เวลาไหนที่อันตรายที่สุดบนเที่ยวบิน?

การทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้าโดยที่ไม่มีอะไรอยู่เบื้องล่างนอกจากอากาศที่เบาบาง 10,000 เมตร ถือเป็นสถานที่อันตราย แต่การไปถึงความสูงนั้นไม่ใช่ส่วนที่อันตรายที่สุดของการบิน...

Báo Thanh niên•02/04/2025

ตามที่นักบินและผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าว อันตรายเหล่านี้จะเกิดขึ้นเฉพาะช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจงมากในระหว่างการบิน โดยส่วนใหญ่จะเป็นช่วงที่เครื่องบินขึ้นและลงจอด

“พวกเราบางคนที่เคยถูกบอกเสมอว่า ‘การบินเป็นวิธีการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุด’ ตอนนี้จริงๆ แล้วกำลังรู้สึกกลัว” ส.ส. บอนนี่ วัตสัน โคลแมน จากพรรคเดโมแครต รัฐนิวยอร์ก กล่าวกับหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ (NTSB) ในการพิจารณาเรื่องการกำกับดูแลความปลอดภัยทางการบินเมื่อวันที่ 26 มีนาคม หลังจากเกิดเหตุการณ์หลายครั้งเมื่อเร็วๆ นี้

Thời điểm nào nguy hiểm nhất trên một chuyến bay? - Ảnh 1. — 29 มกราคม 2568 เหตุการณ์เครื่องบินตกระหว่างเที่ยวบินของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์และเฮลิคอปเตอร์แบล็คฮอว์กของกองทัพบกสหรัฐฯ ใกล้สนามบินโรนัลด์ เรแกน วอชิงตัน

จากอุบัติเหตุ 1,468 ครั้งที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศบันทึกไว้ในปี 2567 มี 770 ครั้งที่เกิดอุบัติเหตุระหว่างการลงจอด และ 124 ครั้งที่เกิดอุบัติเหตุระหว่างการขึ้นบิน

แมรี่ สเกียโว นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งของ CNN กล่าวว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูงขึ้นในช่วงระยะการบินเหล่านี้เป็นผลมาจากอันตรายโดยธรรมชาติและการซ้อมรบที่จำเป็นในการขึ้นและลงจอดที่สนามบิน

“สนามบินสร้างความเครียดให้กับนักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ และอากาศยานมากกว่า” สเกียโวเน้นย้ำ เธอกล่าวว่าการลงจอดนั้นอันตรายกว่าการขึ้นบิน เพราะมีตัวเลือกน้อยกว่าเมื่อลงจอด

"นั่นคือช่วงเวลาสำคัญจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องบินอยู่กลางอากาศและชนเข้ากับสิ่งกีดขวาง..." สเกียโวกล่าวเสริม "ถ้าคุณกำลังขึ้นบิน คุณจะมีรันเวย์ คุณเห็นรันเวย์อยู่ข้างหน้า แต่การลงจอดและร่อนลงนั้นเป็นช่วงเวลาที่อันตรายที่สุด"

การขึ้นและลงจอดไม่ใช่เรื่องง่าย นักบินได้รับการฝึกฝนและฝึกฝนซ้ำเพื่อให้พร้อมรับมือหากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันในช่วงเวลาสำคัญเหล่านี้

สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญมากจนกระทั่งสำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐ (FAA) ไม่อนุญาตให้มีการสนทนาหรือกิจกรรมที่ไม่จำเป็นใดๆ ที่ต่ำกว่า 10,000 ฟุต ตามที่ Dennis Tajer โฆษกของ Allied Pilots Association ซึ่งเป็นตัวแทนของนักบินของ American Airlines กล่าว

FAA ได้ประกาศใช้กฎ "ห้องนักบินปลอดเชื้อ" ในปีพ.ศ. 2524 กฎนี้จะช่วยให้นักบินมีเวลาเตรียมตัวสำหรับการขึ้นหรือลงจอดเครื่องบินในช่วงเวลาสำคัญ

“การจะบินขึ้นได้จริงนั้น เราต้องรับน้ำหนักมากขึ้น เรากำลังเร่งความเร็วจากศูนย์ไปสู่ความเร็วที่บินได้” ทาเจอร์กล่าว

ในขณะเดียวกัน นักบินก็รู้ดีว่าความเสี่ยงในระหว่างการขึ้นและลงจอดนั้นสูงเพียงใด และไม่สามารถมองข้ามช่วงเวลาเหล่านี้ได้

ที่มา: https://thanhnien.vn/thoi-diem-nao-nguy-hiem-nhat-tren-mot-chuyen-bay-185250402090415737.htm