บ่ายวันที่ 21 เมษายน กองกำลังก่อสร้างของบริษัทรถไฟ Phu Khanh ได้เสริมกำลังอย่างเร่งด่วนภายในอุโมงค์รถไฟ อุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับเจาะเสริมกำลังอุโมงค์ได้ถูกนำออกมาแล้ว คนงานในอุโมงค์กำลังทำความสะอาดและเสริมกำลังตามแนวทางรถไฟ นายเหงียน วัน หุ่ง ผู้อำนวยการบริหารโครงการเสริมความแข็งแรงอุโมงค์ที่อ่อนแอ เปิดสถานีใหม่ และปรับปรุงสถาปัตยกรรมระดับบนของส่วนวินห์-ญาจาง (คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 - กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่าอุโมงค์บ๋ายจี๋ที่ผ่านช่องเขาก๋าจะเปิดอย่างเป็นทางการในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน หลังจากซ่อมแซมมาเกือบ 10 วัน “ขณะนี้ งานเสริมความแข็งแรงเปลือกอุโมงค์ หลังคา และเชื่อมโครงเหล็กได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ระหว่างเวลา 17.00-19.00 น. ของวันนี้ จะมีการทดสอบการรับน้ำหนักของรถไฟบรรทุกสินค้า จากนั้นจะมีการประเมินขั้นสุดท้ายเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับความถี่และระดับของการเปิดเส้นทางรถไฟ” นายหุ่งกล่าว นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า “เราได้ประสานงานกับบริษัทการรถไฟเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีก 2 แห่ง ได้แก่ จังหวัดฟูเอียนและคานห์ฮวา เพื่อจัดการเบี่ยงการจราจรบนถนนผ่านจังหวัดเดโอกา ตามโทรเลขของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งและมอบหมายงานเฉพาะให้กับหน่วยงานต่างๆ รวมถึงแผนกบริหารการก่อสร้าง ซึ่งเป็นหน่วยงานเฉพาะด้านการก่อสร้าง ฝ่ายบริหารการรถไฟเวียดนามกำลังติดตามโครงการลงทุนของภาครัฐอย่างใกล้ชิด โดยประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้างและการรับมือกับเหตุการณ์ ตั้งแต่เกิดเหตุขึ้น เราได้จัดตั้งกลุ่มทำงานภาคสนามขึ้น และจนถึงขณะนี้ งานพื้นฐานได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว” ผู้อำนวยการฝ่ายการรถไฟเวียดนามกล่าวเสริมว่า “เราได้ดำเนินการคอนกรีตประมาณ 30 - 31 เมตรและติดตั้งสมอประมาณ 22 ตัวเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของโครงสร้าง ก่อนส่งมอบอย่างเป็นทางการ เราจะทำการทดสอบรถไฟด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน โดยแต่ละครั้งจะอยู่ที่ 3 - 5 กม./ชม. ขณะนี้อุโมงค์ได้รับการเคลียร์แล้ว แต่ถนนยังคงปิดสำหรับรถยนต์ เนื่องจากเรากำลังตรวจสอบระดับความปลอดภัยเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านปากอุโมงค์ คาดว่าทางผ่านทางหลวงหมายเลข 1 จะเปิดอีกครั้งในวันที่ 22 เมษายน” อธิบดีกรมรถไฟเวียดนามชี้แจงถึงสาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าวว่า “อุโมงค์นี้สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปี 1930 และหลังจากผ่านไปกว่า 100 ปี ก็ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมายเนื่องจากผลกระทบของน้ำและกระบวนการออกแบบ อย่างไรก็ตาม การสำรวจภาคตัดขวางไม่สามารถคาดเดาจุดอ่อนทั้งหมดได้ เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นในตำแหน่งที่ไม่ได้เจาะ ซึ่งเราได้เรียนรู้บทเรียนจากเหตุการณ์นี้ และจะใช้แนวทางการเสริมความแข็งแรงอุโมงค์ใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงดินถล่มในอนาคต