นักเรียนสร้างห่วงชูชีพเพื่อค้นหาตำแหน่งของเหยื่อ

นักศึกษา 2 คนจากมหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิค (มหาวิทยาลัย ดานัง ) ได้สร้างห่วงชูชีพที่สามารถค้นหาเหยื่อได้โดยอัตโนมัติโดยการสื่อสารระหว่างทุ่นและสร้อยข้อมือโดยใช้เทคโนโลยี GPS

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการวิจัยโดย Tran Van Phuc และ Dang Thanh Son นักศึกษาชั้นปีที่ 4 คณะไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2565 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างทุ่นอัจฉริยะที่ใช้เทคโนโลยีมาแทนที่ห่วงชูชีพแบบเดิมในการค้นหาเหยื่อ

นายทราน วัน ฟุก หัวหน้าทีมกล่าวว่า ทุ่นอัจฉริยะนี้ได้รับการออกแบบด้วยอุปกรณ์ GPS ที่สามารถสื่อสารกับสร้อยข้อมือของผู้ใช้เพื่อส่งสัญญาณเพื่อช่วยให้ทุ่นระบุตำแหน่งของเหยื่อเพื่อช่วยเหลือโดยไม่ต้องมีการควบคุม

นักเรียนสร้างห่วงชูชีพเพื่อค้นหาตำแหน่งของเหยื่อ — ตรัน วัน ฟุก แนะนำสินค้าที่ท่าเรือประมงในดานัง วิดีโอ : *NVCC*

ทุ่นนี้ทำจากเส้นใยผสม รูปทรงตัว U สามารถแขวนไว้ข้างเรือหรือริมฝั่งทะเลสาบ แม่น้ำ หรือยึดด้วยแม่กุญแจแม่เหล็กไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวไว้ที่ท้ายทอย สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สายรัดข้อมือของผู้ใช้มีเซ็นเซอร์วัดแรงดันและ GPS เพื่อระบุตำแหน่งของผู้ประสบภัย

เมื่อบุคคลตกลงไปในน้ำและถึงเกณฑ์ดัชนีที่ตั้งไว้ เซ็นเซอร์วัดแรงดันจะส่งข้อมูลไปยังวงจรควบคุม ระบบ GPS ก็ติดตั้งอยู่บนทุ่นเช่นกัน สัญญาณ GPS สองสัญญาณจะถูกส่งไปยังวงจรควบคุมส่วนกลางเพื่อเปรียบเทียบตำแหน่งและสั่งการให้ทุ่นที่ใกล้ที่สุดค้นหาผู้ประสบภัยโดยอัตโนมัติ จากนั้นทุ่นที่ใกล้ที่สุดจะปลดล็อกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อค้นหาผู้ประสบภัยโดยอัตโนมัติผ่านตำแหน่งบน GPS

ห่วงชูชีพได้รับการทดสอบโดยทีมงานที่ท่าเรือประมงเพื่อทำความเข้าใจความต้องการของชาวประมง ภาพ: NVCC — ห่วงชูชีพได้รับการทดสอบโดยทีมงานที่ท่าเรือประมงเพื่อทำความเข้าใจความต้องการของชาวประมง ภาพ: *NVCC*

ทีมวิจัยได้ทดสอบผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่ท่าเรือประมงแห่งหนึ่งในเมืองดานังในเดือนกรกฎาคม เพื่อประเมินประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยให้ชาวประมงสวมสร้อยข้อมือและจุ่มลงในน้ำเพื่อทดสอบความสามารถในการทำงานของระบบ ผลปรากฏว่าอุปกรณ์สามารถไปถึงผู้ประสบภัยในรัศมี 180 เมตร ภายในเวลาเพียงสองนาที ภายใต้คลื่นขนาดเล็กและลมเบาๆ

อุปกรณ์กู้ภัยมีข้อกำหนดที่พร้อมรับมือเหตุการณ์ฉุกเฉินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ฟุกและเซินจึงได้สร้างแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อจัดการข้อมูลทั้งหมดของห่วงชูชีพ เช่น ตำแหน่งของห่วงชูชีพ สถานะการทำงาน อายุการใช้งานแบตเตอรี่ หมายเลขโทรศัพท์ของหน่วยฉุกเฉินในพื้นที่ ฯลฯ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์จะพร้อมใช้งานอยู่เสมอเมื่อจำเป็น

อย่างไรก็ตาม ฟุกระบุว่า เมื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเล ด้วยระบบ GPS ความสามารถในการรับสัญญาณจะล่าช้า ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการช่วยเหลือ ทางกลุ่มวางแผนที่จะทดสอบการสื่อสารทางวิทยุเพื่อแก้ไขปัญหานี้ นอกจากนี้ เมื่อใช้งานในทะเล เมื่อใช้เครื่องยนต์ในปัจจุบัน การตอบสนองด้วยความเร็วอาจเป็นเรื่องยากเมื่อสภาพแวดล้อมได้รับผลกระทบจากคลื่นขนาดใหญ่ ลมแรง... ทางกลุ่มวางแผนที่จะลงทุนในเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่า เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ภาพการออกแบบห่วงชูชีพของกลุ่ม ภาพ: NVCC — ภาพการออกแบบห่วงชูชีพของกลุ่ม ภาพ: *NVCC*

อาจารย์โด ฮวง งาน มี อาจารย์ประจำภาควิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมควบคุมและระบบอัตโนมัติ มหาวิทยาลัยเทคนิคศึกษา (มหาวิทยาลัยดานัง) ชื่นชมแนวคิดของกลุ่มเป็นอย่างยิ่ง กลุ่มนี้ได้สร้างทุ่นอัจฉริยะที่สามารถช่วยเหลือเชิงรุกด้วยระบบอัตโนมัติขั้นสูง โดยไม่ต้องมีผู้ควบคุม อย่างไรก็ตาม งานวิจัยนี้กำลังทดสอบกับทุ่นเพียงตัวเดียว ไม่ใช่ระบบที่มีทุ่นหลายตัว ดังนั้น กลุ่มนี้จึงจำเป็นต้องสร้างแบบจำลองการตรวจสอบทั่วไปสำหรับระบบทุ่นหลายตัวทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงความพร้อมและความแม่นยำในการใช้งาน

นอกจากนี้ อาจารย์มายเชื่อว่าจำเป็นต้องทำการทดสอบผลิตภัณฑ์หลายๆ ครั้งในสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงให้มากที่สุด เพื่อปรับการออกแบบและคุณลักษณะของห่วงชูชีพให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการช่วยเหลือที่แตกต่างกัน

ฮาอัน

ลิงค์ที่มา