กรมขนส่งของ กรุงฮานอย เพิ่งออกเอกสารเพื่อขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยลงนามในคำสั่งอนุมัติการลงนามในภาคผนวกของสัญญาโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวน 2.5 จากเขื่อนดัมฮองถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A
นายเหงียน พี ทวง ผู้อำนวยการกรมขนส่งกรุงฮานอย เพิ่งลงนามในเอกสารหมายเลข 228 เพื่อขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยอนุมัติการลงนามในภาคผนวกสัญญาสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนหมายเลข 2.5 จากเขื่อนดัมฮองไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภายใต้แบบฟอร์ม BT
ส่วนเขื่อนบีพเวย์ 2.5 อยู่ระหว่างการก่อสร้างมานานหลายปีแล้ว
ตามที่กรมขนส่งของฮานอยระบุว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายอย่างเร่งด่วน โดยแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและอนุมัติการอนุญาตให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมืองลงนามในสัญญา BT สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนน 2.5 (ช่วงระหว่าง Dam Hong ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เขต Hoang Mai) ในรูปแบบสัญญา BT
ปัจจุบัน ผู้ลงทุนได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ 1,381/1,600 ม. (โดย 1,130 ม. เป็นชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์หยาบ และ 251.7 ม. เป็นชั้นหินบดเกรด 1) ตั้งแต่ปี 2563 จนถึงปัจจุบัน โครงการได้หยุดการก่อสร้างเนื่องจากไม่ได้ขยายระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา และยังไม่ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ที่ปรับปรุงแล้ว
การระงับโครงการในช่วง 4 ปีที่ผ่านมาทำให้เกิดการจราจรติดขัดในพื้นที่และมลพิษทางสิ่งแวดล้อม ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตฮวงมายได้ยื่นคำร้องต่อสมาชิก รัฐสภา สภาประชาชนฮานอย และสภาประชาชนเขตฮวงมายหลายครั้งแล้ว
เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวน 2.5 ทั้งหมด ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ขอให้ผู้ลงทุนบริษัท Hoang Ha Construction จำกัด และฝ่ายที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการในเร็วๆ นี้
ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2567 คณะกรรมการประชาชนอำเภอฮวงมายได้ออกเอกสารหมายเลข 1136 รายงานว่างานเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จสมบูรณ์แล้วและได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับผู้ลงทุนเพื่อก่อสร้างแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าทันทีหลังจากขยายสัญญา บริษัท ฮวงฮา คอนสตรัคชั่น จำกัด จะจัดการก่อสร้างตามคำมั่นสัญญา โดยจะสอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการทางลอดใต้สะพานคิมดง-ไจ้ฟอง
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Giao thong โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอก 2.5 (ช่วงจากเขื่อนฮ่องถึงทางหลวงหมายเลข 1A) ในเขตฮวงมาย ดำเนินการตามเงื่อนไขที่ลงนามในสัญญา BT หมายเลข 01/2014/HDBT (มกราคม 2014) และภาคผนวกของสัญญาที่ลงนามในปี 2017 ระหว่างฝ่าย A - คณะกรรมการประชาชนฮานอย และฝ่าย B - กลุ่มบริษัทร่วมทุนธุรกิจการเคหะและพัฒนาเมืองฮานอย บริษัท Hoang Ha Construction จำกัด (เรียกว่าผู้ลงทุน) ตามสัญญา ผู้ลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอก 2.5 ในเขตฮวงมาย (โครงการ BT) ซึ่งมีความยาว 2,061 เมตร โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,317 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนฮานอยมีหน้าที่มอบหมายให้นักลงทุนลงทุนในโครงการก่อสร้างและธุรกิจอื่น (โครงการที่เกี่ยวข้อง) ซึ่งได้แก่ โครงการขยายเขตเมืองใหม่ทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของไดคิม-ดิงห์กง (เขตฮวงมาย) โดยจะชำระเงินผ่านหลักการหักล้างระหว่างมูลค่าโครงการ BT และโครงการขยายเขตเมืองใหม่ทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของไดคิม-ดิงห์กง
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2557 โครงการ BT ได้เริ่มดำเนินการท่ามกลางเสียงชื่นชมจากประชาชนในพื้นที่จำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปกว่า 10 ปีแล้ว แต่โครงการดังกล่าวยังคงไม่แล้วเสร็จ
สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการล่าช้า คือ การเคลียร์พื้นที่ประสบปัญหาอุปสรรคมากมาย และมีผู้ร้องเรียนจำนวนมาก นอกจากนี้ การตรวจสอบแหล่งที่มาของที่ดินยังทำได้ยาก เนื่องจากต้องมีการซื้อขายและโอนกรรมสิทธิ์ผ่านเจ้าของหลายราย ทำให้โครงการต้องปรับเปลี่ยนแบบให้ตรงกับแผน... ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โครงการล่าช้า...
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)