นักเรียนสร้างห่วงชูชีพเพื่อค้นหาตำแหน่งเหยื่อ

นักศึกษา 2 คนจากมหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิค (มหาวิทยาลัย ดานัง ) ได้สร้างห่วงชูชีพที่สามารถค้นหาเหยื่อได้โดยอัตโนมัติด้วยการสื่อสารระหว่างทุ่นและสร้อยข้อมือโดยใช้เทคโนโลยี GPS

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการวิจัยโดย Tran Van Phuc และ Dang Thanh Son นักศึกษาชั้นปีที่ 4 คณะไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2022 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างทุ่นอัจฉริยะที่ใช้เทคโนโลยีมาแทนที่ห่วงชูชีพแบบดั้งเดิมในการค้นหาเหยื่อ

นายทราน วัน ฟุก หัวหน้าทีมกล่าวว่า ทุ่นอัจฉริยะนี้ได้รับการออกแบบมาพร้อมอุปกรณ์ GPS ที่สามารถสื่อสารกับสร้อยข้อมือของผู้ใช้ เพื่อส่งสัญญาณเพื่อช่วยให้ทุ่นระบุตำแหน่งเหยื่อเพื่อช่วยเหลือได้โดยไม่ต้องควบคุม

นักเรียนประดิษฐ์ห่วงชูชีพเพื่อค้นหาเหยื่อด้วยตนเอง — Tran Van Phuc แนะนำผลิตภัณฑ์ที่ท่าเรือประมงในเมืองดานัง วิดีโอ : *NVCC*

ทุ่นทำจากวัสดุไฟเบอร์ผสม รูปตัว U สามารถแขวนไว้ที่ข้างเรือ หรือริมฝั่งทะเลสาบ แม่น้ำ...ยึดด้วยระบบล็อกแม่เหล็กไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวติดตั้งอยู่ที่ท้ายลูกลอย ซึ่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 20 กม. ต่อชั่วโมง สร้อยข้อมือของผู้ใช้มีเซ็นเซอร์วัดแรงกดและ GPS เพื่อระบุตำแหน่งของเหยื่อ

เมื่อบุคคลตกลงไปในน้ำ และถึงเกณฑ์ดัชนีที่ตั้งไว้ เซ็นเซอร์แรงดันจะส่งข้อมูลไปยังวงจรควบคุม บนทุ่นยังมีระบบ GPS ติดตั้งอยู่ด้วย สัญญาณ GPS สองสัญญาณจะถูกส่งไปยังวงจรควบคุมส่วนกลางเพื่อเปรียบเทียบตำแหน่งเพื่อเปิดใช้งานทุ่นที่อยู่ใกล้ที่สุดเพื่อค้นหาเหยื่อโดยอัตโนมัติ จากนั้นทุ่นที่อยู่ใกล้ที่สุดจะปลดล็อคแม่เหล็กไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเพื่อค้นหาเหยื่อกู้ภัยผ่านตำแหน่ง GPS

ห่วงชูชีพได้รับการทดสอบโดยทีมงานท่าเรือประมงเพื่อทำความเข้าใจความต้องการของชาวประมง ภาพ : NVCC — ห่วงชูชีพได้รับการทดสอบโดยทีมงานท่าเรือประมงเพื่อทำความเข้าใจความต้องการของชาวประมง ภาพ : *NVCC*

ทีมงานได้ทดสอบผลิตภัณฑ์ที่ท่าเรือประมงในเมืองดานังในเดือนกรกฎาคมเพื่อประเมินประสิทธิภาพของอุปกรณ์ กลุ่มดังกล่าวได้มอบสร้อยข้อมือให้กับชาวประมงที่ทะเล และทำการทดสอบโดยการจุ่มลงในน้ำเพื่อทดสอบความสามารถในการเปิดใช้งานระบบ เป็นผลให้อุปกรณ์ไปถึงตำแหน่งของเหยื่อในรัศมี 180 เมตร ในเวลา 2 นาที ภายใต้สภาวะคลื่นเล็กและลมเบา

ข้อกำหนดของอุปกรณ์กู้ภัยช่วยให้มีความพร้อมสูงในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ ดังนั้น Phuc และ Son จึงได้สร้างแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อจัดการข้อมูลทั้งหมดของห่วงชูชีพ เช่น ตำแหน่งของห่วงชูชีพ สถานะการทำงาน อายุแบตเตอรี่ หมายเลขโทรศัพท์ของหน่วยฉุกเฉินในพื้นที่... ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์จะพร้อมใช้งานได้ดีเสมอเมื่อต้องการ

อย่างไรก็ตาม ตามที่ฟุคกล่าว เมื่อปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมมหาสมุทรโดยใช้ระบบ GPS ความสามารถในการรับสัญญาณจะล่าช้า ส่งผลให้ความสามารถในการช่วยเหลือได้รับผลกระทบ ทีมงานมีแผนที่จะทดลองการสื่อสารแบบวิทยุเพื่อเอาชนะปัญหานี้ นอกจากนี้ เมื่อต้องปฏิบัติงานในทะเล เครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันจะทำความเร็วได้ยากเมื่อสภาพแวดล้อมได้รับผลกระทบจากคลื่นใหญ่ ลมแรง... กลุ่มบริษัทมีแผนที่จะลงทุนในเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงขึ้น เพื่อการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ภาพการออกแบบห่วงชูชีพของกลุ่ม ภาพ : NVCC — ภาพการออกแบบห่วงชูชีพของกลุ่ม ภาพ : *NVCC*

อาจารย์ Do Hoang Ngan My อาจารย์ภาควิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมควบคุมและระบบอัตโนมัติ มหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิค (มหาวิทยาลัยดานัง) ชื่นชมแนวคิดของกลุ่มอย่างมาก ทีมงานได้สร้างทุ่นอัจฉริยะที่มีความสามารถในการกู้ภัยโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้มนุษย์เป็นผู้ควบคุม อย่างไรก็ตาม การวิจัยนี้กำลังทดสอบกับทุ่นเดี่ยว ไม่ใช่ระบบทุ่นหลายตัว ดังนั้น กลุ่มจึงต้องสร้างแบบจำลองการตรวจสอบทั่วไปสำหรับระบบทุ่นหลายตัวทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจถึงความพร้อมและความแม่นยำระหว่างการใช้งาน

นอกจากนี้ อาจารย์มายเชื่อว่าจำเป็นต้องทำการทดสอบผลิตภัณฑ์หลายๆ ครั้งในสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงให้มากที่สุด เพื่อปรับการออกแบบและคุณลักษณะของห่วงชูชีพให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการช่วยเหลือที่แตกต่างกัน

ฮาอัน

ลิงค์ที่มา