เปิดให้สัญจรชั่วคราว บริเวณช่องเขาเปรนน์ ประตูสู่ศูนย์กลางจังหวัดลำดง

ในช่วงบ่ายของวันที่ 25 พฤศจิกายน จังหวัดลามด่งได้อนุญาตให้มีการจราจรชั่วคราวผ่านช่องเขาเปรนน์ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักจากจังหวัดทางใต้ไปยังเมืองดาลัต ซึ่งเป็นศูนย์กลางของจังหวัดลามด่ง

ดินถล่มบนช่องเขาเปรนน์ ใกล้สะพานดาตันลา เกิดขึ้นเมื่อเช้าวันที่ 17 พฤศจิกายน ภาพ: Nguyen Dung/VNA

ก่อนหน้านี้ เมื่อเช้าวันที่ 17 พฤศจิกายน ทางผ่าน 4 เลนแห่งนี้ถูกกัดเซาะอย่างรุนแรงและเป็นอัมพาต คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง จึงต้องประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินภัยพิบัติทางธรรมชาติสำหรับถนน Prenn Pass โดยห้ามบุคคลและยานพาหนะสัญจรผ่านทางผ่านดังกล่าว

กรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดลัมดง รายงานว่า ขณะนี้สถานการณ์ฝนและพายุในจังหวัดมีความซับซ้อน ขณะเดียวกันหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขเส้นทางอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจึงขอแนะนำให้ประชาชนและยานพาหนะที่เดินทางผ่านช่องเขาเปรนน์ ควรจำกัดการเดินทางในช่วงที่มีฝนตกหนัก ในเวลากลางคืนที่มีทัศนวิสัยจำกัด (หมอก) ยกเว้นในกรณีที่จำเป็น และขณะเดินทาง ควรสังเกตสภาพเส้นทางปัจจุบันอย่างใกล้ชิด เพื่อรับมือกับเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นโดยเร็ว

ยานพาหนะต้องขับช้าๆ ปฏิบัติตามป้ายจราจรและแผนเบี่ยงจราจรในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างและซ่อมแซมบนเส้นทาง ขอให้กรมตำรวจจราจร ตำรวจภูธรจังหวัด และคณะกรรมการประชาชนแขวงซวนเฮือง - ดาลัด สนับสนุนการจัดกำลังพลลาดตระเวนและควบคุมการจราจรอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้การจราจรราบรื่นและปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้างและซ่อมแซมช่องเขาเปรนน์ คณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 1 ดำเนินการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้สอดคล้องกับแผนการก่อสร้างและเบี่ยงจราจรบนเส้นทาง

ก่อนหน้านี้ เนื่องจากผลกระทบจากฝนตกหนัก เมื่อเวลาประมาณ 9.00 น. ของวันที่ 17 พฤศจิกายน ถนนเปรนน์พาส จากเมืองดาลัตไปยังนครโฮจิมินห์ ระหว่างกิโลเมตรที่ 224+600 ถึงกิโลเมตรที่ 224+700 ได้เกิดดินถล่มกว้างประมาณ 7.5 เมตร บนพื้นผิวถนนและกำแพงกันดินลาดเอียง ต่อมามีรอยแตกขนาดใหญ่เกิดขึ้นอีก 3 จุด ส่วนใหญ่อยู่ระหว่างกิโลเมตรที่ 224 ถึงกิโลเมตรที่ 225 บนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่กิโลเมตรที่ 225+700 ห่างจากประตูทางเข้าแหล่ง ท่องเที่ยว น้ำตกดาตันลาประมาณ 500 เมตร บนทางลาดเอียงบวก พบว่ามีเศษคอนกรีตที่ใช้ยึดดินฉีกขาด มีความเสี่ยงที่หินและดินด้านบนจะถูกดันลงสู่พื้นผิวถนน สถานการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิดอันตรายหากปล่อยให้ผู้คนและยานพาหนะสัญจรผ่านช่องเขา

