ปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน ลดความเสียหายอันเกิดจากภัยธรรมชาติ

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้เสนอแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน

เหรียญบำรุงรักษาหนึ่งเหรียญมีค่าเท่ากับเหรียญต่ออายุสี่เหรียญ

จากการประเมินพบว่าระบบทางหลวงแห่งชาติในปัจจุบันมีความยาวมากกว่า 25,000 กิโลเมตร และมีสะพานมากกว่า 6,700 แห่ง คิดเป็นมูลค่าประมาณ 3 ล้านล้านดอง ถือเป็นทรัพย์สินอันล้ำค่าของประเทศ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน บริหารจัดการเงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามกฎหมาย และสร้างมาตรฐานความปลอดภัยให้เข้มงวดยิ่งขึ้น

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 ที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าการขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพอากาศและภูมิอากาศ และมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ซับซ้อนและไม่สามารถคาดเดาได้ ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วม พายุ ภัยแล้ง และระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น

หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามคำนึงถึงคุณภาพการบำรุงรักษาถนนเสมอว่าเป็นเรื่องของการอยู่รอด

เมื่อตระหนักถึงปัญหานี้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจึงมุ่งเน้นที่การปรับปรุงคุณภาพงานบำรุงรักษาถนนเพื่อลดผลกระทบของภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด

นายเล ฮ่อง เดียป หัวหน้าแผนกบริหารจัดการองค์กรจราจร กรมทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า ความยาวของถนนลาดยางเพิ่มขึ้นจากเกือบ 50% ในปี 2558 เป็นกว่า 70% ในปี 2565 ทางหลวงแผ่นดินหลายพันกิโลเมตรได้รับการขยายเพิ่ม และมีการซ่อมแซมและปรับปรุงจุดที่ถูกน้ำท่วมบ่อยครั้งกว่า 40 แห่งในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้

ในส่วนของงานความปลอดภัยทางการจราจร ได้มีการซ่อมแซมและเพิ่มราวกั้นถนนหลายพันกิโลเมตร ป้ายบอกทางนับหมื่นจุด จุดก่อสร้างถนนฉุกเฉินหลายสิบจุด และงานความปลอดภัยทางการจราจรอื่นๆ เพื่อให้ระบบทางหลวงแผ่นดินมีความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้นด้วยความเร็วและปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

การทำงานซ่อมแซมและเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย ตั้งแต่การสร้างสถาบันไปจนถึงการเสริมทรัพยากร และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำนโยบาย 4 จุดทันทีมาปฏิบัติอย่างดีเพื่อซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนโดยเร็วเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจร

อย่างไรก็ตาม นายเล ฮ่อง เดียป กล่าวว่า การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรยังคงมีข้อบกพร่อง เช่น ขนาดและคุณภาพของทางหลวงแผ่นดินที่ไม่สม่ำเสมอ ทางหลวงแผ่นดินหลายสายมีคุณภาพดี แต่ทางหลวงแผ่นดินบางส่วนยังมีข้อจำกัด และคุณภาพของการจัดการและการบำรุงรักษายังคงมีอยู่และจำกัด

ศาสตราจารย์ ดร. บุย ซวน กาย อาจารย์อาวุโส ภาควิชาถนน คณะก่อสร้าง มหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า การบำรุงรักษาถนนมีบทบาทสำคัญ โดยเงิน 1 ดองในการบำรุงรักษาสามารถประหยัดเงินได้ถึง 4 ดอง เมื่อเทียบกับการสร้างถนนใหม่

“ถนนเล็กๆ ที่เสียหายและได้รับการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีจะช่วยลดความเสียหายเพิ่มเติม ป้องกันไม่ให้หลุมบ่อกลายเป็น “หลุมช้าง” ดังนั้น การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาถนนอย่างสม่ำเสมอตลอดการใช้งานจะช่วยลดผลกระทบจากความเสียหายที่เกิดจากฝนและน้ำท่วมได้” นายเคย์กล่าว

น้ำท่วมจากพายุลูกที่ 3 ล่าสุด ส่งผลให้ถนนในเขตจังหวัดภูเขาทางภาคเหนือได้รับความเสียหายหลายแห่ง

