เพิ่มทุนรัฐในโครงการสนามบินซาปาเป็น 49.16% ของเงินลงทุนทั้งหมด

นี่เป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่สำคัญเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัด ลาวไก ภายใต้แนวทาง PPP

นี่เป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่สำคัญเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัดลาวไก ภายใต้แนวทาง PPP

มุมมองจากสนามบินซาปา

นายกรัฐมนตรี เพิ่งลงนามในมติที่ 1621/QD-TTg ปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัดหล่าวกาย ภายใต้โครงการ PPP ที่ นายกรัฐมนตรี ให้ความเห็นชอบในมติที่ 1773/QD-TTg ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2564

นายกรัฐมนตรีจึงได้ปรับระยะเวลาดำเนินการที่คาดการณ์ไว้ โดยโครงการส่วนที่ 1 มีกำหนดระยะเวลา 5 ปี ส่วนโครงการส่วนที่ 2 มีระยะเวลาสัญญา 47 ปี (ระยะเวลาในการจัดทำและประเมินแบบทางเทคนิค ออกแบบแบบก่อสร้าง และคัดเลือกผู้รับเหมา 1 ปี ระยะเวลาดำเนินการ ดำเนินการ และคืนทุน 43 ปี 11 เดือน และระยะเวลาก่อสร้างที่คาดการณ์ไว้สำหรับระยะที่ 1 มีระยะเวลา 2 ปี 1 เดือน) ส่วนระยะเวลาก่อสร้างสำหรับระยะที่ 2 อยู่ในกรอบระยะเวลาดำเนินการ ดำเนินการ และคืนทุนของโครงการ (เนื่องจากในระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 2 โครงการยังคงดำเนินการและดำเนินการอยู่ จึงไม่ส่งผลกระทบต่อแผนการเงินของโครงการ)

คาดว่าการดำเนินโครงการระยะที่ 1 จะเริ่มต้นในปี 2564 ส่วนระยะที่ 2 จะเริ่มในปี 2571 ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดของโครงการคาดว่าจะอยู่ที่ 371 เฮกตาร์ (โดย 371 เฮกตาร์ทั้งหมดจะถูกเคลียร์ในระยะที่ 1 และจะแล้วเสร็จในปี 2568) พื้นที่ก่อสร้างของระยะที่ 1 คือ 295.2 เฮกตาร์ พื้นที่ก่อสร้างของระยะที่ 2 คือ 75.8 เฮกตาร์

นายกรัฐมนตรียังได้มีมติให้แก้ไขเพิ่มเติมมาตรา 6 มาตรา 1 แห่งมติที่ 1772 โดยกำหนดเงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการไว้ที่ 6,948,845 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินลงทุนทั้งหมดในระยะที่ 1 ไว้ที่ 4,295,289 พันล้านดอง (โครงการส่วนประกอบที่ 1 - การเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานใหม่ 555,000 ล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 - การก่อสร้างสนามบิน 3,740,289 พันล้านดอง) เงินลงทุนทั้งหมดในระยะที่ 2 ไว้ที่ 2,653,556 พันล้านดอง (โครงการส่วนประกอบที่ 2 - การก่อสร้างสนามบิน)

งบประมาณแผ่นดินรวมที่เข้าร่วมโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบิน ซาปา มีมูลค่า 3,416 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 686 พันล้านดองจากการอนุมัติครั้งก่อนของนายกรัฐมนตรี คิดเป็น 49.16% ของเงินลงทุนทั้งหมด

เนื้อหาอื่นๆ จะยังคงเป็นไปตามที่นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติไว้ในมติที่ 1773/QD-TTg.

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกได้โพสต์ประกาศสำรวจความสนใจของนักลงทุนในโครงการส่วนประกอบที่ 2 - การก่อสร้างสนามบินภายใน 1 เดือน (ตั้งแต่วันที่ 3 พฤศจิกายน 2564 ถึง 3 ธันวาคม 2564)

ส่งผลให้มีนักลงทุนสนใจ 2 ราย ได้แก่ บริษัท ฟานซีปัน ซาปา เคเบิลคาร์ ทัวริซึม เซอร์วิส จำกัด ภายใต้บริษัท ซัน กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น และบริษัท ทีแอนด์ที กรุ๊ป จอยท์ สต็อก คอมพานี อย่างไรก็ตาม หลังจากได้รับคำเชิญให้เสนอราคาจากนักลงทุน 2 ราย (เดือนสิงหาคม 2565 และเดือนธันวาคม 2565) ก็ยังไม่มีนักลงทุนรายใดยื่นเอกสารเสนอราคา

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกกล่าวว่าการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสนามบินต้องใช้เงินทุนจำนวนมหาศาล ขณะเดียวกันระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนาน ประกอบกับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ตลอดจนความยากลำบากในภาคอสังหาริมทรัพย์ ทำให้ผู้ลงทุนไม่สนใจโครงการนี้อีกต่อไป

ควรเพิ่มเติมด้วยว่าการที่นักลงทุนไม่ยื่นเอกสารประกวดราคานั้นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกเสนอให้ปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินซาปาตามวิธี PPP

ที่มา: https://baodautu.vn/tang-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-san-bay-sapa-len-4916-tong-muc-dau-tu-d233910.html