หลังเกิดเหตุ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง และบริษัทร่วมทุนก่อสร้างเดโอคา - บริษัทร่วมทุนโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเดโอคา (หน่วยงานที่เคยก่อสร้างโครงการปรับปรุงและขยายช่องเขาเปรนน์ดาลัต) ได้จัดทำแผนการจัดการชั่วคราว บริษัทก่อสร้างได้ดำเนินการเร่งด่วนต่างๆ มากมาย อาทิ การติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูก การติดตั้งป้ายเตือนความปลอดภัยในการจราจร การตอกแผ่นเหล็กเพื่อป้องกันดินถล่มและรอยแตกร้าวบนพื้นผิวถนน การสร้างพื้นผิวให้ประชาชนและยานพาหนะสัญจรไปมาได้ชั่วคราวใน 2/4 ช่องทางจราจร

เช้าวันที่ 25 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่งได้จัดการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับสถานการณ์และแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรที่ถูกกัดเซาะและเสียหายจากภัยธรรมชาติและอุทกภัยในช่วงที่ผ่านมา นายเหงียน ฮอง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ให้ความสำคัญกับมาตรการรับมือกับสถานการณ์การทรุดตัวของดินบนช่องเขาเพรนน์

ทางจังหวัดจึงมอบหมายให้กรมโยธาธิการและผังเมือง (กม.) จัดทำเส้นทางผ่านนี้ 2 เส้นทาง โดยเส้นทางที่ 1 จะเปิดให้สัญจรได้ชั่วคราวก่อนเวลา 13.00 น. ของวันที่ 25 พฤศจิกายน และเส้นทางที่ 2 จะเปิดให้สัญจรได้เต็มรูปแบบก่อนวันตรุษจีน (ประมาณวันที่ 10 กุมภาพันธ์) หลังจากซ่อมแซมดินถล่มและพื้นผิวถนนที่แตกร้าวเรียบร้อยแล้ว หลังจากซ่อมแซมเสร็จสิ้น เส้นทางนี้จะถูกส่งมอบให้กรมโยธาธิการและผังเมืองเป็นผู้บริหารจัดการโดยตรง

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า หลังจากโครงการปรับปรุงช่องเขาเพนน์เสร็จสมบูรณ์ มีปัญหาหลายประการในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมช่องเขานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มใช้งานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 และยังอยู่ในระหว่างการรับประกัน อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังไม่ได้ส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับหน่วยงานใดโดยเฉพาะ คณะกรรมการประชาชนเมืองดาลัต ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้รับมอบโครงการ (ปัจจุบันโอนไปยังคณะกรรมการประชาชนแขวงซวนเฮือง - ดาลัต) ยังไม่ได้ลงนามรับมอบโครงการนี้

โครงการลงทุนปรับปรุงและขยายช่องเขาเปรนน์เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2566 โครงการนี้มีความยาวทั้งหมด 7.4 กม. มีขนาด 4 เลน พื้นถนนกว้าง 15.5 เมตร ผิวถนนกว้าง 14.5 เมตร... เงินลงทุนทั้งหมด 553 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น ระยะเวลาการดำเนินโครงการคือปี 2565-2566

โครงการนี้เป็นโครงการสำคัญยิ่งของเส้นทางการจราจรในเมืองดาลัดที่เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติเลียนเคือง ก่อนที่จะได้รับการปรับปรุง ขยาย และปรับปรุง เส้นทางเปรนน์พาสมักมีการจราจรติดขัดและติดขัดในช่วงวันหยุดปีใหม่ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดแก่ผู้ที่เดินทางมาดาลัด โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากจังหวัดและเมืองทางตอนใต้

ปัจจุบันเส้นทางจากจังหวัดภาคใต้เข้าเมืองดาลัตมี 4 เส้นทาง โดย 2 เส้นทางหลักที่ใกล้และสะดวกที่สุดคือเส้นทางเปรนน์พาสและเส้นทางมิโมซ่าพาส กำลังประสบปัญหาอย่างหนักและถูกประกาศให้เป็นสถานการณ์ฉุกเฉินเนื่องจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thong-xe-tam-thoi-deo-prenn-cua-ngo-trung-tam-tinh-ly-lam-dong-20251125135629917.htm