เช้าวันที่ 3 ตุลาคม ผู้แทนเริ่มโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 830 - ภาพ: SON LAM
เส้นทางแห่งการพัฒนาเมืองใหญ่หลายเมืองที่ติดกับนครโฮจิมินห์
ปัจจุบันเส้นทางนี้ยังคงเป็นเส้นทางสำคัญที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 1 ระหว่างนครโฮจิมินห์และ ไตนิญ ซึ่งรถยนต์มักเลือกใช้เดินทางระหว่างไตนิญและนครโฮจิมินห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ทางหลวงหมายเลข 1 ทุกครั้งที่สภาพการจราจรบนเส้นทางหลักสายนี้ตึงเครียด
โครงการนี้มีความยาว 9 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นตัดกับถนนเหงียนฮู่โถ่ ใจกลางตำบลเบิ่นลุก จังหวัดเตยนิญ ไปจนถึงชายแดนของสองพื้นที่ เชื่อมต่อกับถนนเหงียนฮู่จิ๋น ในตำบลเติ่นเญิ๊ท นครโฮจิมินห์
ส่วน DT.830C เชื่อมต่อกับถนน Nguyen Huu Tri เชื่อมต่อชุมชน My Yen (Tay Ninh) และชุมชน Tan Nhut (HCMC) - ภาพถ่าย: SON LAM
ถนนสายนี้ได้รับการออกแบบให้มีผิวถนนกว้าง 20 เมตร และผิวถนนกว้าง 30 เมตร โดยแบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ทั่วไป โดยใช้เงินลงทุนทั้งหมดจากงบประมาณของจังหวัด 1,850 พันล้านดอง
โครงการนี้จะเป็นก้าวสำคัญในการสร้างระบบจราจรเชื่อมต่อจังหวัดไตหนิญกับนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จตามแผน โดยเชื่อมโยงกับถนนสายสำคัญอื่นๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง DT.830C และถนนสายหลักที่กำลังก่อสร้างและจะก่อสร้างขึ้น เช่น ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4
นี่เป็นเส้นทางสำคัญสำหรับจังหวัดไตนิญในการคำนวณพัฒนาแกนขับเคลื่อน เศรษฐกิจ ตามแนวถนนวงแหวนที่ 3 และถนนวงแหวนที่ 4 เชื่อมโยงการพัฒนาพื้นที่ในเมืองและอุตสาหกรรมกับนครโฮจิมินห์ ยกระดับไปพร้อมๆ กันเพื่อดึงดูดและพัฒนาโครงการเมืองขนาดใหญ่และพื้นที่สีเขียวในเมืองใกล้กับนครโฮจิมินห์มากขึ้น
เส้นทาง DT.830C เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 มองไปทางตำบลเบนลุค ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะเป็นเส้นทางเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดเตยนิญ ซึ่งเชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์เมื่อสร้างขึ้น - ภาพ: SON LAM
ในความเป็นจริง ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 2560 เป็นต้นไป จังหวัดได้เริ่มโครงการเขตเมืองเชิงนิเวศ Eco Retreat บนพื้นที่ 220 เฮกตาร์ โดยผู้ก่อตั้ง Ecopark ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 17,000 พันล้านดอง หลังจากดำเนินการมา 6 เดือน ภูมิทัศน์และโครงสร้างพื้นฐานของโครงการค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างและพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง กลายเป็นจุดเด่นแห่งใหม่ของภูมิภาค
บริเวณใจกลางเส้นทาง DT.830C มีโครงการพื้นที่เมือง Eco Retreat (ซ้าย) เชื่อมต่อกับพื้นที่ใจกลางเมือง Ben Luc - ภาพ: SON LAM
โดยทางหลวงหมายเลข 830C โครงการที่มีประชากรมากกว่า 29,000 คนนี้จะทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อหลัก เชื่อมต่อพื้นที่เมืองศูนย์กลางของตำบลเบนลุก จังหวัดเตยนิญ กับพื้นที่เมืองของตำบลเติ่นเญิ้ต นครโฮจิมินห์
ป้ายบอกทางไปยังเมือง Eco Retreat ของผู้ก่อตั้ง Ecopark บนถนน Nguyen Huu Tri - ภาพโดย: BA AN
นายเหงียน วัน อุต ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ กล่าวในพิธีเปิดงานว่า DT.830C เดิมคือ Huong Lo 8 ซึ่งใช้ขนาด 2 เลน แต่ปัจจุบันทรุดโทรม มักถูกน้ำท่วม เสียหาย ไม่ตอบโจทย์การพัฒนา ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและไม่ปลอดภัย
ด้วยลักษณะที่สำคัญ โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมต่อกับจุดจราจรสำคัญ เชื่อมโยงกับนิคมอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ พื้นที่การผลิตที่เข้มข้น ลดภาระทางหลวงแผ่นดินสายเดิม ย่นระยะเวลาการขนส่ง และสร้างแรงผลักดันการพัฒนากับตำบลเบ๊นก ตำบลหมี่เยน และตำบลเลืองฮัวของจังหวัด
“ดังนั้น ทางจังหวัดจึงให้ความสำคัญกับการคำนวณแหล่งเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการนี้ในช่วงต้นปีงบประมาณ 2563-2568 เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 1 สมัยที่ 2 ปีงบประมาณ 2568-2569 ผมขอให้นักลงทุนติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด ดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว มั่นใจในคุณภาพ และลดระยะเวลาก่อสร้างจาก 730 วัน เหลือ 400 วัน เพราะยิ่งสร้างถนนเร็วเท่าไหร่ การพัฒนาพื้นที่ก็จะยิ่งได้รับการส่งเสริมเร็วขึ้นเท่านั้น” นายอุต กล่าว
ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ผ่านไตนิญจะเปิดให้บริการจราจรเร็วๆ นี้
ในส่วนของถนน นครโฮจิมินห์และไตนิงห์มีจุดเชื่อมต่อ 37 จุด ซึ่งประกอบด้วยจุดเชื่อมต่อบนเส้นทางเดิม 21 จุด เส้นทางที่อยู่ระหว่างการลงทุน 9 จุดใน 11 จุด และจุดเชื่อมต่อที่วางแผนไว้ 5 จุดซึ่งยังไม่ได้ลงทุน
นอกเหนือจาก DT.830C ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่มีอยู่ซึ่งเพิ่งได้รับการขยายแล้ว โครงการทางหลวงหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ผ่านไตนิญ ซึ่งใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ยังจะสร้างจุดเชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่อีกสองแห่งด้วย
DT.830C เข้าสู่เขตเมืองศูนย์กลางของ Ben Luc ซึ่งเป็นพื้นที่เมืองขนาดใหญ่ อุตสาหกรรม การค้า และบริการของจังหวัด Tây Ninh ที่กระจุกตัวอยู่ เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 และ DT.830C และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ในพื้นที่นี้ - ภาพ: SON LAM
โครงการถนนวงแหวนที่ 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้างในระยะที่ 1 มูลค่าการลงทุนรวม 3,040 พันล้านดอง โดยมีทางด่วน 4 เลน และถนนคู่ขนาน 2-3 เลน ทั้งสองข้าง
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง หลงอัน ซึ่งเป็น ผู้ลงทุน เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมี 3 แพ็คเกจหลักที่รับประกันความคืบหน้าตามที่เสนอ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 82% ของมูลค่าก่อสร้างตามสัญญา หน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามทำให้ส่วนทางด่วนแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาก่อสร้างลง 1-3 เดือน
ภาพพาโนรามาของทางหลวงหมายเลข 830C ที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 ที่กำลังก่อสร้าง ใกล้ๆ กันคือ "ทางแยกซุปเปอร์" มายเอียน ซึ่งกำลังก่อสร้างแล้วเสร็จ เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 และถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 กับทางด่วนเบนลุค-ลองแถ่ง และทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง - ภาพโดย: SON LAM
ปัจจุบัน ได้มีการเปิดใช้งานถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 ช่วงแรกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นหลุก - ลองถั่น เรียบร้อยแล้ว เส้นทางจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถยนต์ที่เดินทางจากพื้นที่ตอนใต้ของโฮจิมินห์ ผ่านเตยนิญ ไปทางทิศตะวันตก
เมื่อเส้นทางวงแหวนรอบนอก 2 เส้นที่ 3 ของนครโฮจิมินห์สร้างเสร็จสมบูรณ์ และเส้นทาง DT.830C หลังจากได้รับการปรับปรุง เส้นแบ่งเขตยาวระหว่างจังหวัดไตนิญและนครโฮจิมินห์บนแกนเชื่อมต่อหลักของสองภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตกเฉียงใต้จะถูก "ลบ" ออกไปอย่างรวดเร็ว ก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาขนาดใหญ่ที่ผสมผสานพื้นที่พัฒนา การประสานงานในเมืองและสังคมระหว่างสองท้องถิ่นเข้าด้วยกัน
ที่มา: https://tuoitre.vn/tay-ninh-mo-rong-dt-830c-noi-nguyen-huu-tri-cung-vanh-dai-3-tp-hcm-tang-ket-noi-giua-hai-dia-phuong-20251003145137895.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)