ขจัดปัญหาจราจรสำคัญ 4 โครงการ

(Chinhphu.vn) รองนายกรัฐมนตรี Bui Thanh Son สั่งให้ขจัดปัญหาโครงการคมนาคมขนส่ง 4 โครงการ ได้แก่ โครงการช่วง Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Ha Giang โครงการช่วง Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Tuyen Quang โครงการช่วง Dong Dang - Tra Linh โครงการช่วง Huu Nghi - Chi Lang โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang มี 4 เลน

สำนักงานรัฐบาล ได้ออกประกาศเลขที่ 118/TB-VPCP เกี่ยวกับข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี Bui Thanh Son หัวหน้าคณะตรวจสอบหมายเลข 05 เกี่ยวกับการทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่วางแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งรวมถึงโครงการ 04 โครงการ ได้แก่ ช่วง Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Ha Giang ช่วง Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang

ประกาศดังกล่าวระบุว่า ขณะนี้ปริมาณโครงการที่เหลืออยู่ที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จมีจำนวนมาก ขณะเดียวกันก็ยังมีประเด็นปัญหาบางประการเกี่ยวกับการอนุมัติพื้นที่ วัสดุ แหล่งเงินทุน และความคืบหน้าของการก่อสร้างที่ล่าช้า รอง นายกรัฐมนตรี ได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา ระบุให้ชัดเจนว่า จะต้องให้คำมั่นสัญญา ปฏิบัติตามพันธสัญญา และโครงการต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัด Tuyen Quang

สำหรับโครงการนี้ รองนายกรัฐมนตรีขอให้ปริมาณการเคลียร์พื้นที่ที่เหลือของโครงการไม่มากนัก เพียง 5.7 กม. (8%) โดยขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางมุ่งมั่นที่จะดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์และส่งมอบในเดือนมีนาคม 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 80/CD-TTg ลงวันที่ 16 สิงหาคม 2567 (“จัดสรรอย่างแน่วแน่ ส่งเสริมความรู้สึกรับผิดชอบสูงสุด ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเร่งความคืบหน้าของงานเคลียร์พื้นที่สำหรับงานและโครงการระดับชาติที่สำคัญ โครงการสำคัญของภาคการขนส่ง เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดต้องเน้นที่ภาวะผู้นำ ทิศทาง... ต้องมีส่วนร่วมในงานเคลียร์พื้นที่มากขึ้น”)

เกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุ: ปัจจุบันขาดแคลนหิน 0.35 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และดิน 1.97 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โครงการนี้อยู่ในรายชื่อโครงการที่อยู่ภายใต้กลไกพิเศษในการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุสำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไป ตามมติที่ 106/2023/QH15 ของรัฐสภา ดังนั้นปัญหานี้จึงอยู่ภายใต้อำนาจของท้องถิ่น รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางสั่งการให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมทำงานร่วมกับนักลงทุนและผู้รับเหมาก่อสร้างโดยด่วน เพื่อชี้แจงความต้องการ ปริมาณที่ขาดหายไป เสนอให้อนุญาตเหมือง และแก้ไขขั้นตอนการอนุญาตและการเปิดเหมืองภายในเวลาสูงสุด 10 วัน (ต้องมีรายงานการประชุมระหว่างทั้งสองฝ่าย ส่งไปยังสำนักงานรัฐบาล กระทรวงก่อสร้าง เพื่อสรุปรายงานในการประชุมครั้งต่อไป)

เกี่ยวกับแหล่งเงินทุนเพื่อเพิ่มรายได้และประหยัดรายจ่ายตั้งแต่ปี 2566 (เงินทุน 2,000 พันล้านดอง) นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นตรวจสอบและดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารอนุมัติโครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568 หลังจากกำหนดเวลาดังกล่าว หากขั้นตอนการลงทุนไม่เสร็จสมบูรณ์ จะถูกถอนออกและโอนไปยังหน่วยงานอื่น ดังนั้น จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีโดยด่วน โดยไม่ชักช้า หากจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนและรับรองความคืบหน้าของโครงการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางจะศึกษาบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 17/2025/ND-CP ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2568 เพื่อพิจารณาและตัดสินใจเลือกผู้รับเหมาในกรณีพิเศษสำหรับแพ็คเกจที่ปรึกษาของโครงการ

ส่วนข้อเสนอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนเพิ่มเติมอีก 1,800,000 ล้านดอง (จากวงเงินสนับสนุนทั้งหมดที่จังหวัดได้ให้คำมั่นไว้ 2,300,000 ล้านดอง) รองนายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 564/TB-VPCP ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 โดยด่วน และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบภายในเดือนมีนาคม 2568

