เรือบำรุงรักษากังหันลมไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เรือ ยาว 70 เมตรที่พัฒนาโดย Damen ติดตั้งเครื่องชาร์จ 4 เมกะวัตต์ และใช้ท่าเทียบเรือชดเชยการเคลื่อนไหวเพื่อเชื่อมต่อกับกังหันลม

SOV 7017 E สามารถชาร์จพลังงานจากกังหันลมได้โดยตรง ภาพ: Damen Shipyards Group — SOV 7017 E สามารถชาร์จพลังงานจากกังหันลมได้โดยตรง ภาพ: *Damen Shipyards Group*

บริษัท Damen ได้เปิดตัวเรือซ่อมบำรุงพลังงานไฟฟ้า (SOV) ที่สามารถชาร์จพลังงานนอกชายฝั่งได้ เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ในงาน Offshore Energy 2023 Conference and Exhibition ที่เมืองอัมสเตอร์ดัม ตามรายงานของ Offshore Energy บริษัทระบุว่า เรือ SOV 7017 E จะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการบำรุงรักษาฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งได้อย่างมาก

เรือลำนี้มีความยาว 70 เมตร กว้าง 17 เมตร ประกอบด้วยห้องโดยสาร 60 ห้องสำหรับลูกเรือและช่างเทคนิค 40 คน พร้อมด้วยพื้นที่จัดเก็บและห้องปฏิบัติงาน เรือ SOV 7017 E ติดตั้งใบพัดหมุนสี่ใบ ช่วยให้ขับเคลื่อนได้อย่างอิสระในทุกทิศทาง และลดเสียงรบกวนใต้น้ำได้อย่างมาก

เมื่อบริษัทเริ่มพิจารณาการออกแบบเรือเมื่อสามปีก่อน บริษัทได้พิจารณาถึงความสามารถในการชาร์จพลังงานนอกชายฝั่ง Damen ได้ร่วมมือกับ MJR Power & Automation บริษัทในสหราชอาณาจักรที่พัฒนาระบบชาร์จพลังงานนอกชายฝั่งสำหรับเรือขนส่งบุคลากร ระบบชาร์จพลังงานที่ได้จะใช้ท่าเทียบเรือที่ชดเชยการเคลื่อนที่เพื่อเชื่อมต่อเรือเข้ากับกังหันหรือสถานีย่อยนอกชายฝั่ง ท่าเทียบเรือสามารถควบคุมได้จากสะพานเดินเรือ ไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมอุปกรณ์ชาร์จพลังงานด้วยตนเอง ระบบทั้งหมดใช้โครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่งที่มีอยู่เดิม จึงไม่จำเป็นต้องออกแบบใหม่หรือเพิ่มส่วนประกอบต่างๆ ให้กับฟาร์มกังหันลม

การชาร์จจะเกิดขึ้นขณะที่เรืออยู่ในโหมดประหยัดพลังงานที่เรียกว่า “green DP” และใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงผ่านกังหันลม ระบบนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามข้อกำหนดในสหราชอาณาจักรและนอร์เวย์ MJR ได้พัฒนาเครื่องชาร์จขนาด 4 เมกะวัตต์สำหรับเรือที่มีความยาว 70 เมตร นอกจากนี้ บริษัทยังกำลังพัฒนาเครื่องชาร์จขนาดใหญ่กว่า 8 เมกะวัตต์ ซึ่งสามารถชาร์จเรือที่มีความยาว 90 เมตรได้

เรือ SOV 7017 E ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาด 15 เมกะวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอสำหรับให้เรือเดินทะเลได้ตลอดทั้งวัน แบตเตอรี่นี้เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมีความยั่งยืนมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NMC) จึงช่วยลดการเกิดเพลิงไหม้และการระเบิด

อันคัง (อ้างอิงจาก Offshoew Energy )

ลิงค์ที่มา