 |
มุมมองของสะพานทูเหลียน
สะพานตูเหลียนเป็นโครงการจราจรสำคัญภายใต้โครงการ 03-CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอย ว่าด้วยการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การพัฒนาเมือง และเศรษฐกิจเมืองในฮานอย ระยะปี พ.ศ. 2564-2568 เนื้อหาการลงทุนสาธารณะระยะกลางของโครงการ 03 ได้ถูกกำหนดไว้สำหรับปี พ.ศ. 2564-2568 โดยเตรียมการลงทุนในสะพานตูเหลียนเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดประมูล ขณะนี้ยังไม่มีแผนงานที่ชัดเจนในการกำหนดระยะเวลาการก่อสร้าง การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับขั้นตอนและความคืบหน้าของการศึกษาแผนการลงทุน เมื่อเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งทางบกได้ประสานงานกับบริษัท แปซิฟิก กรุ๊ปเพื่อศึกษาโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานตูเหลียนในรูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) โดยผ่านการศึกษาแผนทางเทคนิคแล้ว กำหนดระยะทางรวมของเส้นทางไว้ที่ 11.5 กิโลเมตร สะพานหลักและถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพานมีความยาวประมาณ 5.5 กิโลเมตร ถนนที่เชื่อมต่อสะพานในเขตด่งอันห์มีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวม 22,000 พันล้านดอง เมื่อต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนฮานอยประกาศว่าโครงการนี้จะถูกส่งมอบให้กับกรมวางแผนและการลงทุนเพื่อศึกษาและปรึกษาหารือกับทางเมืองเพื่อเปลี่ยนโครงการนี้เป็นการลงทุนสาธารณะ โครงการสะพานข้ามแม่น้ำแดงที่สำคัญอีกโครงการหนึ่งคือสะพานจั่นฮุงเดา ขณะนี้ได้เลือกแบบแปลนทางสถาปัตยกรรมแล้ว อย่างไรก็ตาม การศึกษาแบบแปลนทางเทคนิคยังคงเป็นปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหาที่หลากหลาย เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทฮิมแลม จอยท์สต็อค ได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อขอให้ระงับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานจั่นฮุงเดา หลังจากเลือกแบบแปลนสถาปัตยกรรมสะพานแล้ว บริษัท Him Lam Joint Stock Company ได้ประสานงานกับบริษัทที่ปรึกษา Transport Design Consulting Corporation - JSC, บริษัท Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., บริษัท Chodai Co., Ltd., บริษัท Niwa Architecture Co., Ltd. และบริษัท NH Village Architectural Design Co., Ltd. เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao ต่อมาบริษัทได้รายงานผลการศึกษาขั้นสุดท้ายต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง ดังนี้ ทางเลือกที่ 1: หากโครงการ BOT ได้รับการลงทุนตามกฎระเบียบ เงินทุนงบประมาณแผ่นดินคิดเป็น 50% และเงินทุนของนักลงทุนคิดเป็น 50% นักลงทุนจะไม่มีระยะเวลาคืนทุน ทางเลือกที่ 2: หากระยะเวลาคืนทุนอยู่ที่ 26 ปี อัตราส่วนแหล่งเงินทุนจะอยู่ที่ 70.4% ของงบประมาณ และ 29.6% ของนักลงทุน ซึ่งขัดต่อกฎระเบียบปัจจุบัน ดังนั้น บริษัทหุ้นร่วมฮิมแลมจึงพบว่าการลงทุนในโครงการสะพานตรันหุ่งเดา (Tran Hung Dao Bridge) แบบ PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) ซึ่งเป็นสัญญาประเภท BOT ไม่เป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน บริษัทหุ้นร่วมฮิมแลมจึงได้ยื่นคำร้องขอให้กรุงฮานอยอนุญาตให้ฮิมแลมหยุดจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ และส่งมอบเอกสารการวิจัยทั้งหมดเกี่ยวกับโครงการสะพานตรันหุ่งเดาให้แก่กรุงฮานอย เพื่อให้กรุงฮานอยสามารถดำเนินการวิจัยการลงทุนในรูปแบบอื่นที่มีความเป็นไปได้มากกว่าต่อไปนันดัน.vn
ที่มา: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
การแสดงความคิดเห็น (0)