หลางซอน: ประสานงานเพื่อเร่งการก่อสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ

การก่อสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้าระหว่างเวียดนามและจีน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 ธันวาคม ณ จังหวัด หลางเซิน กรมศุลกากรได้ทำการสำรวจภาคสนามและจัดการประชุมกับผู้นำของจังหวัดหลางเซินเกี่ยวกับการประสานงานและการดำเนินโครงการนำร่องสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะในพื้นที่

กรมศุลกากรระบุว่าได้รับมอบหมายภารกิจสามประการ ได้แก่ ประการแรก การพัฒนาข้อตกลงระหว่าง กระทรวงการคลังของ เวียดนามและกรมศุลกากรของจีนเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานประเภทสินค้าส่งออกและนำเข้า เนื้อหา วิธีการ และความถี่ในการรับและประมวลผลข้อมูลการประกาศศุลกากรสำหรับสินค้าและยานพาหนะนำเข้าและส่งออกที่ผ่านแดนระหว่างสองฝ่าย เพื่อทดลองใช้รูปแบบด่านชายแดนอัจฉริยะระหว่างมณฑลหลางเซิน (เวียดนาม) และมณฑลกวางซี (จีน)

ประการที่สอง กำหนดระเบียบชั่วคราวเกี่ยวกับขั้นตอนทางศุลกากร การกำกับดูแลและการควบคุมทางศุลกากรสำหรับสินค้าส่งออกและนำเข้าผ่านด่านชายแดนอัจฉริยะ

ประการที่สาม กำลังมีการวางแผนจัดหาอุปกรณ์เฉพาะทางที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบ กำกับดูแล และควบคุมด้านศุลกากรของรัฐ เพื่อนำร่องการก่อสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ ปัจจุบัน กรมศุลกากรกำลังดำเนินการตามภารกิจเหล่านี้ตามแผนที่วางไว้

ในระหว่างการดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กรมศุลกากรประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากขาดข้อตกลงเกี่ยวกับการแบ่งปันข้อมูลกับฝ่ายจีน และไม่มีธุรกิจที่ลงทุนในประตูชายแดนอัจฉริยะ/ธุรกิจที่บริหารจัดการและดำเนินงานยานพาหนะขนส่งสินค้าเข้าเมือง และเครนยกตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ

ปัจจุบัน ยังไม่มีการวางแผนกำหนดเขตการใช้งานที่ชัดเจน และยังไม่มีระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัล ซึ่งจะนำขั้นตอนการบริหารจัดการทั้งหมดที่ด่านชายแดนมาสู่ระบบการจัดการแบบรวมศูนย์บนพอร์ทัลหน้าต่างเดียวแห่งชาติ เพื่อให้องค์กรและบุคคลทั่วไปสามารถยื่นเอกสารเพียงครั้งเดียวและรับผลทางออนไลน์ได้...

เจ้าหน้าที่ด่านชายแดนนานาชาติหูหงี (หลางซอน) ควบคุมการจราจรเพื่อป้องกันความแออัด (ภาพ: วาน ดัต/วีเอ็นเอ)

จากความเป็นจริงนี้ กระทรวงและหน่วยงานทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นจำเป็นต้องวิจัยและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกรอบโครงสร้างสถาบัน การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ โครงสร้างพื้นฐานของด่านชายแดน และการวางแผนพื้นที่ด่านชายแดนอย่างครอบคลุม ซึ่งควรกำหนดเขตการใช้งานและการไหลเวียนของจราจรอย่างชัดเจน อุปกรณ์เฉพาะทางต้องมีความสอดคล้องกัน ทันสมัย ​​และตรงตามข้อกำหนดการใช้งาน

ในระหว่างการประชุม นายอู๋ อานห์ ตวน รองผู้อำนวยการกรมศุลกากร ยืนยันว่าการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม โดยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าการนำเข้าและส่งออก

เพื่อให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วง กรมศุลกากรและจังหวัดหลางเซินต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลและประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเป็นประจำ เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที และเร่งความคืบหน้าของโครงการนี้

