หน่วยงานจังหวัดตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบการทำการประมง IUU ของชาวประมง
หลังจากการเดินทางทางทะเลเป็นเวลาหนึ่งเดือน สิ่งแรกที่คุณเหงียน วัน เซิน เจ้าของเรือ TH-92491 ขณะเตรียมตัวกลับเข้าฝั่ง คือการติดต่อเจ้าหน้าที่ประจำท่าเรือประมงลาชฮอย เขตซัมเซิน เพื่อแจ้งเวลาที่จะเดินทางมาถึง ขณะเดียวกัน ควรตรวจสอบตารางเวลาและบันทึกการทำประมงในซอฟต์แวร์อิเล็กทรอนิกส์อย่างสม่ำเสมอ เพื่อเปรียบเทียบและรับรองขั้นตอนการขอใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าอาหารทะเล
นายซอนกล่าวว่า “ในระหว่างขั้นตอนการขนถ่ายอาหารทะเลที่ท่าเรือ คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงลัคฮอยจะส่งเจ้าหน้าที่ไปประสานงานและตรวจสอบการละเมิดกฎหมายการทำประมง IUU ต่างๆ เช่น การทำประมงและการขนส่งอาหารทะเลต้องห้าม การทำประมงสัตว์น้ำที่มีขนาดเล็กกว่าที่กำหนด การทำประมงผิดกฎหมายในรายชื่อสัตว์น้ำใกล้สูญพันธุ์และหายาก การทำประมงผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่มีปริมาณผลผลิตเกินกว่าผลผลิตของแต่ละชนิด และการละเมิดกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์และการคุ้มครองทรัพยากรสัตว์น้ำ เมื่อผ่านการตรวจสอบแล้ว ผลิตภัณฑ์จากทริปประมงจะได้รับใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ซึ่งรับรองมาตรฐานในการจัดหาให้กับโรงงานแปรรูปอาหารทะเลเพื่อการส่งออก ซึ่งจะมีมูลค่า ทางเศรษฐกิจ สูงกว่าการบริโภคแบบเสรีแบบดั้งเดิม”
นาย Pham Gia Thuong เจ้าของเรือ TH-91856 TS ในเขต Sam Son ได้ประเมินประโยชน์ของกระบวนการแจ้งข้อมูลนี้ว่า “การปฏิบัติตามกระบวนการแจ้งข้อมูลเมื่อเรือออกจากหรือเข้าเทียบท่านั้นสะดวกมากสำหรับกระบวนการออกทะเล ทอดสมอ และขนถ่ายสินค้า เมื่อแจ้งล่วงหน้าอย่างน้อย 1 ชั่วโมง คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงจะจัดเตรียมพื้นที่จอดเรือที่ปลอดภัย โดยไม่เสียเวลาเคลื่อนย้ายสินค้า ทำให้การขนส่งสินค้าล่าช้า และสินค้าจะยังคงคุณภาพสดใหม่”
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือ TH-91856 TS ของนายเทือง ทำการประมงปลาหมึกในอ่าวตังเกี๋ย ด้วยการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการส่งออก การนำเข้า และการต่อต้านการทำประมง IUU ผลิตภัณฑ์ของเรือจึงได้รับการรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าสัตว์น้ำที่นำมาประมง จึงเป็นการรับประกันมาตรฐานวัตถุดิบส่งออก ดังนั้น ประมาณ 60% ของผลผลิตจากการเดินเรือในทะเลแต่ละครั้งจึงถูกซื้อและแปรรูปโดยบริษัทแปรรูปอาหารทะเลที่ตั้งอยู่ในเขตซัมเซินเพื่อการส่งออก
นอกจากการควบคุมเรือที่เข้าเทียบท่าแล้ว คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง ถั่นฮว้า ยังดำเนินการควบคุมเรือที่ออกจากท่าเรืออย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันเรือที่มีความเสี่ยงต่อการละเมิด IUU จากฝั่ง และให้คำแนะนำแก่เจ้าของเรือเกี่ยวกับขั้นตอนที่จำเป็นเมื่อออกทะเล สำหรับเรือที่จะออก ฝ่ายบริหารท่าเรือจะตรวจสอบและอนุมัติการออกเรือผ่านแอปพลิเคชัน eCDT VN และบันทึกไว้ในสมุดบันทึก หลังจากดำเนินการตามเอกสารและขั้นตอนเรียบร้อยแล้ว เจ้าของเรือหรือกัปตันเรือจะนำเอกสารไปยังสถานีควบคุมชายแดนในพื้นที่โดยตรงเพื่อขออนุญาตให้เรือออกจากท่าเรือ ห้ามมิให้ยานพาหนะใดออกนอกประเทศโดยเด็ดขาด หากยานพาหนะใดไม่ผ่านการตรวจสอบเอกสารและอุปกรณ์ความปลอดภัยทางเทคนิคที่จำเป็นตามระเบียบข้อบังคับ
