เพิ่มการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะระหว่างนครโฮจิมินห์และพื้นที่ที่รวมเข้าด้วยกันใหม่

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะดำเนินการตรวจสอบความเป็นจริงอย่างต่อเนื่อง และจัดทำแบบสำรวจความต้องการการเดินทางของประชาชนเพื่อปรับปรุงและปรับโครงสร้างเครือข่ายเส้นทางรถประจำทางทั้งหมดให้สอดคล้องกัน

ผู้โดยสารขึ้นรถบัสที่สถานีขนส่งบนถนนฮัมงกี เขต 1 นคร โฮจิมิน ห์ (ภาพ: เตี่ยนลุค/VNA)

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์กล่าวว่า หลังจากได้รับมอบที่ดินของจังหวัด บิ่ญเซือง เดิมตามมติว่าด้วยการจัดหน่วยงานบริหารแล้ว นครโฮจิมินห์กำลังทบทวนและปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองและพื้นที่ที่รวมกันใหม่ ขณะเดียวกันก็ค่อยๆ พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะระหว่างภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันในจังหวัดบิ่ญเซืองเก่า (รวมถึงพื้นที่ที่รวมกันใหม่ เช่น ดีอาน ลายเทียว เตินดงเฮียป ฯลฯ) มีเส้นทางรถประจำทางให้บริการทั้งหมด 24 เส้นทาง แบ่งเป็นเส้นทางภายในจังหวัด 14 เส้นทาง และเส้นทางระหว่างจังหวัด 10 เส้นทาง เชื่อมพื้นที่บิ่ญเซืองเก่ากับนครโฮจิมินห์และ ด่งนาย

หน่วยขนส่งที่ดำเนินการในพื้นที่นี้ ได้แก่ บริษัท Becamex Tokyu Bus Company Limited, บริษัท Phuong Trinh Joint Stock Company, บริษัท Binh Duong Transport Joint Stock Company และบริษัท Phuc Gia Khang Limited Branch จำนวนรถรวมทั้งสิ้น 118 คัน โดย 65 คันใช้เชื้อเพลิง CNG สะอาด (คิดเป็น 55%)

นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้ศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะอัปเดตข้อมูลเส้นทางรถโดยสารประจำทางทุกสายที่ให้บริการในพื้นที่ที่ผสานเข้าด้วยกันในระบบสารสนเทศอิเล็กทรอนิกส์ของอุตสาหกรรมที่ buyttphcm.com.vn และแอปพลิเคชัน MultiGo เส้นทางที่มีรหัสซ้ำกับระบบเดิมของนครโฮจิมินห์จะถูกปรับปรุงโดยการเพิ่มสัญลักษณ์ "BD" หรือ "VT" เพื่อให้ง่ายต่อการระบุและจัดการ

นายโง ไฮ่ ดวง หัวหน้าฝ่ายบริหารการขนส่ง กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หน่วยงานกำลังตรวจสอบ ปรับปรุง และปรับปรุงโครงข่ายรถโดยสารประจำทางทั้งหมดในเมือง รวมถึงพื้นที่ที่ผสานเข้าด้วยกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างเขตที่อยู่อาศัย เขตอุตสาหกรรม และจุดสำคัญต่างๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 13 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 มหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่ญ - ซ่วยเตี๊ยน) จะเป็นไปอย่างราบรื่น คาดว่างานนี้จะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปีนี้

นับตั้งแต่การควบรวมกิจการ เส้นทางบางเส้นทางที่เคยบริหารจัดการภายใต้กลไกระหว่างจังหวัด ปัจจุบันได้รับการจัดประเภทให้เป็นเส้นทางรถประจำทางภายในจังหวัด เช่น เส้นทาง 61-77 (เมืองใหม่ - สถานีขนส่งสายตะวันออกใหม่) ที่ขยายจากเมืองใหม่บิ่ญเซือง (เขตบิ่ญเซือง) ที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของเขตและตำบลใหม่ยังไม่ได้เสนอข้อเสนออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเปิดเส้นทางเดินรถใหม่ การก่อสร้างป้ายรถประจำทาง หรือที่พักรถโดยสาร กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะยังคงดำเนินการตรวจสอบสถานการณ์เชิงรุก สำรวจความต้องการเดินทางของประชาชน เพื่อปรับปรุงและปรับโครงสร้างเครือข่ายเส้นทางรถประจำทางทั้งหมดให้เหมาะสม และฟื้นฟูเส้นทางที่ถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เช่น เส้นทาง 61-1 (ธูดึ๊ก - เตินดงเฮียบ) และ 61-6 (เบ๊นถั่น - ได๋นาม)

นอกจากนี้ ยังมีการวิจัยและปรับใช้เส้นทางใหม่ 2 เส้นทางในพื้นที่มหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ เพื่อรองรับนักศึกษาและคนทำงานที่มีความต้องการเดินทางต่อเนื่อง

จากการประมาณการเบื้องต้น หากมีการลงทุนที่มีประสิทธิภาพในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะและปรับปรุงคุณภาพยานพาหนะ จำนวนผู้ใช้รถประจำทางอาจเพิ่มขึ้น 15-20% ส่งผลให้จำนวนรถจักรยานยนต์ที่วิ่งเข้าสู่ตัวเมืองลดลง 10-12%

ในด้านคุณภาพการให้บริการ ศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะจะมีการตรวจสอบเป็นระยะทุกเดือน ประเมินการดำเนินงานเส้นทางรถประจำทาง และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎหมาย เช่น ขับรถเร็วเกินกำหนด จอดรถผิดกฎหมาย ฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดง ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพการดำเนินงาน

พร้อมกันนี้ ยังได้ประสานและนำการส่งเสริมวัฒนธรรมการจราจรและคำแนะนำด้านทักษะการเดินทางที่ปลอดภัยไปปฏิบัติที่หน่วยงานขนส่งและท้องถิ่นต่างๆ

นอกเหนือจากช่องทางข้อมูลอย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์อุตสาหกรรมการขนส่งแล้ว ประชาชนยังสามารถรายงานโดยตรงผ่านสายด่วน 1022 เพื่อรับและจัดการความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพของยานพาหนะ การเดินทางที่ล่าช้า หรือห้องรอที่เสื่อมโทรมได้โดยทันที

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/tang-ket-noi-giao-thong-cong-giua-tp-ho-chi-minh-voi-khu-vuc-moi-hop-nhat-1019162.html