การรักษาคุณภาพเป็นเรื่องของการอยู่รอด

นายดิเอปกล่าวว่า เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการจราจรให้มีความปลอดภัย ความราบรื่น และสะดวกสบาย มติพิเศษ 06/2022 ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งเวียดนามว่าด้วยการเสริมสร้างแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของการจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนน ได้เสนอภารกิจและแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการจัดการและการบำรุงรักษาถนน

ดังนั้น สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจะแก้ไขและเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมาย ปรับปรุงการตรวจสอบ การจัดการ การบำรุงรักษา การจัดการโครงการ และการคัดเลือกที่ปรึกษาสำหรับการจัดตั้งโครงการและการออกแบบโครงการซ่อมแซมถนน และเสริมสร้างการจัดการและการตรวจสอบโครงการสะพาน

พร้อมส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของผู้รับจ้างบำรุงรักษาที่มีความสามารถและประสบการณ์ในการบริหารจัดการและบำรุงรักษางานถนนอย่างสม่ำเสมอ รวมทั้งให้รางวัลและจัดการการละเมิดคุณภาพการบริหารจัดการและการบำรุงรักษา

นาย Le Hong Diep กล่าวเพิ่มเติมว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน กรมทางหลวงเวียดนามจะเสนอให้เพิ่มทุนรวมสำหรับการจัดการและบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติอย่างค่อยเป็นค่อยไป เสริมทุนสำหรับการบำรุงรักษาระบบซอฟต์แวร์ เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการจัดการ การอัปเดต การใช้ประโยชน์ และการใช้ข้อมูลบนสะพาน ถนน และโครงสร้างพื้นฐานถนน

เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของระบบต่างๆ เหล่านี้ การใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ การบำรุงรักษา การวางแผนการบำรุงรักษา การตรวจสอบ การพยากรณ์สถานะการเสื่อมสภาพ การให้บริการตรวจสอบตามระยะเวลา และการประเมินความปลอดภัยของงาน

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า การปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนนถือเป็นเรื่องของการอยู่รอดในบริบทปัจจุบัน การบำรุงรักษาถนนมีประเด็นสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ การซ่อมแซมตามปกติ การซ่อมแซมตามระยะเวลา และการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการปรับปรุงคุณภาพของเอกสาร พัฒนาความรับผิดชอบของที่ปรึกษา ผู้ออกแบบ ผู้ประเมินราคา และผู้อนุมัติ ให้ความสำคัญกับคุณภาพการบำรุงรักษาตั้งแต่แนวคิดหลักระหว่างนักลงทุนและผู้รับเหมา ให้ความสำคัญกับคุณภาพอย่างจริงจัง และอย่าปล่อยให้โครงการใดมีปัญหาคุณภาพต่ำ

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจะสร้างระบบฐานข้อมูลของผู้รับเหมาที่เข้าร่วมในการบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติเพื่อติดตามและประเมินคุณภาพการปฏิบัติงานของผู้รับเหมา เพื่อจัดประเภทผู้รับเหมาเหล่านี้ในการคัดเลือกผู้รับเหมา และจะมีการให้รางวัลและสิ่งจูงใจประจำปีตามกำหนดเวลา

โดยเน้นย้ำถึงเป้าหมายที่จะยึดถนน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพเป็นศูนย์กลาง คุณทังกล่าวว่า ระบบถนนขนาดใหญ่และมีมูลค่าสูงจำเป็นต้องมี “บริษัทลูก” ซึ่งเป็นบริษัทบริหารจัดการบำรุงรักษาถนนแบบดั้งเดิม จากความสัมพันธ์เชิงสัญญาระหว่างทั้งสองฝ่าย สามารถยกระดับเป็นความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อปกป้องถนนและสะพานให้ปลอดภัยและใช้ประโยชน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกัน ศ.ดร. บุย ซวน กาย อาจารย์อาวุโส ภาควิชาถนน คณะก่อสร้าง มหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า เพื่อให้การจราจรเป็นไปอย่างราบรื่น จำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญของงบประมาณสำหรับการป้องกันภัยพิบัติสำหรับพื้นที่ด้อยโอกาส งานเฉพาะด้านต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว ปฏิบัติได้จริง และมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อให้การป้องกันและฟื้นฟูมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องลดขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการเร่งด่วน และให้ผู้รับเหมาที่ได้รับมอบหมายสามารถลดระยะเวลาในการลงทุนลงได้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm