Tasco รอการตัดสินใจของ Geely เกี่ยวกับโรงงานประกอบรถยนต์

สถานการณ์ปัจจุบันของ Tasco หลังจากที่ Geely ตัดสินใจยุติการสร้างโรงงานทั่วโลกกำลังได้รับความสนใจ โครงการร่วมทุนกับ Geely อาจได้รับผลกระทบอย่างมาก

ตามแผน Tasco จะประกอบรถยนต์ยี่ห้อ Lynk & Co ในเบื้องต้น จากนั้นจึงขยายไปยังรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ ของ Geely คาดว่าการก่อสร้างโรงงานจะเริ่มขึ้นในต้นปีหน้า และรถยนต์คันแรกจะส่งมอบในปี 2026 - ภาพ: Geely

“ชะตากรรม” ของโรงงานประกอบรถยนต์ Geely ที่ ไทยบิ่ญ จะเป็นอย่างไร?

ตามที่หนังสือพิมพ์ต่างประเทศรายงานในงาน Chongqing Auto Show ปี 2025 ประธานและผู้ก่อตั้งบริษัท Geely นาย Li Shufu กล่าวว่าบริษัทได้ตัดสินใจหยุดแผนการสร้างโรงงานใหม่ทั่ว โลก ทั้งหมด

ตามที่เขากล่าว การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นในบริบทของอุตสาหกรรมรถยนต์ระดับโลก โดยเฉพาะในประเทศจีน ที่ต้องเผชิญกับการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรง ส่งผลให้อัตรากำไรลดลง

การเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้เกิดคำถามมากมายทันทีที่เกี่ยวข้องกับโครงการร่วมทุนระหว่าง Geely และ Tasco ในเวียดนาม ส่งผลให้เกิดความฮือฮาในหมู่ธุรกิจต่างๆ มากมายในภาคส่วนยานยนต์ในเวียดนาม

ก่อนหน้านี้ Geely ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ Tasco เพื่อสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ที่ Thai Binh ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดประมาณ 168 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีกำลังการผลิตในเฟส 1 ที่ 75,000 คันต่อปี

ตามแผนโรงงานจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และส่งมอบรถยนต์คันแรกในปี 2569 อย่างไรก็ตาม หลังจากการประกาศใหม่จาก Geely อนาคตของโครงการยังคงไม่ชัดเจน

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน Tuoi Tre Online ได้ติดต่อ Tasco อย่างไรก็ตาม Tasco ยังไม่ได้ให้คำตอบอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลกระทบจากการตัดสินใจของ Geely

Tasco ได้รับการ "ชี้นำ" โดยนักธุรกิจ Vu Dinh Do จนกลายมาเป็นหนึ่งในธุรกิจที่ส่งเสริมธุรกิจยานยนต์และสาขาอื่นๆ

ในปี 2567 Tasco Auto ซึ่งเป็นหน่วยงานในเครือของ Tasco มียอดขายรถยนต์มากกว่า 40,500 คัน คิดเป็น 13.7% ของส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ บริษัทยังได้ขยายโชว์รูมเป็น 126 แห่ง และกลายเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ระดับโลกมากมาย เช่น Volvo, Lynk & Co, Zeekr และล่าสุดคือ Geely

ภายใต้แผนงานปี 2568 บริษัท ทัสโก้ มุ่งส่งเสริมกลยุทธ์การจัดจำหน่ายภายในประเทศผ่านโครงการประกอบ CKD มุ่งส่งออกไปยังประเทศที่มี FTA กับเวียดนาม

ปัจจุบัน Geely เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของจีน โดยมียอดขายรถยนต์ทั่วโลกมากกว่า 3.3 ล้านคันในปี 2567 เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้ว่า Geely จะตัดสินใจยุติการขยายโรงงาน แต่บริษัทกำลังปรับโครงสร้างองค์กร โดยผสานรวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Volvo, Zeekr และ Lynk & Co เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

จากข้อมูลของภาคธุรกิจยานยนต์ การระงับการเปิดโรงงานใหม่ของ Geely ถือเป็นกลยุทธ์สำคัญในบริบทของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังอยู่ในช่วงปรับตัวครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ยังทำให้หลายตลาด รวมถึงเวียดนาม ต้องรอคำตอบที่ชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับอนาคตของโครงการความร่วมมือ

Tasco: อนาคตอีก 20 ปีข้างหน้าคือรถยนต์จีน

อย่างไรก็ตาม ในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 นายหวู ดินห์ โด ประธานบริษัท Tasco ได้แบ่งปันเหตุผลในการเลือก Geely เนื่องจากเป็นก้าวที่คำนวณมาอย่างรอบคอบ โดยอิงตามความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก

นายโดแสดงความเห็นว่า หากมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมรถยนต์ เมื่อ 50 ปีก่อนเป็นช่วงที่ญี่ปุ่นรุ่งเรือง เมื่อ 20 ปีก่อนเป็นช่วงที่เกาหลีรุ่งเรือง

ในอีก 20 ปีข้างหน้า Tasco เชื่อว่าจีนจะเป็นประเทศที่มีบทบาทผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เนื่องจากมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ชัดเจนมากขึ้นในด้านเทคโนโลยี ขนาดการผลิต และห่วงโซ่อุปทาน

“เราไม่ได้เลือกจีนแบบสุ่มสี่สุ่มห้า แต่เราเลือกพันธมิตรระดับนานาชาติมากที่สุดในบรรดาบริษัทจีน ด้วยกำลังการผลิตระดับโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย และการดำเนินงานในตลาดใหญ่หลายแห่ง” นายโดเน้นย้ำ

เขากล่าวว่าตลาดรถยนต์เวียดนามกำลังกลายเป็นหนึ่งในสนามแข่งขันที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลก ณ จุดนี้เองที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายจากญี่ปุ่น เกาหลี และจีน ต่างมาบรรจบกัน ทำให้การแข่งขันดุเดือดและคาดเดาได้ยากยิ่งกว่าที่เคย

อย่างไรก็ตาม Tasco ยังคงรักษายอดขายรถยนต์จีนเอาไว้ได้ ส่วนในตลาดหุ้น ราคาหุ้น Tasco (HUT) ผันผวนและลดลงอย่างต่อเนื่อง สร้างความไม่พอใจให้กับผู้ถือหุ้นหลายราย

ในความเป็นจริง ผู้ใช้ยังคงลังเลที่จะเลือกซื้อรถยนต์จีนในตลาดเวียดนาม เนื่องจากมีตัวเลือกที่คุ้นเคยมากมาย เช่น VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford...

ความยุติธรรม

ที่มา: https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm