เปรียบเทียบขีปนาวุธ Long March 9 และ Starship

เมื่อเทียบกับจรวดลองมาร์ช 9 ระบบปล่อยจรวดสตาร์ชิปของสเปซเอ็กซ์สร้างแรงขับได้มากกว่าด้วยเครื่องยนต์แรปเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุด

แบบจำลองจรวดลองมาร์ช 9 (ซ้าย) และระบบปล่อยจรวดสตาร์ชิป (ขวา) ระหว่างการทดสอบปล่อยจรวดครั้งแรก ภาพ: Interesting Engineering

เมื่อเร็วๆ นี้ จีนได้ประกาศเปลี่ยนแปลงแผนสำหรับจรวดลองมาร์ช 9 รุ่นใหม่ จรวดขนาดใหญ่พิเศษที่ใช้สำหรับการปล่อยยานอวกาศไปยังห้วงอวกาศลึกจะไม่ใช่จรวดใช้แล้วทิ้งอีกต่อไป แต่จะเป็นจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์เช่นเดียวกับระบบปล่อยจรวดสตาร์ชิปของสเปซเอ็กซ์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการปฏิบัติภารกิจต่อเนื่อง

การประกาศเปิดตัวจรวดลองมาร์ช 9 ของจีนนั้นถูกบดบังไปบ้างด้วยความสำเร็จในการปล่อยจรวดสตาร์ชิปครั้งแรกของสเปซเอ็กซ์ แม้ว่าจะเกิดการระเบิดขึ้นก็ตาม การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนเมษายน ในวันอวกาศแห่งชาติของจีน ที่เมืองเหอเฟย มณฑลอานฮุย เพียงไม่กี่วันหลังจากที่สตาร์ชิปทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 เมษายน

จรวดลองมาร์ช 9 กำลังได้รับการพัฒนาโดยสถาบันเทคโนโลยีจรวดส่งของจีน (CALT) มันจะเป็นจรวดสามขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในมีเทนแบบเต็มวัฏจักรหลายเครื่องที่ติดตั้งอยู่ในขั้นตอนแรก หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน CALT ยังตั้งเป้าที่จะสร้างจรวดลองมาร์ช 9 รุ่นสองขั้นตอนสำหรับภารกิจวงโคจรต่ำของโลก (LEO) นี่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของจีนจากแผนเดิมที่จะสร้างจรวดลองมาร์ช 9 แบบใช้ครั้งเดียวซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนเคโรซีน-ออกซิเจนเหลวขนาด 500 ตัน จรวดรุ่นนี้คาดว่าจะบินได้ประมาณปี 2028-2030 ปัจจุบัน จรวดลองมาร์ช 9 รุ่นที่คล้ายกับสตาร์ชิปยังต้องใช้เวลาในการพัฒนาอีกหลายปี

เห็นได้ชัดว่าทั้งจีนและ ทั่วโลก กำลังจับตาดูความคืบหน้าของระบบปล่อยจรวดสตาร์ชิปที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์อย่างใกล้ชิด ที่จริงแล้ว CATL เพิ่งเผยแพร่การวิเคราะห์วิดีโอแบบเฟรมต่อเฟรมของการปล่อยจรวด เมื่อต้นปีนี้ องค์การอวกาศยุโรปได้เผยแพร่รายงานที่เน้นย้ำว่ายุโรปจำเป็นต้องลงทุนในอุตสาหกรรมอวกาศมากขึ้น หากไม่ต้องการล้าหลัง

ตัวเลขที่สำคัญที่สุดเมื่อเปรียบเทียบจรวดลองมาร์ช 9 กับสตาร์ชิป คือระยะเวลาการพัฒนาของระบบจรวดแต่ละระบบ การปล่อยสตาร์ชิปอาจล่าช้าไปหลายครั้ง แต่สเปซเอ็กซ์ก็ยังคงเป็นผู้นำและสร้างความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง นำมาซึ่งขีดความสามารถที่ไม่เคยมีมาก่อนให้กับอุตสาหกรรมอวกาศ

แม้ว่า SpaceX อาจต้องรอสักระยะก่อนที่จะได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) สำหรับการทดสอบปล่อยจรวดครั้งที่สอง แต่บริษัทก็ใช้แนวคิด "ความล้มเหลวคือบ่อเกิดแห่งความสำเร็จ" เพื่อปรับปรุงการออกแบบอย่างรวดเร็ว ยานสตาร์ชิปจะนำนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศในอนาคตอันใกล้นี้ แม้ว่ากำหนดการปล่อยจรวดจะเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง แต่สตาร์ชิปได้รับมอบหมายภารกิจ dearMoon ซึ่งกำหนดไว้ในปลายปีนี้ รวมถึงการลงจอดบนดวงจันทร์ในฐานะส่วนหนึ่งของภารกิจ Artemis 3 ของ NASA ในปี 2025 หรือ 2026

เมื่อเทียบกับ Starship แล้ว จีนตั้งเป้าหมายไว้ว่าจะทำการบินครั้งแรกของจรวด Long March 9 ในปี 2023 อย่างไรก็ตาม ประเทศจีนจะสร้างจรวดหลายรุ่น และต้นแบบแรกจะมีเพียงส่วนแรกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 35 ตันไปยังวงโคจรเปลี่ยนผ่านสู่ดวงจันทร์ ตามรายงานของ SpaceNews จรวด Long March 9 รุ่นที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์จะไม่ขึ้นบินจนกว่าจะถึงปี 2040 รุ่นนั้นจะสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 80 ตันไปยังวงโคจรต่ำของโลก (LEO) ในแง่ของน้ำหนักบรรทุก คาดว่า Starship จะสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 100-150 ตันไปยังวงโคจรต่ำของโลก (LEO) เมื่อใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบในอนาคตอันใกล้นี้

จรวด Long March 9 รุ่นแรกจะมีขนาดความสูง 114 ฟุต และสร้างแรงขับดันได้ 6,100 ตัน ในขณะที่ Starship จะมีขนาดความสูง 120 ฟุต และสร้างแรงขับดันได้ 7,590 ตันเมื่อขึ้นบิน พลังที่มากกว่าของระบบปล่อยจรวด Starship มาจากเครื่องยนต์ Raptor รุ่นใหม่ ส่วนแรกของจรวดที่เรียกว่า Super Heavy ใช้เครื่องยนต์ Raptor ถึง 33 เครื่องเพื่อสร้างแรงขับดันมหาศาล

การตัดสินใจของจีนที่จะเปลี่ยนแปลงการออกแบบจรวดลองมาร์ช 9 อาจทำให้แผนการส่งสถานีวิจัยอวกาศนานาชาติบนดวงจันทร์ (ILRS) เพื่อแข่งขันกับโครงการเกตเวย์ของนาซาต้องล่าช้าออกไป จีนยังกำลังพัฒนาจรวดลองมาร์ช 10 ซึ่งอาจทำการบินครั้งแรกในปี 2017 หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน จรวดลองมาร์ช 10 หวังที่จะส่งนักบินอวกาศไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ก่อนปี 2030

อันคัง (อ้างอิงจาก Interesting Engineering )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/so-sanh-ten-lua-truong-chinh-9-va-starship-4604682.html