ตามที่ดิงห์ ฮู ฮ็อก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซิน กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดได้เป็นผู้นำและสั่งการให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นการดำเนินงานตามส่วนประกอบของโครงการนำร่องสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะ โดยมีเป้าหมายคือเร่งความคืบหน้าของส่วนประกอบโครงการให้เร็วที่สุด

รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำมณฑลหลางเซินได้ขอให้กรมศุลกากรเร่งแลกเปลี่ยนข้อมูลกับสำนักงานศุลกากรแห่งประเทศจีน เพื่อรับคำตอบเกี่ยวกับร่างข้อตกลง และดำเนินการเจรจาและลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเกี่ยวกับการแบ่งปันข้อมูลสินค้านำเข้าและส่งออกต่อไป

นอกจากนี้ กรมศุลกากรยังได้แลกเปลี่ยนข้อมูลและขอให้กรมศุลกากรจีนแบ่งปันประสบการณ์โดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอน การจัดการ และการดำเนินงานของเทคโนโลยีประตูชายแดนอัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะอัตโนมัติ (รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไร้คนขับ) และระบบปฏิบัติการ

ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันในการวิจัยและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและระบบอัตโนมัติในการบริหารจัดการและดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน เพื่อค่อยๆ พัฒนาระบบการจัดการโลจิสติกส์ที่ชาญฉลาด ครบวงจร และทันสมัย...

โครงการนำร่องการสร้างด่านชายแดนอัจฉริยะกำลังดำเนินการอยู่บนเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่หลักเขตแดน 1119-1120 และเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่หลักเขตแดน 1088/2-1089 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของด่านชายแดนระหว่างประเทศคู่ระหว่างหูหงี (เวียดนาม) และหูหงีฉวน (จีน)

โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2029 โดยในระยะที่ 1 (การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน) จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ถึงไตรมาสที่ 2 ปี 2026 และระยะที่ 2 (การทดลองใช้งาน) จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2026 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2029

เป้าหมายคือการพยายามเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากรในเส้นทางการขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1119-1120 และ 1088/2-1089 ให้ได้ 4-5 เท่าเมื่อเทียบกับระดับปัจจุบันภายในปี 2030

ปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดน 1119-1120 เพิ่มขึ้นจาก 800 คันต่อวัน เป็น 3,000-3,500 คันต่อวัน และปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดน 1088/2-1089 เพิ่มขึ้นจาก 400 คันต่อวัน เป็น 2,000-2,500 คันต่อวัน

มูลค่ารวมของการนำเข้าและส่งออกทุกประเภทผ่านเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1119-1120 มีมูลค่าประมาณ 85 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่มูลค่าการขนส่งผ่านเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในพื้นที่เส้นเขตแดน 1088/2-1089 มีมูลค่าประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ...

ในการดำเนินงานระยะที่ 1 ของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินได้มุ่งเน้นการกำกับดูแลการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ การสร้างสำนักงานประสานงานระหว่างหน่วยงานสำหรับกองกำลังที่เกี่ยวข้อง ณ ถนนขนส่งสินค้าเฉพาะทางระหว่างหลักเขต 1088/2-1089 การขยายถนนขนส่งสินค้าเฉพาะทางในพื้นที่ระหว่างหลักเขต 1119-1120 และการขยายถนนขนส่งสินค้าเฉพาะทางในพื้นที่ระหว่างหลักเขต 1088/2-1089 สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานโครงการด่านชายแดนอัจฉริยะ

ปัจจุบัน โครงการภายใต้โครงการประตูชายแดนอัจฉริยะ (Smart Border Gate Scheme) สองในสามได้เริ่มก่อสร้างและดำเนินการตามแผนแล้ว

ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนมณฑลหลางเซินและรัฐบาลประชาชนเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง (ประเทศจีน) ได้ร่วมกันจัดพิธีเปิดและใช้งานถนนขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ (ปรับปรุงจาก 4 เลนเป็น 6 เลน) ในโครงการขยายถนนขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในพื้นที่หลักเขตแดนที่ 1119-1120

(เวียดนาม/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp