คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไทบิ่ญ เพิ่งจัดการประชุมเพื่อประกาศการตัดสินใจเกี่ยวกับการวางแผนจังหวัดไทบิ่ญในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในการตัดสินใจหมายเลข 1735/QD-TTg ลงวันที่ 29 ธันวาคม 2023
ตามเนื้อหาการวางแผน เป้าหมายภายในปี 2030 ไทบิ่ญจะกลายเป็นท้องถิ่นในกลุ่มที่พัฒนาอย่างเป็นธรรม ภายในปี 2050 จะเป็นจังหวัดที่พัฒนาแล้วของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางพัฒนาอุตสาหกรรมของภูมิภาค โดยมีเศรษฐกิจที่เจริญรุ่งเรือง สังคมที่ก้าวหน้า และสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยาที่มั่นคง
เพื่อบรรลุเป้าหมายข้างต้น เกษตรกรรมได้รับการกำหนดให้เป็นเสาหลักที่สำคัญซึ่งมีส่วนสนับสนุนการสร้างความมั่นคงด้านอาหารของชาติ ขณะเดียวกันก็มีเป้าหมายที่จะสร้างไทบิ่ญให้เป็นศูนย์กลางการผลิตทางการเกษตรชั้นนำของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
นอกจากนี้ ให้พัฒนาจังหวัดไทบิ่ญให้เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่ทันสมัย โดยมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและพลังงานชั้นนำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และพร้อมกันนั้นเป็นพื้นที่ทางผ่านและศูนย์กระจายสินค้าในภาคใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภาคเหนือตอนกลางอีกด้วย
พัฒนาเขตเศรษฐกิจไทยบิ่ญอย่างครอบคลุมให้กลายเป็นแกนหลักจุดศูนย์กลางและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัด
ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคมอย่างสอดคล้องกันโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเชื่อมต่อภายในจังหวัดและศูนย์กลางเศรษฐกิจภูมิภาคชายฝั่งทะเลภาคเหนือ ส่งเสริมการพัฒนาการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์ขั้นสูงและใช้เทคโนโลยี โดยเน้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีชีวภาพ เทคโนโลยีหลังการเก็บเกี่ยว และการแปรรูป เพื่อรองรับการพัฒนาการผลิตทางการเกษตรและชีวิตของผู้คน
นครไทยบิ่ญถูกสร้างและพัฒนาให้เป็นเมืองที่มีสีเขียว ทันสมัย มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง เป็นศูนย์กลางทางการเมือง การบริหาร เศรษฐกิจ วัฒนธรรม การบริการ และการค้า ทัศนียภาพเมืองบนสองฝั่งแม่น้ำทราลี ขยายพื้นที่พัฒนาเมืองไปในทิศทางหลายหน้าที่ รวมถึงขยายไปทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เพื่อเป็นเมืองประตูสู่เขตเศรษฐกิจไทบิ่ญ
ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติจะมีการสร้างทางด่วน 3 สายในบริเวณ Thai Binh ได้แก่: Ninh Binh - Hai Phong Expressway (CT.08); ถนนวงแหวนที่ 5 - ฮานอย (CT.39) และเส้นทาง CT.16 ทำหน้าที่เชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจ Thai Binh - เขตเมือง Tra Giang (เมือง Thai Binh) กับถนนวงแหวนที่ 5 - ฮานอย และเขตเศรษฐกิจทางตอนใต้ของเมืองหลวง
ทางหลวงหมายเลข 10, 37, 37B, 39 และ 39B ดำเนินการตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ระบบถนนสายสำคัญของจังหวัด 5 สาย ที่ถูกระบุให้เป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนา เชื่อมโยงตัวเมืองไทบิ่ญกับประตูทางเข้าสำคัญของจังหวัด ได้แก่ DT.467 โทร.468; ด.ต.454; โทร.469; โทร.464.
เสนอการลงทุนและก่อสร้างท่าเรือแม่น้ำสำคัญหลายแห่งบนแม่น้ำแดง แม่น้ำทราลี แม่น้ำลั่วก และแม่น้ำฮัว เสริมหน้าที่ท่าเรือเฉพาะทางที่มีอยู่ให้เป็นท่าเรือทั่วไป ค่อย ๆ ลงทุนสร้างท่าเรือไทยบิ่ญ การวางแผนเส้นทางรถไฟนามดิ่ญ-ไทยบิ่ญ-ไฮฟอง-กว๋างนิงห์
ข้อเสนอให้จัดตั้งคลัสเตอร์สนามบินแบบใช้คู่ขนานสำหรับการท่องเที่ยว การค้นหาและกู้ภัย และการป้องกันประเทศและความมั่นคง ในพื้นที่ชายแดนชายฝั่งทะเลจังหวัดไทบิ่ญ หลังปี 2573
ไทบิ่ญส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล สร้างการพัฒนาก้าวล้ำในด้านท่าเรือ พลังงาน บริการความบันเทิง รีสอร์ท และนิเวศวิทยาทางทะเล
ในเวลาเดียวกัน การขยายพื้นที่ทะเลที่ถูกทวงคืนจะสร้างกองทุนที่ดินเพื่อพัฒนาพื้นที่การใช้งานขนาดใหญ่ ซึ่งก่อให้เกิดพื้นที่อุตสาหกรรม - เมือง - บริการ - การท่องเที่ยวที่ทันสมัยและสอดประสานกัน ภูมิทัศน์ทางนิเวศวิทยาที่น่าดึงดูด และพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่ "ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์"
รักษาสภาพเดิมของพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเทียนไห่
ตามมติการวางแผนหมายเลข 1735/QD-TTg ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2566 พื้นที่ของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติพื้นที่ชุ่มน้ำเตียนไห่จะยังคงเท่าเดิมแทนที่จะลดลงเหลือ 1,320 เฮกตาร์ ตามมติหมายเลข 731 ที่ออกโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญในเดือนเมษายน 2566
พื้นที่อนุรักษ์มีความกว้างประมาณ 12,500 ไร่ ตั้งอยู่บริเวณนอกแนวคันกั้นน้ำหมายเลข 5 และหมายเลข 6 และในบริเวณป่าชายเลน พื้นที่ตะกอนน้ำพาชายฝั่ง และพื้นที่ทางทะเลของอำเภอเตี่ยนไห่ ในเขตพื้นที่คุ้มครองอย่างเข้มงวดจำกัดการปล่อยมลพิษ
นายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้มีการควบคุมอย่างเข้มงวดต่อการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ป่าชายเลนชายฝั่งไปเป็นการใช้ประโยชน์อื่น และการฟื้นฟูพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำที่ไม่ได้ผล เพื่อปรับปรุงพื้นที่ให้สามารถปลูกป่าทดแทนได้ เพื่อปิดเขตป่าและปรับปรุงพื้นที่ป่าที่วางแผนไว้ให้มีความมั่นคง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)