับคิดว่าแค่รู้จัก ‘พายเรือคายัคแบบหมา’ ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชีวิตรอดในทะเล…” เหงียน หง็อก บิช ซีอีโอ กล่าว
ดังนั้น ตามที่ CEO คนนี้กล่าวไว้ ทัวร์ทะเลทุกครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการล่องเรือ เรือตะกร้า เรือคายัค ไปจนถึงการดำน้ำดูปะการัง จะต้องเริ่มต้นด้วยการฝึกขั้นพื้นฐาน 15 นาที ได้แก่ วิธีตรวจสอบว่าเสื้อชูชีพยังใช้งานได้หรือไม่ วิธีปฏิบัติหากเรือล่ม การส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือด้วยมือหรือแสง หลักการ "ช่วยตัวเองก่อน อย่าตื่นตระหนก"
ที่ Mekong Rustic ผู้นำของบริษัทจะจัดการฝึกซ้อมฉุกเฉินจริงทุกปี ซึ่งประกอบด้วยการกู้ภัย การเล่นบทบาทสมมติกับเหยื่อ การช่วยเหลือทางการแพทย์ และการรายงานหลังการฝึกซ้อม เพราะพวกเขายึดหลัก “ไม่มีการจำลองสถานการณ์ = ไม่มีปฏิกิริยาตอบสนอง” เพราะเมื่อเกิดเหตุการณ์จริง ผู้คนไม่ได้กระทำอย่างมีเหตุผล แต่กระทำตามปฏิกิริยาตอบสนองที่ฝึกฝนมาเป็นอย่างดี
หมายเหตุที่จะตามมา
ด้วยประสบการณ์ด้านเส้นทางท่องเที่ยวทางทะเลและการดำเนินการเรือสำราญขนาดใหญ่มามากกว่า 25 ปี ประธานบริษัท LuxGroup คุณ Pham Ha กล่าวว่าผู้ให้บริการจะต้องแจ้งให้นักท่องเที่ยวทราบเกี่ยวกับกำหนดการเดินทางอย่างชัดเจน เช่น ใช้เวลานานเท่าใด จะไปที่ไหน จะเพลิดเพลินกับสิ่งใด และควรหลีกเลี่ยงสิ่งใด
“ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง เจ้าหน้าที่ของเราจะเผยแพร่กฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน แนะนำความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในพื้นที่ปฏิบัติการ และผู้เยี่ยมชมควรตั้งใจฟังและจดจำตำแหน่งของอุปกรณ์ช่วยชีวิต ทางออกฉุกเฉิน และพื้นที่หวงห้าม ในสถานการณ์ที่ไม่ปกติใดๆ โปรดตั้งสติและปฏิบัติตามคำแนะนำ” คุณ Pham Ha กล่าว
“ใครก็ตามที่สงบสติอารมณ์ได้ในช่วงไม่กี่นาทีแรก มีโอกาสรอดชีวิต 70 เปอร์เซ็นต์”
บนเรือสำราญทุกลำจะมีเสื้อชูชีพให้บริการในห้องโดยสารและบริเวณดาดฟ้าเสมอ ผู้โดยสารควรสวมเสื้อชูชีพขณะเรือกำลังเคลื่อนที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำกิจกรรมต่างๆ เช่น พายเรือคายัค ขึ้นเรือไม้ไผ่ หรือว่ายน้ำในน้ำลึก
อย่างไรก็ตาม นายฟาม ฮา แนะนำนักท่องเที่ยวว่า “ไม่ควรสวมเสื้อชูชีพเมื่ออยู่บนเรือหรือเรือที่ปิด เนื่องจากเมื่อน้ำเข้ามาจะทำให้ผู้คนลอยตัวได้ ทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้ายและหนี”
ในทีมปฏิบัติการนำเที่ยวของ CEO เหงียน หง็อก บิช ไกด์นำเที่ยวแต่ละคนจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้: ต้องผ่านการอบรมปฐมพยาบาลเบื้องต้นระดับนานาชาติ; อย่างน้อย 1 คนต้องนำอุปกรณ์ GPS หรือเครื่องส่งสัญญาณ SOS; มีไฟฉาย ชุดปฐมพยาบาล แผนที่ภูมิประเทศ และรายชื่อแพทย์ฉุกเฉิน แม้ว่าแขกจะไม่ได้นำสิ่งใดมา ไกด์นำเที่ยวก็ยังคงต้องมีอุปกรณ์เพียงพอสำหรับทั้งกลุ่มในกรณีที่เลวร้ายที่สุด
เราสอนแขกของเราในสิ่งที่ไม่มีใครสอน ในความเป็นจริง แขกหลายคนไม่รู้วิธีรักษาความอบอุ่นร่างกายเมื่ออยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน วิธีส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือเมื่อไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ วิธี ‘อดอาหารอย่างปลอดภัย’ เป็นเวลา 6-12 ชั่วโมง วิธีเคลื่อนที่เพื่อขอความช่วยเหลือ/วิธีอยู่นิ่งๆ เพื่อประหยัดพลังงาน... ดังนั้นก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง เราจะส่งคู่มือความปลอดภัยสั้นๆ (2 ภาษา) ไปให้เสมอ และใช้เวลา 5-10 นาทีในการ ‘ชี้และเรียก’ สถานการณ์สมมติ ไม่มีการคุกคาม นี่คือวิธีที่เราช่วยให้คุณรอดชีวิต” เหงียน หง็อก บิช ซีอีโอ กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ยังแนะนำผู้จัดทัวร์ว่าอย่าแลกความปลอดภัยเพื่อประสบการณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ให้ทำอย่างถูกต้อง และอย่ายอมให้ตัวเองทำผิดพลาดแม้แต่ครั้งเดียว
สำหรับนักท่องเที่ยวทุกคน อย่าตัดสินโดยอัตวิสัย ฟัง ให้ความร่วมมือ และถามเมื่อคุณไม่เข้าใจอย่างชัดเจน เพราะเราไม่คาดหวังว่าจะมีความเสี่ยงเกิดขึ้น แต่หากเกิดขึ้น การเตรียมตัวล่วงหน้าจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณและคนที่คุณรักจะสามารถกลับมาได้หรือไม่ ความปลอดภัยไม่ใช่หน้าที่ของคนเพียงคนเดียว แต่เป็นความรับผิดชอบของระบบนิเวศการท่องเที่ยวทั้งหมด” เหงียน หง็อก บิช ซีอีโอ กล่าวเน้นย้ำ
ณ เวลา 11.00 น. วันที่ 20 ก.ค. เจ้าหน้าที่พบผู้เสียชีวิต 45 ราย มีผู้รอดชีวิต 10 ราย และผู้ไม่รอดชีวิต 35 ราย
จังหวัดกวางนิญระบุว่ามีผู้อยู่บนเรือ 49 คน ไม่ใช่ 53 คนตามรายงานเบื้องต้น ดังนั้น จึงยังมีผู้สูญหายอีก 4 คน
ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/sau-tham-hoa-lat-tau-o-vinh-ha-long-can-mot-cuoc-cach-mang-ve-an-toan-du-lich-bien-post1050653.vnp
![[ภาพ] ประธานรัฐสภา Tran Thanh Man เยี่ยมเยียนมารดา Ta Thi Tran วีรบุรุษชาวเวียดนาม](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
การแสดงความคิดเห็น (0)