นายเล วัน ฮาน ผู้รับผิดชอบท่าเรือประมงลาชฮอย (แขวงแซมเซิน) กล่าวว่า "เพื่อควบคุมผลผลิตอาหารทะเลที่หาปลาผ่านท่าเรือต่างๆ ได้ดียิ่งขึ้น เรือประมงที่มีความยาวมากกว่า 15 เมตรในจังหวัด 100% ได้ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินเรือ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ชาวประมงเข้าถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัยและดำเนินกิจกรรมประมงได้ถูกต้องตามกฎระเบียบเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คณะกรรมการบริหารท่าเรือสามารถควบคุมผลผลิตอาหารทะเลที่หาปลาผ่านท่าเรือได้ดียิ่งขึ้น ข้อดีอย่างหนึ่งของการตรวจสอบอาหารทะเลที่ท่าเรือคือความโปร่งใสของแหล่งที่มา ช่วยให้สามารถบริโภคอาหารทะเลในห่วงโซ่อุปทานได้ง่าย และเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ"
เจ้าหน้าที่สถานีตำรวจตระเวนชายแดนหว่างเจื่อง ประชาสัมพันธ์ต่อต้านการทำประมงผิดกฎหมาย IUU ให้กับชาวประมง
ปัจจุบันจังหวัดแทงฮวามีเรือประมงมากกว่า 6,555 ลำ ในจำนวนนี้ 1,063 ลำมีขนาด 15 เมตรหรือยาวกว่า โดยมีผลผลิตอาหารทะเลต่อปีมากกว่า 130,000 ตัน ซึ่งมากกว่า 60% เป็นผลผลิตอาหารทะเลจากต่างประเทศ จากสถิติพบว่าในช่วง 7 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 ท่าเรือประมงของจังหวัดได้ตรวจสอบอาหารทะเลประมาณ 8,300 ตัน เพิ่มขึ้น 29.2% จากช่วงเวลาเดียวกัน ผู้ประกอบการส่งออกอาหารทะเลได้รับการสนับสนุนให้ออกใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าอาหารทะเลจำนวน 20 ฉบับสำหรับวัตถุดิบอาหารทะเลที่นำมาผ่านท่าเรือ โดยมีผลผลิตปลาหมึกเกือบ 90 ตันเพื่อส่งออกต่างประเทศ นับเป็นตัวเลขที่น่าทึ่ง แต่หนึ่งในข้อบังคับของคณะกรรมการกำกับกิจการประมงแห่งสหภาพยุโรป (EC) ในการปลด "ใบเหลือง" สำหรับอาหารทะเลเวียดนาม คือ ต้องมีการตรวจสอบผลผลิตจากเรือประมงนอกชายฝั่ง 100% เพื่อการตรวจสอบย้อนกลับที่ท่าเรือผ่านรายงานบันทึกการประมงในแต่ละเที่ยว ในความเป็นจริง ในจังหวัดนี้ การติดตามผลผลิตประมงที่ท่าเรือไม่ได้ผลอย่างแท้จริง อัตราผลผลิตที่ติดตามได้ยังคงต่ำ เหตุผลที่ภาค เกษตร ให้ไว้คือโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงมีความเสื่อมโทรม เรือประมงขนาดใหญ่เข้าเทียบท่าได้ยาก และการบันทึกและส่งข้อมูลการทำประมงของชาวประมงยังมีจำกัด
ด้วยความเข้าใจถึงความยากลำบากเหล่านี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 จนถึงปัจจุบัน งบประมาณของจังหวัดได้ใช้จ่ายมากกว่า 9.18 พันล้านดอง เพื่อลงทุนและปรับปรุงโครงการท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงที่ท่าเรือประมงลาชฮอย ท่าเรือประมงลาชบัง และท่าเรือประมงฮว่าล็อก ด้วยการสนับสนุนดังกล่าว ท่าเรือประมงได้ลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกที่กว้างขวางและทันสมัย ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจการประมง สร้างความปลอดภัยให้กับชาวประมง ยกระดับบริการโลจิสติกส์ประมง สร้างสุขอนามัยและความปลอดภัยด้านอาหาร ลดการสูญเสียหลังการจับปลา และพัฒนาความสามารถในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ขณะเดียวกัน จังหวัดยังสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินเรือ การโฆษณาชวนเชื่อ และการระดมพลชาวประมงให้ปฏิบัติตาม เพื่อเสริมสร้างการติดตามและตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่ถูกใช้ประโยชน์ ผ่านการบันทึกและนำส่งบันทึกการประมงที่ท่าเรือประมง ความโปร่งใสของข้อมูลจากการบริหารจัดการเรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรือในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า และการติดตามผลผลิตอาหารทะเล จะทำให้การบังคับใช้กฎหมายการประมงและคำแนะนำของ EC บรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุด และช่วยให้ประเทศทั้งประเทศสามารถปลด "ใบเหลือง" IUU สำหรับอุตสาหกรรมอาหารทะเลของเวียดนามได้
บทความและรูปภาพ: Tran Thanh
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/tang-cuong-giam-sat-thuy-san-khai-thac-tai-cac-cang-ca-256539.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)