จากข้อมูลของกรมก่อสร้างเมืองกานโถ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก - กานโถ - ซ็ อกตรัง ระยะที่ 1 โครงการส่วนที่ 2 โครงการส่วนที่ 3 และโครงการส่วนที่ 4 ส่วนที่ผ่านเมืองกานโถมีพื้นที่รวมประมาณ 816.64 เฮกตาร์ ซึ่งจะต้องเคลียร์พื้นที่ตลอดเส้นทาง
จนถึงปัจจุบัน มีครัวเรือน 3,641 ครัวเรือนที่ส่งมอบที่ดินแล้ว คิดเป็น 100% นักลงทุนได้รับที่ดินจากท้องถิ่นรวม 816.64 เฮกตาร์ คิดเป็น 100% ของพื้นที่ทั้งหมด
สำหรับงานก่อสร้าง โครงการมีแพ็กเกจก่อสร้างทั้งหมด 11 แพ็กเกจ (แพ็กเกจก่อสร้าง 10 แพ็กเกจ และแพ็กเกจก่อสร้างระบบความปลอดภัยทางถนน 1 แพ็กเกจ) มูลค่ารวมของแพ็กเกจก่อสร้างหลัก 10 แพ็กเกจ และแพ็กเกจก่อสร้างระบบความปลอดภัยทางถนน 1 แพ็กเกจ อยู่ที่ 8,748/19,902 พันล้านดอง คิดเป็น 43.96%
ในส่วนของการเบิกจ่ายตั้งแต่เริ่มก่อสร้างจนถึงเวลาที่รายงาน โครงการมีการเบิกจ่ายไปแล้ว 13,143/18,640 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 70.51
เฉพาะในปี พ.ศ. 2568 ณ วันที่รายงาน มีมูลค่าการเบิกจ่าย 1,885/7,286 พันล้านดอง คิดเป็น 25.87% ของแผนเงินทุนที่ได้รับการจัดสรร นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะเบิกจ่าย 100% ของแผนเงินทุนที่ได้รับมอบหมาย
 |
| การก่อสร้างสะพานลอยบนทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang |
ตามแผนที่วางไว้โครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในปี 2570
เป็นที่ทราบกันดีว่าอุปสรรคและความยากลำบากที่สำคัญที่สุดของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 โครงการส่วนที่ 2 โครงการส่วนที่ 3 และโครงการส่วนที่ 4 คือ แหล่งทรายไม่ได้รับการรับประกันทั้งในด้านปริมาณและความสามารถในการขุด เหมืองทรายบางแห่งมีปริมาณโคลนจำนวนมาก ทำให้การขุดไม่มีประสิทธิภาพ นี่เป็นอุปสรรคสำคัญในความคืบหน้าของโครงการ
นอกจากนี้ยังมีแนวทางแก้ไขปัญหาดินไม่แข็งแรง โดยปัจจุบันผู้ลงทุนกำลังเร่งสั่งการให้หน่วยงานที่ปรึกษาและผู้รับเหมางานก่อสร้างประสานการสำรวจ เพื่อทำการวิจัย ปรับปรุงแบบ แนวทาง และวิธีการก่อสร้างให้ร่นระยะเวลาดำเนินการ
ที่มา: https://baodautu.vn/thieu-cat-cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-qua-dia-ban-can-tho-gap-kho-khan-d414652.html
การแสดงความคิดเห็น (0)