ไซต์ก่อสร้างทางหลวงที่พลุกพล่าน "ไม่มีวันหยุด" ในช่วงวันหยุด

สถานที่ก่อสร้างบริเวณภูเขาด่งดัง-จ่าหลิน

ที่โครงการทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแดดจัด หน่วยก่อสร้างของ Deo Ca Group ได้จัดทีมก่อสร้างจำนวน 182 ทีม ระดมวิศวกร คนงานจำนวน 2,000 คน และอุปกรณ์กว่า 1,000 ชิ้น

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างมีมูลค่าถึง 925/6,580 พันล้านดอง ด้วยความมุ่งมั่นอันยิ่งใหญ่ ผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการให้บรรลุเป้าหมายในการทำชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

นายทราน วัน ชวน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนฮูหงี-ชีหลาง กล่าวว่า “ยังมีงานที่ต้องทำอีกมาก ดังนั้นเราจึงตั้งใจที่จะอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างและทำงานต่อไปในช่วงวันหยุด จิตวิญญาณร่วมกันคือการมุ่งเน้นทรัพยากรให้มากที่สุดในการก่อสร้างเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการเปิดเส้นทางของโครงการภายในสิ้นปี 2568”

ในปัจจุบันบริเวณพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงสายด่งดัง-จ่าหลินพลุกพล่านไปด้วยเสียงเครื่องจักรตลอดเวลา รถมอเตอร์ไซค์วิ่งอย่างขยันขันแข็งเหมือนรถรับส่งในช่วงอากาศร้อนอบอ้าวของฤดูร้อน

ปัจจุบันไซต์ก่อสร้างทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน มีบุคลากรรวมกว่า 2,200 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,141 เครื่อง โดยมีไซต์ก่อสร้าง 216 แห่งตลอดเส้นทาง ก่อนหน้านี้ไม่นาน Deo Ca Group (ผู้ลงทุนชั้นนำของกลุ่ม) ได้สนับสนุนการจ่ายเงินล่วงหน้าเพิ่มเติมร้อยละ 10 ให้กับผู้รับเหมา เพื่อเพิ่มไซต์ก่อสร้าง 79 แห่ง อุปกรณ์ 212 ชิ้น และพนักงาน 617 คน

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการโครงการ กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการมีผลงานการก่อสร้างมูลค่า 2,409/10,438 พันล้านดอง (เทียบเท่า 23% ของมูลค่าสัญญา) ผู้รับเหมากำลังระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อเปิดโครงการเฟส 1 ในเดือนธันวาคม 2568 และพร้อมที่จะเริ่มโครงการเฟส 2 ในวันที่ 2 กันยายน

“นี่คือโครงการที่ประชาชนในพื้นที่ฐานทัพปฏิวัติ กาวบาง ตั้งตารอเป็นอย่างยิ่ง ดังนั้น แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่เราก็ยังถือว่าการเปิดเส้นทางภายในสิ้นปี 2568 ถือเป็นคำสั่งจากใจจริง เช้านี้ (30 เมษายน) สถานที่ก่อสร้างหยุดเพียงชั่วครู่เพื่อให้พี่น้องเคารพธงชาติ ชมขบวนพาเหรดทางช่อง VTV1 จากนั้นรีบกลับไปที่สถานที่ก่อสร้างทันที” นายเหงียน ดึ๊ก ตวน กล่าว

มุ่งสู่เป้าหมายทางหลวง 3,000 กม.

ที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วน กวางงาย -หว่ายเญิน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564 - 2568 ในช่วงวันหยุดระหว่างวันที่ 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม จิตวิญญาณการทำงานอย่างเร่งด่วนของบุคลากรและคนงานมากกว่า 3,500 คน พร้อมด้วยอุปกรณ์และเครื่องจักร 1,300 ชิ้นในไซต์ก่อสร้าง 50 แห่ง ยังคงลุกโชนอยู่

ณ สิ้นเดือนเมษายน 2568 ผลงานการก่อสร้างโครงการทางด่วนส่วนประกอบกวางงาย-หว่ายโญนมีมูลค่าประมาณ 8,100 พันล้านดอง คิดเป็น 60.5% ของปริมาณโครงการทั้งหมด แผนการของ Deo Ca Group คือการทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยลดระยะเวลาการดำเนินการลง 7 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา

ปัจจุบันอุโมงค์ที่ 1 และอุโมงค์ที่ 2 บนเส้นทางได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและกำลังติดตั้งอุปกรณ์ อุโมงค์หมายเลข 3 ยาวกว่า 3,200 ม. ได้ทำการขุดลอกท่ออุโมงค์ด้านขวา (ทิศเหนือ-ใต้) เรียบร้อยแล้ว คาดว่าท่ออุโมงค์ที่เหลือจะเคลียร์ได้ในเดือนมิถุนายน 2568 ส่วนงานคอนกรีตบุผิวอุโมงค์จะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม และงานติดตั้งอุปกรณ์จะแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2568

งานสร้างคันทางหลักจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน และมีการเทยางมะตอยบนเส้นทางไปแล้วมากกว่า 10 กม. ส่วนประกอบ “แกนหลัก” อื่นๆ ของโครงการ รวมทั้งสะพาน 77 แห่ง ก็ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นเช่นกัน

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการระบุไว้ มีปัญหาเบื้องต้นอยู่บ้างกับสภาพธรณีวิทยาที่ไม่แข็งแรงและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ผู้รับจ้างร่วมทุนได้นำโซลูชันทางเทคนิคต่างๆ มากมายและจัดการการก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นเพื่อควบคุมความคืบหน้า ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบและทบทวนอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจในคุณภาพ ไซต์ก่อสร้างมีการดำเนินงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง ไม่เว้นวันหยุด โดยมีผู้คนและเครื่องจักรทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ"