นอกเหนือจากทุนที่สมดุลเองจำนวน 500,000 ล้านดองแล้ว รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางดำเนินการตรวจสอบแหล่งทุนและความสามารถในการสมดุลทุนจากงบประมาณท้องถิ่นและแหล่งกฎหมายอื่นๆ ต่อไป รวมถึงทำงานเชิงรุกกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดหาทุนให้เร็วที่สุดในการดำเนินโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามที่ต้องการ

งานก่อสร้าง: ปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่ากำหนด 7% เราจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางชี้แจงว่าความล่าช้าเกิดขึ้นตรงไหน ใครเป็นผู้รับผิดชอบ ขั้นตอนใด จากนั้นให้ชี้แจงความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงาน หน่วยงาน และบุคคล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางกำหนดให้นักลงทุนและผู้รับเหมาก่อสร้างจัดทำ "เส้นทางสำคัญ" เพื่อความก้าวหน้า เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 (รายละเอียดจะแยกตามเดือน สัปดาห์ของแต่ละแพ็คเกจการเสนอราคา และผู้รับเหมาแต่ละรายเป็นพื้นฐานในการควบคุม) ในขณะเดียวกัน ก็มีแนวทางแก้ไขเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า การก่อสร้างต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความสวยงามทางเทคนิค สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงาน ซึ่งจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการเสร็จสิ้นโครงการภายในเดือนมิถุนายน 2568 นักลงทุนและผู้รับเหมาก่อสร้างต้องมีคำมั่นสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ตัดผ่านจังหวัด Ha Giang

เกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่: รองนายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซางในการเคลียร์พื้นที่จนเสร็จสมบูรณ์ 100%

ในส่วนของแหล่งที่มาของวัสดุ: โครงการยังขาดแคลนหินประมาณ 0.29 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ซึ่งอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบและอำนาจหน้าที่ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซาง ผู้รับจ้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซางสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดขั้นตอนการออกใบอนุญาตการทำเหมืองแร่หินให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

ในส่วนของแหล่งเงินทุน: รองนายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการเร่งด่วนเพื่อจัดสมดุลและจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมให้จังหวัดห่าซางเพื่อดำเนินโครงการระยะที่ 1 (ระยะทาง 27.48 กม.) ให้แล้วเสร็จตามคำสั่งของเลขาธิการโตลัมในประกาศเลขที่ 123-TB/TW ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2568 ของสำนักงานกลางพรรค และตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรีเล แถ่งลองในเอกสารเลขที่ 1721/VPCP-QHDP ลงวันที่ 3 มีนาคม 2568 โดยรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนมีนาคม 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซางยังคงดำเนินการตรวจสอบแหล่งเงินทุนอย่างจริงจัง จัดสรรเงินทุนจากงบประมาณท้องถิ่นและแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินโครงการ และทำงานเชิงรุกร่วมกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด

งานก่อสร้าง: ปัจจุบันปริมาณงานก่อสร้างได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 51% ของมูลค่าสัญญา ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่ากำหนด 15.7% รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซางชี้แจงว่าความล่าช้าเกิดขึ้นที่ไหน ใครเป็นผู้ดำเนินการ และอยู่ในขั้นตอนใด จากนั้นให้ชี้แจงความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงาน หน่วยงาน และบุคคล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าซางกำชับให้นักลงทุนและผู้รับเหมาสร้าง "เส้นทางสำคัญ" เพื่อความก้าวหน้า เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 (รายละเอียดจะระบุเป็นรายเดือน รายสัปดาห์ของแต่ละแพ็คเกจ โดยผู้รับเหมาแต่ละรายเป็นพื้นฐานในการควบคุม) ขณะเดียวกันก็มีแนวทางแก้ไขเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า การดำเนินการก่อสร้างต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความสวยงามทางเทคนิค สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงาน นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องมีคำมั่นสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) - จ่าลิงห์ (จังหวัดกาวบั่ง) ในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ระยะที่ 1

การเคลียร์พื้นที่ แหล่งวัสดุ และสถานที่ทิ้งขยะ: คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดกาวบั้งและลางเซินขอสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ แก้ไขขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เร่งดำเนินการปรับปรุงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้ ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งมอบพื้นที่สะอาดตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 80/CD-TTg ลงวันที่ 16 สิงหาคม 2567 และประกาศเลขที่ 43/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 พร้อมกันนี้ แก้ไขปัญหาและข้อบกพร่องเกี่ยวกับเหมืองแร่และวัสดุและสถานที่ทิ้งขยะอย่างทั่วถึง โดยหน่วยงานในพื้นที่ต้องมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568