เราจะพัฒนาความเร็วอย่างต่อเนื่องและรับรองความปลอดภัยระดับประเทศ ตรวจสอบองค์ประกอบทางเรขาคณิตของถนนตลอดจนโครงสร้างซับอุโมงค์และงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้รถไฟทุกขบวนสามารถผ่านได้ด้วยความเร็ว 5 - 15 กม./ชม. ปัจจุบัน เรากำลังพิจารณาเสริมความแข็งแรงอุโมงค์อื่นๆ ตลอดเส้นทาง” ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา หน่วยก่อสร้างได้ระดมเจ้าหน้าที่ประมาณ 250 นายเพื่อสูบซีเมนต์เพื่อเชื่อมต่อส่วนดินและหินที่พังทลายทั้งหมดไว้ด้านหลังเปลือกอุโมงค์ซึ่งมีความยาวประมาณ 11 เมตร และส่วนที่พังทลายอยู่ภายในอุโมงค์ มีการฝึกซ้อมทั้งหมด 39 ครั้ง รวมถึงการฝึกซ้อม 2 ครั้งจากเชิงเขาลงมาและการฝึกซ้อม 37 ครั้งภายในอุโมงค์เพื่อสูบคอนกรีตแรงดันสูงเพื่อสร้างการยึดเกาะที่มั่นคง คนงานกว่า 200 คนทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้ทันกำหนดการเคลียร์อุโมงค์และรับรองความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับการจราจรของรถไฟ บริษัทรถไฟเวียดนาม (VNR) ได้ระงับการเดินรถไฟสินค้าจากนครโฮจิมินห์และฮานอยชั่วคราวเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของสินค้า รถไฟโดยสารสายเหนือ-ใต้ยังคงออกเดินทางทุกวัน และเมื่อมาถึงพื้นที่เกิดเหตุ ผู้โดยสารจะถูกเปลี่ยนเส้นทางโดยทางถนน อุโมงค์บ๋ายจีโอ ตั้งอยู่ในตำบลไดลานห์ อำเภอวานนิญ จังหวัดคานห์ฮัว กำลังได้รับการปรับปรุงและเสริมกำลังภายใต้แพ็คเกจ 11A ซึ่งเป็นโครงการเพื่อเสริมกำลังอุโมงค์ที่อ่อนแอ เปิดสถานีใหม่ และปรับปรุงสถาปัตยกรรมชั้นบนของส่วนวินห์-ญาจาง นายทราน เวียด ตุง ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งทางรถไฟญาจาง เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายนที่ผ่านมา หน่วยงานได้ขนย้ายรถไฟโดยสาร 110 ขบวน โดยมีผู้โดยสารราว 30,000 คน จากสถานี Gia (เขต Van Ninh) ไปยังสถานี Tuy Hoa (จังหวัด Phu Yen) และในทางกลับกัน เพื่อเดินทางต่อ นอกจากนี้ ในแต่ละวัน อุตสาหกรรมรถไฟต้องขนย้ายรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 20-22 คัน จากสถานี Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa) ไปยังสถานี Dieu Tri (จังหวัด Binh Dinh) และในทางกลับกัน โดยมีปริมาณสินค้าสูงสุดถึง 500 ตัน บางครั้งจะมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 10 คันจอดรออยู่ที่สถานี Hoa Huynh เพื่อขนย้ายสินค้าทันทีที่รถไฟมาถึง ปัจจุบัน มีรถไฟบางขบวนที่ออกเดินทางจากนครโฮจิมินห์ โดยรถไฟจากนครโฮจิมินห์ไปฮานอยจอดที่สถานี Gia เพื่อรอให้เส้นทางเคลียร์ ไม่ใช่เปลี่ยนเส้นทาง นาย Trinh Dinh Hao (เมืองญาจาง) กล่าวว่า เขาขึ้นรถไฟสาย SE8 จากเมืองกาญาจางเมื่อเวลา 14.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน เพื่อเดินทางไปยังเมืองวินห์ แต่เวลา 16.00 น. รถไฟก็หยุดที่สถานี Gia “เจ้าหน้าที่รถไฟแจ้งว่าอุโมงค์รถไฟที่เมืองเดโอคาจะเคลียร์ได้ในเวลา 18.00 น. ดังนั้นรถไฟจะรอให้กระบวนการเสร็จสิ้นก่อนจึงจะออกเดินทาง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถ ผู้โดยสารบนรถไฟก็มีความสุขเช่นกัน โดยถือเป็นประสบการณ์ในการเดินทาง” นาย Hao กล่าว
ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.htmlทีเอ็ม (การสังเคราะห์)
การแสดงความคิดเห็น (0)