ที่โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ช่วง Chi Thanh - Van Phong แพ็คเกจ XL1 เจ้าหน้าที่ 229 นาย และเครื่องจักร 76 เครื่องของกลุ่ม Deo Ca กำลังอยู่ในการแข่งขันแบบเร่งด่วนสู่เส้นชัยตามที่ นายกรัฐมนตรี กำหนด

ยอดผลผลิตของแพ็คเกจ XL1 ได้ถึง 1,530/1,845 พันล้านดอง คิดเป็น 79% เพิ่มขึ้นจากแผนเดิม 8% การปรับเปลี่ยนเอกสารการออกแบบอย่างช้าๆ ทำให้เกิดปัญหาบางประการ แต่ก็ไม่ได้ทำให้วิศวกรและพนักงานของแพ็คเกจ XL1 ท้อถอยแต่อย่างใด

นาย Truong Cong Dat ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารจัดการแพ็คเกจ XL1 กล่าวว่าวิศวกรและคนงานของโครงการมักให้ความสำคัญกับการตรวจสอบความคืบหน้าของงานเป็นอันดับแรกอยู่เสมอ ในช่วงวันหยุด เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานจะไม่หยุดงาน แต่ยังคงปฏิบัติหน้าที่ด้วยความพยายามสูงสุดเพื่อทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ

“คณะกรรมการบริหารจะคอยติดตามดูแลพี่น้องที่ไซต์งานก่อสร้างอยู่เสมอ นอกจากจะปฏิบัติตามระเบียบทุกประการที่กำหนดไว้แล้ว เรายังดูแลและส่งเสริมให้พี่น้องแข่งขันกันทำงานในช่วงวันหยุด 30 เมษายน – 1 พฤษภาคมอีกด้วย” นายดัต กล่าว

ภาพรวมของสถานที่ก่อสร้างแพ็คเกจ 6.12 ของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น

ความสุขในการทำงานบนไซต์งานก่อสร้าง

หลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 20 เดือนกว่า เส้นทาง T1 และ T2 ภายใต้แพ็คเกจ 6.12 ของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มพันธมิตร Deo Ca ก็ได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

เส้นทางจราจรสำคัญ 2 เส้นทางนี้เชื่อมต่อสนามบินกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการจราจรในภูมิภาค

ขณะนี้ผลผลิตของแพ็คเกจ 6.12 ได้ถึง 1,888/2,630 พันล้านดอง เทียบเท่า 80% ของมูลค่าสัญญา โดยเส้นทาง T1 ยาว 4.3 กม. มีขนาด 6 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. พร้อมเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เม.ย. นี้

ณ พื้นที่ก่อสร้างมีการระดมกำลังเจ้าหน้าที่กว่า 750 นาย พร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวน 20 เครื่อง เพื่อไปประจำการโครงการก่อสร้าง 20 โครงการ บนเส้นทางทั้งสองเส้นโดยไม่มีวันหยุด

ด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน" ทีมงานก่อสร้างจึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างเส้นทาง T2 ยาว 3.5 กม. ที่มี 4 เลน ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ให้เสร็จภายในเดือนกรกฎาคม 2568 โดยคาดว่าแพ็คเกจ 6.12 ทั้งหมดจะแล้วเสร็จและใช้งานได้ในวันที่ 2 กันยายน 2568 เร็วกว่ากำหนด 3 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา

ในโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กลุ่มบริษัท Deo Ca ได้จัดบุคลากร 500 นายและอุปกรณ์กว่า 100 ชิ้นเพื่อดำเนินการก่อสร้างพร้อมกัน 16 จุดด้านบน เพื่อที่จะเคลียร์อุโมงค์ Phuong Hoang ในเดือนพฤศจิกายน 2568, ปูผิวอุโมงค์ให้เสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2569 และเสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL01 ทั้งหมดก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569

เพื่อรับมือกับสภาพอากาศร้อนที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพและจำกัดเวลาการทำงานกลางแจ้ง คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้ระดมทรัพยากรบุคคลเข้ามาทำงานผลัดกันมากขึ้น จัดกะการทำงานที่เหมาะสมเพื่อการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย ขณะเดียวกันก็ต้องคำนึงถึงสุขภาพของคนงานด้วย อาหารที่มีคุณค่าทางโภชนาการยังถูกเพิ่มเข้าไปในอาหารประจำวันของวิศวกรและคนงานด้วย

นายเหงียน กวาง ฮุย กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Deo Ca Group กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการสำคัญต่างๆ สำเร็จตามที่รัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานในพื้นที่คาดหวัง Deo Ca Group จึงได้จัดการก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน – 1 พฤษภาคม

“การปฏิบัติต่อพนักงานและคนงานเป็นไปตามกฎระเบียบของรัฐและนโยบายของกลุ่ม นอกจากนี้ ผู้นำโครงการยังติดตามไซต์ก่อสร้างโดยตรงเพื่อกำกับดูแลการก่อสร้างให้ดำเนินไปอย่างราบรื่น รวมถึงดูแลและส่งเสริมจิตวิญญาณของคนงาน โดยแบ่งปันให้พนักงานและคนงานได้ร่วมแบ่งปันในช่วงเวลาดังกล่าว เพื่อให้พวกเขาทำงานได้อย่างสบายใจ” นายฮุยกล่าวเสริม

ที่มา: https://baodautu.vn/soi-dong-nhung-cong-truong-cao-toc-khong-nghi-le-d275239.html