งานก่อสร้าง: พื้นที่เคลียร์พื้นที่โครงการแล้วเสร็จ 95% เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2567 และดำเนินการก่อสร้างมา 14 เดือน แต่ดำเนินการไปแล้วเพียง 19% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งถือว่าล่าช้ามาก เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จอีก 81% ภายใน 10 เดือน ผู้รับเหมาจึงมุ่งเน้นการใช้ทรัพยากร เครื่องจักร อุปกรณ์ การทำงานล่วงเวลา และการทำงานกะเพิ่มเติมให้มากที่สุด เพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่ง กำชับให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดทำแผนงาน "เส้นทางวิกฤต" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 (รายละเอียดตามเดือน สัปดาห์ของแต่ละแพ็คเกจ โดยผู้รับเหมาแต่ละรายเป็นพื้นฐานในการควบคุม) ขณะเดียวกัน ต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า การดำเนินงานก่อสร้างต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิคและสุนทรียศาสตร์ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงาน คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องมีคำมั่นสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะต้องดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการทางด่วนหูหงี-ประตูชายแดนจี๋หลาง ตามแบบ ธปท

การเคลียร์พื้นที่: ปัจจุบันพื้นที่ที่เหลือประมาณ 9.9 กิโลเมตร (คิดเป็น 17%) รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 80/CD-TTg ลงวันที่ 16 สิงหาคม 2567 โดยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการย้ายและปรับปรุงสายไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568 พร้อมกันนี้ ให้มีแผนการสร้างที่พักอาศัยชั่วคราวระหว่างการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ เพื่อส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดภายในเดือนมีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินต้องให้คำมั่นต่อนายกรัฐมนตรีให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งศึกษาวิจัยและออกแนวปฏิบัติในเดือนมีนาคม 2568 เรื่องการชดเชยพืชผลและปศุสัตว์ตามมาตรา ๑๐๓ แห่งพระราชบัญญัติที่ดินให้ท้องถิ่นดำเนินการให้ทันท่วงที

เกี่ยวกับสถานที่ทิ้งขยะ: ปัจจุบันโครงการยังมีปริมาณสำรองการทิ้งขยะอยู่ประมาณ 4 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินสั่งการให้บริษัทผู้ลงทุน/โครงการดำเนินการตรวจสอบและจัดหาสถานที่ทิ้งขยะเพิ่มเติมอย่างเร่งด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความต้องการการทิ้งขยะเพียงพอ ขณะเดียวกัน บริษัทผู้ลงทุน/โครงการกำลังเร่งศึกษาและเสนอสถานที่ทิ้งขยะเพิ่มเติมเพื่อรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินเพื่อพิจารณาอนุมัติ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

งานก่อสร้าง: โครงการนี้ดำเนินการก่อสร้างมาประมาณ 10 เดือนแล้ว แต่จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตของโครงการมีเพียงประมาณ 7.58% เท่านั้น ด้วยความเร็วในการก่อสร้างในปัจจุบัน ความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามแผนจึงเป็นเรื่องยากมาก รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กำชับให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดทำตาราง "เส้นทางวิกฤต" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 (รายละเอียดจะแบ่งตามเดือน สัปดาห์ของแต่ละแพ็คเกจ และผู้รับเหมาแต่ละรายเป็นพื้นฐานในการควบคุม) โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุ และการจัดสรรทรัพยากรให้เพียงพอเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องมีคำมั่นสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะต้องดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดสั่งการให้นักลงทุนโครงการ/ผู้ประกอบการ ตรวจสอบแหล่งทุนของโครงการ ศึกษาแผนการลงทุนด้านจุดพักรถ ระบบ ITS และ ETC และดูแลให้โครงการแล้วเสร็จพร้อมกันเมื่อเริ่มดำเนินการ

ให้กระทรวง ทบวง กรม และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายตามอำนาจหน้าที่และความรับผิดชอบให้เป็นไปตามกำหนดเวลา โดยภายในวันที่ 30 ของทุกเดือนเป็นระยะ (หรือเมื่อมีปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ เกินขอบเขตอำนาจหน้าที่) ท้องถิ่นต้องรายงานให้กระทรวงก่อสร้างทราบ เพื่อให้กระทรวงก่อสร้างสรุปผลโดยเร็ว และรายงานให้รองนายกรัฐมนตรี หัวหน้าคณะทำงานตรวจสอบ พิจารณาวินิจฉัยต่อไป

กระทรวงการก่อสร้างในฐานะหน่วยงานประจำคณะทำงานตรวจสอบ ยังคงติดตามและรับทราบสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ประสานงานกับหน่วยงานราชการเร่งรัดงานที่ได้รับมอบหมาย เร่งสรุปและรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบเพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วน

ฟอง นี