ตามข้อมูลจาก MAUR บัตร IC ที่ผู้โดยสารใช้ในระบบ AFC (ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติสำหรับรถไฟฟ้าสาย 1) จะมีสองประเภท ได้แก่ บัตรความปลอดภัยสูงและบัตรความปลอดภัยปานกลาง บัตรความปลอดภัยสูงใช้สำหรับบัตรเติมเงิน (SFC) และบัตรโดยสารรายวัน และมีดีไซน์สีแดง
บัตรรักษาความปลอดภัยทั่วไปที่ใช้สำหรับตั๋วเดินทางเที่ยวเดียว (SJT) มีดีไซน์สีฟ้า บัตร IC แต่ละใบติดตั้งชิป FeliCa ที่ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารระยะใกล้ (NFC) ซึ่งมีระยะทำการประมาณ 10 เซนติเมตร
ด้านหน้าและด้านหลังของบัตรรักษาความปลอดภัยระดับสูง
สำหรับแนวคิดการออกแบบบัตร IC ที่ผู้โดยสารใช้ ด้านหน้าของบัตรได้รับแรงบันดาลใจจากสถานที่สำคัญที่เป็นสัญลักษณ์ของเมือง เช่น สำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ตลาดเบ็นถัน โรงละครเมือง มหาวิหารนอเทรอดาม อาคารบิเท็กซ์โก และอาคารแลนด์มาร์ค ส่วนด้านหลังของบัตร IC จะพิมพ์ข้อมูลสำคัญสำหรับการใช้งานบัตร
"บัตรโดยสารจะถูกออกให้ก่อนที่รถไฟฟ้าสาย 1 จะเปิดให้บริการ ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทฮิตาชิ ผู้รับเหมาโครงการแพ็คเกจ CP3 ของรถไฟฟ้าสาย 1 จะเริ่มดำเนินการผลิตและส่งมอบบัตรล็อตแรกให้ทันเวลาที่รถไฟฟ้าสาย 1 เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน เปิดให้บริการ" ตัวแทนจาก MAUR กล่าว
โดยทั่วไป บัตรรักษาความปลอดภัยจะมีสีฟ้า
รถไฟฟ้าสาย 1 เป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองแห่งแรกของนครโฮจิมินห์ เริ่มต้นเมื่อ 11 ปีที่แล้ว ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 43,700 ล้านดอง จากเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นและเงินทุนสมทบภายในประเทศ เส้นทางรถไฟฟ้ามีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร จากสถานีเบ็นถั่น (เขต 1) ไปยังสถานีลองบิ่ญ (เมืองทูเดือก) โดยมีสถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานีลอยฟ้า 11 สถานี ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้าไปแล้ว 95.25% และมีชั่วโมงการทำงานที่ปลอดภัยกว่า 56 ล้านชั่วโมง
นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ เช่น การสรุปโครงการนำร่องสำหรับการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมือง การประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อสรุปแผนค่าโดยสารสำหรับระยะเริ่มดำเนินการ… คาดว่าโครงการจะเริ่มทดลองเดินรถตลอดทั้งสายในวันที่ 2 กันยายน
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)