 |
มุมมองของสะพานทูเหลียน
สะพานทูเลี่ยนเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญภายใต้โครงการ 03-CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอยเกี่ยวกับการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การพัฒนาเมือง และ เศรษฐกิจ เมืองในฮานอยในช่วงปี 2021-2025 เนื้อหาการลงทุนสาธารณะระยะกลางของโครงการ 03 ได้รับการกำหนดไว้สำหรับช่วงปี 2021-2025 โดยเตรียมการลงทุนในสะพานทูเลี่ยนเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดประมูล ในขณะนี้ยังไม่มีแผนเฉพาะเจาะจงในการกำหนดระยะเวลาการก่อสร้าง การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นหรือไม่ขึ้นอยู่กับขั้นตอนและความคืบหน้าของการวิจัยแผนการลงทุน ล่าสุด กรมขนส่งได้ประสานงานกับ Pacific Group เพื่อศึกษาโครงการลงทุนสร้างสะพานทูเลี่ยนในรูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชน) ผ่านการวิจัย ได้มีการจัดทำแผนทางเทคนิค โดยกำหนดความยาวทั้งหมดของเส้นทางไว้ที่ 11.5 กม. โดยสะพานหลักและถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพานมีความยาวประมาณ 5.5 กม. ถนนที่เชื่อมต่อสะพานในเขตด่งอันห์มีความยาวประมาณ 6 กม. โดยมีการลงทุนรวม 22,000 พันล้านดอง ในช่วงต้นเดือนกันยายน 2024 คณะกรรมการประชาชนฮานอยประกาศว่าโครงการดังกล่าวจะถูกส่งมอบให้กับกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อการวิจัยและปรึกษาหารือกับเมืองเพื่อเปลี่ยนโครงการนี้เป็นการลงทุนของภาครัฐ โครงการสะพานข้ามแม่น้ำแดงที่สำคัญอีกโครงการหนึ่งคือสะพาน Tran Hung Dao ขณะนี้ได้เลือกแบบสถาปัตยกรรมแล้ว อย่างไรก็ตาม การศึกษาแผนทางเทคนิคยังคงเป็นปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหาที่แตกต่างกันมากมาย เมื่อไม่นานนี้ บริษัท Him Lam Joint Stock ได้ส่งหนังสือถึงคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อขอหยุดงานเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao หลังจากเลือกแบบสถาปัตยกรรมสะพานแล้ว Him Lam Joint Stock Company ได้ประสานงานกับ Consulting Joint Stock Corporation of Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao โดยบริษัทได้รายงานไฟล์สุดท้ายไปยังคณะกรรมการประชาชนฮานอยและแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องดังต่อไปนี้: ตัวเลือกที่ 1: หากโครงการ BOT ได้รับการลงทุนตามกฎระเบียบ เงินทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 50% เงินทุนของผู้ลงทุนคิดเป็น 50% ดังนั้นผู้ลงทุนจะไม่มีระยะเวลาคืนทุน ตัวเลือกที่ 2: หากระยะเวลาคืนทุนคือ 26 ปี อัตราส่วนแหล่งเงินทุนจะอยู่ที่ 70.4% ของงบประมาณและผู้ลงทุน 29.6% ซึ่งขัดต่อกฎระเบียบปัจจุบัน ดังนั้น บริษัท Him Lam Joint Stock จึงพบว่าการลงทุนในโครงการสะพาน Tran Hung Dao ตามวิธี PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) ประเภทสัญญา BOT ไม่เป็นไปตามกฎหมายการลงทุนตามวิธี PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) บริษัท Him Lam Joint Stock ได้ร้องขอให้กรุงฮานอยอนุญาตให้ Him Lam หยุดจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการและมอบเอกสารที่ค้นคว้าเกี่ยวกับโครงการสะพาน Tran Hung Dao ทั้งหมดให้กับทางเมือง เพื่อให้ทางเมืองสามารถค้นคว้าการลงทุนในรูปแบบอื่นที่มีความเป็นไปได้มากกว่าต่อไปนันดาน.วีเอ็น
ที่มา: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
การแสดงความคิดเห็น (0)