ตามการตัดสินใจ แผนเส้นทางได้รับการจัดทำโดยสถาบันการวางแผนการก่อสร้าง ฮานอย ในปี 2568 และได้รับการประเมินโดยแผนกการวางแผนและสถาปัตยกรรมฮานอย
เส้นทางหลักของรถไฟในเมืองหมายเลข 5 มีความยาวรวมประมาณ 39.6 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่จุดตัดระหว่างวันกาว - ฮวงฮวาถัม และสิ้นสุดที่สถานีทาคบิ่ญ (ฮวาหลัก) นอกจากนี้ โครงการยังมีสถานีย่อยอีก 2 แห่งที่เชื่อมต่อกับสถานีซ่อมบำรุงหมายเลข 1 (ในตำบลเซินดง, ซวงฮวา) และสถานีซ่อมบำรุงหมายเลข 2 (ในตำบลฮวาหลัก) รวมระยะทางประมาณ 4.8 กิโลเมตร
| ฮานอยอนุมัติแผนสร้างรถไฟฟ้าสายในเมืองหมายเลข 5 ระยะทางเกือบ 40 กม. 20 สถานี เชื่อมรถไฟฟ้าสายอื่นๆ และโรงเก็บรถขนาดใหญ่ 2 แห่ง (ภาพ: TL) |
เส้นทางรถไฟสายนี้ประกอบด้วยสถานีทั้งหมด 20 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 6 สถานี สถานียกระดับ 3 สถานี และสถานีภาคพื้นดิน 11 สถานี สถานีส่วนใหญ่ตั้งอยู่ริมถนนทังลองและทางด่วนสายฮว่าหลาก- ฮว่าบินห์ สถานีหลายแห่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางรถไฟในเมืองสายอื่นๆ เช่น สาย 2, 3, 4, 6, 7, 8 และโมโนเรล M2 ทำให้เกิดเครือข่ายการจราจรที่ครบวงจร
การออกแบบระบบรถไฟในเมืองหมายเลข 5 มีโครงสร้างแบบผสมผสาน ส่วนใต้ดินทอดยาวจากวันกาว ผ่านเลียวเจียย เหงียนชีแถ่ง ไปจนถึงตรันซุยหุ่ง ส่วนพื้นดินและส่วนยกพื้นเริ่มต้นจากด้านหลังศูนย์การประชุมแห่งชาติ ต่อเนื่องไปตามถนนทังลองไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ฮวาลัก
โครงการมีพื้นที่สถานีหลักสองแห่ง สถานีที่ 1 มีพื้นที่ 32 เฮกตาร์ ให้บริการทั้งเส้นทาง 5 และ 8 (เซินดง-เดืองซา) และยังรวมโรงงานประกอบรถยนต์รถไฟไว้ด้วย สถานีที่ 2 มีพื้นที่ 10.4 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขตผังเมืองฮว่าหลาก
คณะกรรมการประชาชนฮานอยมอบหมายให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมตรวจสอบและยืนยันแบบแปลน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอยมีหน้าที่ประกาศผังเมืองและกำหนดเครื่องหมายเขตแดน คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและตำบลที่เส้นทางผ่านจะรับผิดชอบการจัดการเครื่องหมายเขตแดนและที่ดินให้เป็นไปตามผังเมือง
ที่มา: https://thoidai.com.vn/thong-qua-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-hoa-lac-216119.html






การแสดงความคิดเห็น (0)