การทดลองใช้งานระบบประตูชายแดนอัจฉริยะจะเริ่มขึ้นในเร็วๆ นี้

การก่อสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะจะมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยอำนวยความสะดวกในการค้าส่งออกและนำเข้าระหว่างเวียดนามและจีน

ตามข้อมูลจากกรมศุลกากร ในการดำเนินการตามคำสั่งเลขที่ 2521/QD-BTC ลงวันที่ 24 ตุลาคม 2567 ของ กระทรวงการคลัง เรื่องการออกแผนการดำเนินงานตามคำสั่งเลขที่ 865/QD-TTg เกี่ยวกับโครงการนำร่องการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 กรมศุลกากรเวียดนามได้ส่งหนังสือถึงกรมศุลกากรจีนเกี่ยวกับการยื่นร่างข้อตกลงความร่วมมือและเสนอกำหนดเวลาสำหรับการเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่ายเกี่ยวกับ “ข้อตกลงความร่วมมือระหว่างกระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามและกรมศุลกากรจีนว่าด้วยการแบ่งปันข้อมูลสินค้านำเข้าและส่งออกสำหรับการดำเนินงานนำร่องด่านชายแดนอัจฉริยะ”

สำนักงานศุลกากรแห่งประเทศจีนได้มอบหมายให้ศุลกากรหนานหนิงเป็นผู้นำในการแลกเปลี่ยนและเจรจากับศุลกากรเวียดนาม ดังนั้น ในการตอบจดหมายจากศุลกากรเวียดนาม ศุลกากรหนานหนิงจึงรับทราบว่าการเสริมสร้าง "การเชื่อมต่อด้านซอฟต์แวร์" ของด่านชายแดนอัจฉริยะเวียดนาม-จีน เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในการส่งเสริมการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ ซึ่งรวมถึงการแบ่งปันข้อมูลและขั้นตอนการตรวจสอบสินค้า

เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินงานของด่านชายแดนอัจฉริยะและปรับปรุงประสิทธิภาพการผ่านพิธีการศุลกากร ศุลกากรนานหนิงเชื่อว่าภารกิจสำคัญในการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จ (การเชื่อมต่อทางกายภาพ) ที่เส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะระหว่างหู่หงี - หู่หงีกวน และตันถั่น - โปไฉ่ ฝ่ายจีนได้ดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นส่วนใหญ่

ฝ่ายจีนได้ร้องขอให้เวียดนามเร่งระบุหน่วยงานที่รับผิดชอบในการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ และเร่งดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การแบ่งปันและเชื่อมต่อข้อมูล และขั้นตอนการตรวจสอบ เพื่อให้สามารถเริ่มทดลองใช้งานด่านชายแดนอัจฉริยะได้ในเร็ววัน

นายอู๋ อานห์ ตวน รองผู้อำนวยการกรมศุลกากร กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการล่าสุดกับผู้นำจังหวัด หลางเซิ นเกี่ยวกับการดำเนินโครงการด่านชายแดนอัจฉริยะ ภาพ: วาน ดัต/TTXVN

ตามที่รองผู้อำนวยการกรมศุลกากร อู๋ อานห์ ตวน กล่าวไว้ การดำเนินงานตามแบบฉบับด่านชายแดนอัจฉริยะ ซึ่งยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (IGV) และเครนอัตโนมัติเข้ามาแทนที่แรงงานมนุษย์ จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพและกระบวนการดิจิทัล ดังนั้น สิ่งสำคัญเร่งด่วนในขณะนี้คือการแก้ไขปัญหาการวางแผนผังการใช้พื้นที่ตามหน้าที่

ในการประชุมครั้งล่าสุดกับผู้นำของจังหวัดหลางเซิน รองผู้อำนวยการอู๋ อันห์ ตวน ได้ขอให้จังหวัดหลางเซินเร่งกำหนดเส้นทางสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าเข้าเมืองโดยเฉพาะ พื้นที่สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและแผงกั้นอิเล็กทรอนิกส์ และแต่งตั้งบริษัทที่จะลงทุนในคลังสินค้า เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานกับประเทศเพื่อนบ้านจะเป็นไปอย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการดังกล่าวสะท้อนความเป็นจริงของพื้นที่ด่านชายแดนอัจฉริยะอย่างใกล้ชิด กรมศุลกากรจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินในการวางแผนพื้นที่ด่านชายแดนอัจฉริยะและตกลงวิธีการบริหารจัดการ ตัวแทนจากกรมศุลกากรกล่าวว่า "จังหวัดหลางเซินจำเป็นต้องจัดทำแผนการจัดซื้ออุปกรณ์เฉพาะทางที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบ กำกับดูแล และควบคุมทางศุลกากรของรัฐ เพื่อดำเนินโครงการนำร่องสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ"

