ปรับตัวรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วยถนนแห่งอนาคต

บ่ายวันที่ 30 ตุลาคม 2560 ที่ประชุมสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 สมัยที่ 10 ได้หารือกันต่อในห้องประชุมเกี่ยวกับการดำเนินการตามงบประมาณแผ่นดินปี 2568 การประมาณการงบประมาณแผ่นดินและแผนจัดสรรงบประมาณกลางปี 2569 แผนการเงินและงบประมาณแผ่นดิน 3 ปี พ.ศ. 2569 - 2571 การดำเนินการตามแผนการลงทุนสาธารณะงบประมาณแผ่นดินปี 2568 และแผนที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2569 แผนการเงินปี 2568 และแผนที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2569 ของกองทุนเงินนอกงบประมาณของรัฐที่บริหารจัดการโดยรัฐบาลกลาง

Việt Nam•31/10/2025

ในการเข้าร่วมการอภิปราย ผู้แทนเหงียน ก๊วก ฮาน รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด ก่าเมา ได้กล่าวถ้อยแถลงจากใจหลายข้อ โดยสะท้อนถึงปัญหาที่ผู้มีสิทธิออกเสียงในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยเฉพาะจังหวัดก่าเมา กังวลในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

ผู้แทนเหงียน ก๊วก ฮาน กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมหารือ

ผู้แทนเหงียน ก๊วก ฮาน กล่าวว่า ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีภูมิอากาศอบอุ่น ปัจจุบันเกิดดินถล่ม น้ำท่วม และการรุกล้ำของน้ำเค็มบ่อยครั้ง ก่อนหน้านี้ภัยแล้งจะเกิดขึ้นเฉพาะช่วงปลายเดือนเท่านั้น แต่ปัจจุบันภัยแล้งกินเวลาเกือบตลอดทั้งปี ส่งผลกระทบต่อการผลิต ชีวิตประจำวัน และแม้แต่ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

เฉพาะในกาเมา การรุกล้ำของน้ำเค็มก็ยิ่งลึกลงเรื่อยๆ จนบีบบังคับให้ผู้คนต้องเปลี่ยนนิสัยการผลิตและการดำรงชีวิต นับเป็นความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่ต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนในท้องถิ่น

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว ผู้แทนเหงียน ก๊วก ฮาน ได้เสนอคำแนะนำเชิงกลยุทธ์ที่เจาะจง เป็นรูปธรรม และระยะยาวหลายประการ ซึ่งแสดงถึงความปรารถนาที่ถูกต้องตามกฎหมายของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในกาเมาและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

มุมมองการประชุมใหญ่

เพิ่มการลงทุนสร้างเส้นทางชายฝั่งทะเลจากจังหวัดกว๋างนิญถึง จังหวัดอานซาง เข้าในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573

ผู้แทนเหงียน ก๊วก ฮาน เน้นย้ำว่า นี่เป็นเส้นทางที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอีกด้วย เนื่องจากเส้นทางนี้ทำหน้าที่เป็นเขื่อนกันคลื่น ป้องกันการกัดเซาะชายฝั่ง ป้องกันการรุกล้ำของน้ำเค็ม และช่วยควบคุมระดับน้ำขึ้นสูงผ่านระบบท่อระบายน้ำใต้ถนน

หากนำไปปฏิบัติจริง โครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในชุมชนชายฝั่งทะเลซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาความยากลำบากหลายประการ พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืนให้กับพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคใต้ทั้งหมดอีกด้วย

ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนเพื่อขยายและสร้างเส้นทางโฮจิมินห์ให้สมบูรณ์ โดยผ่านจังหวัดก่าเมา โดยเฉพาะช่วงที่ตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 63 ผ่านแขวงอันเซวียน และช่วงนามกาน-ดัตเหม่ย

โครงการนี้เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ เชื่อมโยงกับสัญลักษณ์ของประเทศ เชื่อมโยงปาคโบ (กาวบั่ง) กับดัตมุ่ย (กาเมา) แต่กลับถูก "มองข้าม" มาตลอดหลายสมัยของรัฐสภา การสร้างเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าของประชาชนเท่านั้น แต่ยังช่วยเชื่อมโยงการพัฒนาการ ท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และสังคมของพื้นที่ตอนใต้สุดของปิตุภูมิอีกด้วย

เสริม ยกระดับ และขยายเส้นทางทรานส์เอเชีย เชื่อม ก่าเมา - เกียนซาง - กัมพูชา - ไทย ให้เป็นแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2569 - 2573 เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงการค้าระหว่างประเทศและความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

ตามที่ผู้แทนกล่าวว่า เส้นทางนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ขยายพื้นที่ความร่วมมือในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการส่งออก การท่องเที่ยว และการค้าผ่านประตูทางตะวันตกเฉียงใต้

คำแนะนำข้างต้นของผู้แทน Nguyen Quoc Han ไม่เพียงแต่แสดงถึงความรับผิดชอบของผู้แทนต่อหน้า รัฐสภา เท่านั้น แต่ยังแสดงถึงความคิดและความปรารถนาของผู้มีสิทธิเลือกตั้งและประชาชนในจังหวัดก่าเมา ซึ่งเป็นสถานที่ที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรุนแรงที่สุดอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังเป็นข้อเสนอที่เฉพาะเจาะจงและมีความเป็นไปได้สูงในการเชื่อมโยงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกับการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การพัฒนาเศรษฐกิจกับการประกันความมั่นคงทางสังคมและการปกป้องสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับนโยบายและแนวทางของพรรคและรัฐในการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงและประชาชนในจังหวัดก่าเมาคาดหวังว่ากระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลางจะพิจารณา ศึกษา และสรุปข้อเสนอข้างต้นให้เป็นรูปธรรมในแผนการลงทุนสาธารณะในช่วงเวลาข้างหน้านี้ โดยที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไปและก่าเมาโดยเฉพาะจะมี "เกราะป้องกัน" ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคที่อยู่ใต้สุดของปิตุภูมิ