นายดิงห์ ฮู ฮ็อก รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซิน บรรยายสรุปเกี่ยวกับองค์ประกอบของโครงการก่อสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะที่จังหวัดหลางเซินกำลังดำเนินการอยู่ ให้แก่ผู้นำกรมศุลกากรทราบ ภาพ: วัน ดัต/TTXVN

การลงทุนในอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการตรวจสอบ กำกับดูแล และควบคุมด้านศุลกากรของรัฐนั้นมีความจำเป็นสำหรับการนำร่องโครงการด่านชายแดนอัจฉริยะ กรมศุลกากรยังระบุด้วยว่า ระดับการลงทุนควรได้รับการกำหนดในระหว่างการหารือและความร่วมมือระหว่างกรมศุลกากรและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินเกี่ยวกับความคืบหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันของด่านชายแดนอัจฉริยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการวางแผนเขตการใช้งานภายในพื้นที่ด่านชายแดนอัจฉริยะ แผนผังของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินต้องระบุและแสดงตำแหน่งที่ตั้งของทางรถขนส่งสินค้าเข้าเมือง พื้นที่จัดเก็บสินค้าขาเข้า พื้นที่จัดเก็บสินค้าขาออก พื้นที่ติดตั้งเครื่องสแกนตู้คอนเทนเนอร์ และพื้นที่อาคารสำนักงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายในพื้นที่ด่านชายแดนอัจฉริยะอย่างชัดเจน

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อสรุปรายการลงทุนและดำเนินการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลที่สอดคล้องกับประเทศจีนสำหรับการทดลองใช้งานด่านชายแดนอัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนมณฑลหลางเซินจำเป็นต้องให้ข้อมูลแก่หน่วยงานศุลกากรเกี่ยวกับหน่วยงานที่ลงทุนและบริหารจัดการระบบ IGV (Independent Gated Guided Vehicle) และระบบเครนอัตโนมัติ และบริษัทที่ลงทุนในคลังสินค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บสินค้าสำหรับการนำเข้าและส่งออกในพื้นที่ด่านชายแดนอัจฉริยะ

กรมศุลกากรกำลังเร่งดำเนินการตามภารกิจสำคัญ 3 ประการที่ได้รับมอบหมายจาก นายกรัฐมนตรี และกระทรวงการคลัง โดยกรมศุลกากรกำลังเร่งเจรจาข้อตกลงกับสำนักงานศุลกากรแห่งประเทศจีนเพื่อกำหนดมาตรฐานประเภทสินค้าและจัดตั้งกลไกการแบ่งปันข้อมูลการสำแดงสินค้าทางศุลกากรแบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์

กรมศุลกากรกำลังเร่งพัฒนาข้อกำหนดชั่วคราวเกี่ยวกับขั้นตอนและระบบการกำกับดูแลเฉพาะด้านศุลกากรสำหรับการผ่านแดนอัจฉริยะ กระบวนการนี้จะถ่ายโอนขั้นตอนการบริหารทั้งหมดไปยังพอร์ทัล National Single Window (NSW) เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะได้รับการตรวจสอบก่อนที่ยานพาหนะจะถึงชายแดน นอกจากนี้ กรมศุลกากรยังกำลังดำเนินการเพื่อสรุปแผนการลงทุนและจัดหาอุปกรณ์เฉพาะทางที่ทันสมัย ​​(เครื่องสแกนตู้คอนเทนเนอร์ ระบบกล้อง AI ระบบติดตามยานพาหนะ ฯลฯ) เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดการยานพาหนะขนส่งไร้คนขับ

โครงการนำร่องการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะกำลังดำเนินการอยู่บนเส้นทางขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดน 1119 - 1120 และเส้นทางขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดน 1088/2 - 1089 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของด่านชายแดนระหว่างประเทศคู่ระหว่างหูหงี (เวียดนาม) และหูหงีฉวน (จีน)

โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2029 โดยในระยะที่ 1 (การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน) จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ถึงไตรมาสที่ 2 ปี 2026 และระยะที่ 2 (การทดลองใช้งาน) จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2026 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2029

เป้าหมายคือการเพิ่มขีดความสามารถในการผ่านพิธีการศุลกากร ณ เส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1119-1120 และ 1088/2-1089 ให้มากขึ้น 4-5 เท่า เมื่อเทียบกับระดับปัจจุบันภายในปี 2030 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1119-1120 จะเพิ่มขึ้นจาก 800 คัน/วัน เป็น 3,000-3,500 คัน/วัน และเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1088/2-1089 จะเพิ่มขึ้นจาก 400 คัน/วัน เป็น 2,000-2,500 คัน/วัน

มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมทุกประเภทผ่านเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่ระหว่างหลักเขตแดน 1119 และ 1120 มีมูลค่าประมาณ 85 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่มูลค่าการขนส่งผ่านเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่ระหว่างหลักเขตแดน 1088/2 และ 1089 มีมูลค่าประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ...

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm