นอกจากนี้ ยังมีประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่บริษัท Nguyen Hoang Anh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ผู้นำจากแผนกกลาง กระทรวง สาขา และเมืองฮานอย เข้าร่วมด้วย
ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็นประตูทางเข้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด 1 ใน 3 แห่งของประเทศ โดยมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในเครือข่ายท่าอากาศยานแห่งชาติ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายประกอบด้วย 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 139,000 ตร.ม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18 ล้านล้านดอง
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 (Noi Bai) ภาพ: Duong Giang/VNA
ในปี 2561 อาคารผู้โดยสารถูกใช้งานเต็มรูปแบบและเริ่มมีน้ำหนักเกินเมื่อจำนวนผู้โดยสารในปี 2562 เพิ่มขึ้นถึง 11.4 ล้านคน ซึ่งเกินขีดความสามารถออกแบบเบื้องต้นที่ 10 ล้านคนในปี 2563
โครงการ “ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย” มีเป้าหมายเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารจาก 10 ล้านคนต่อปี เป็น 15 ล้านคนต่อปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,996 พันล้านดอง
ภายหลังจากโครงการแล้วเสร็จ พื้นที่รวมของอาคารผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 200,100 ตร.ม. เกาะเช็คอิน 2 เกาะจะขยายเป็น 6 เกาะ สายพานลำเลียงรับกระเป๋า 2 เส้นจะขยายเป็น 8 สายพาน เคาน์เตอร์เช็คอินแบบดั้งเดิม 24 จุดจะขยายเป็นรวม 120 เคาน์เตอร์ สะพานยืดไสลด์ 15 จุดจะขยายเป็นสะพานยืดไสลด์ 29 จุด พร้อมทั้งงานเสริม...
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ที่สนามบินนานาชาติ Noi Bai ภาพ: Duong Giang/VNA
ตามสัญญา แพ็คเกจดังกล่าวจะแล้วเสร็จภายใน 660 วันและเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 อย่างไรก็ตาม Vietnam Airports Corporation (ACV) มุ่งมั่นที่จะนำแพ็คเกจดังกล่าวมาใช้เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในงานดังกล่าวว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ที่พรรคและรัฐให้ความสำคัญและกำหนดทิศทางเป็นพิเศษ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลและนักลงทุนได้มุ่งเน้นทรัพยากรจำนวนมาก โดยเฉพาะทุนทางสังคม ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการได้รับการนำไปปฏิบัติ รวมถึงโครงการสนามบินหลายโครงการที่เริ่มก่อสร้างแล้ว เช่น สนามบิน Long Thanh สนามบิน Dien Bien สนามบิน Phu Bai อาคารผู้โดยสาร T3 Tan Son Nhat เป็นต้น ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
“กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ต้องประสานงานกันในการวิจัยและพัฒนาแผนงาน ระดมทรัพยากร โดยเฉพาะความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เพื่อลงทุน ขยาย และปรับปรุงสนามบินในภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์... เช่น การขยายและปรับปรุงสนามบินก่าเมา เพื่อให้ประชาชนทั่วประเทศมีโอกาสเดินทางมาเยือนก่าเมา ซึ่งเป็นดินแดนทางเหนือสุดของมาตุภูมิ มากขึ้น” นายกรัฐมนตรีกล่าว
ตามที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวไว้ เนื่องด้วยความต้องการด้านการพัฒนาและการบูรณาการของประเทศ ทำให้สนามบินหลายแห่งในประเทศของเรามีผู้ใช้งานเกินความจุทั้งบนฟ้าและบนพื้นดิน โดยเฉพาะสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและโหน่ยบ่าย
ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายมีตำแหน่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเมืองหลวงฮานอยและประเทศ เป็นประตูสู่เมืองหลวง ต้อนรับคณะผู้แทนจากนานาชาติและผู้นำประเทศจำนวนมาก เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ และยังเป็นโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติอีกด้วย
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทบทวนรายงานโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ของสนามบินนานาชาติ Noi Bai ภาพ: Duong Giang/VNA
ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ภายในปี 2030 สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายจะมีความจุผู้โดยสาร 60 ล้านคน/ปี และภายในปี 2050 จะมีความจุผู้โดยสาร 100 ล้านคน/ปี และยังมีการวิจัยการลงทุนในสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงอีกด้วย อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 - สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งมีความจุผู้โดยสาร 10 ล้านคน/ปี ได้เริ่มเปิดดำเนินการในปี 2015 อย่างไรก็ตาม ในปี 2018 อาคารผู้โดยสารเริ่มมีผู้โดยสารเกินความจุที่ออกแบบไว้ ดังนั้น การขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ในช่วงปัจจุบันเพื่อให้ตอบสนองต่อสถานการณ์การโอเวอร์โหลดของสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายได้อย่างทันท่วงทีจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
นายกรัฐมนตรียอมรับและชื่นชมกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กรุงฮานอย คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง และบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) สำหรับการประสานงานเชิงรุกและเชิงรุกเพื่อขจัดอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน การลงทุน ทุน และการดำเนินการตามระเบียบให้ครบถ้วน เพื่อเริ่มต้นโครงการที่สำคัญและมีความหมายนี้
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การที่โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 แล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการออกแบบท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็น 30 ล้านคน/ปี และเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้มากถึง 40 ล้านคน/ปี ส่งผลให้คุณภาพบริการผู้โดยสารดีขึ้น และสามารถเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศได้
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายเทอร์มินัล T2 ถือเป็นหลักฐานที่เป็นรูปธรรมและชัดเจนที่สุดที่แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างสุดความสามารถของผู้ลงทุน การมีส่วนร่วมของรัฐบาล กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในช่วงเวลาที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงขั้นตอนเริ่มต้นเท่านั้น การสร้างเทอร์มินัลให้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานได้ตามกำหนดเวลา เพื่อความปลอดภัยและคุณภาพนั้น ยังคงมีงานที่ต้องทำอีกมาก ภารกิจนี้ยังคงหนักหนาสาหัสและเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในกระบวนการดำเนินการ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต่างๆ กำกับดูแลนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างใกล้ชิดต่อไปเพื่อพัฒนาแผนงานเฉพาะ และประสานงานอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการดำเนินโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการบินที่ท่าเรือมีความปลอดภัยโดยสิ้นเชิง และมีการประกันสังคมและมีระเบียบวินัยในพื้นที่
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กับคนงานก่อสร้างของโครงการ ภาพ: Duong Giang/VNA
บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามสั่งให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับจ้างก่อสร้างดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของโครงการอย่างเหมาะสม ตรวจสอบความคืบหน้าของการก่อสร้าง มีคุณภาพ ใช้เงินทุนที่ได้รับการอนุมัติอย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามกฎระเบียบการก่อสร้างปัจจุบันและข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างด้วยความรับผิดชอบสูงสุด ปฏิบัติตามกฎหมายการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลที่เพียงพอในการก่อสร้างงานเพื่อให้มีคุณภาพและความก้าวหน้า ห้ามใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานหรือคุณภาพต่ำโดยเด็ดขาด หรือก่อสร้างโดยใช้วัสดุที่เพียงพอตามที่กำหนด... ผู้ลงทุนและที่ปรึกษากำกับดูแลจะต้องรับผิดชอบหากผู้รับจ้างกระทำผิดที่กระทบต่อคุณภาพและความก้าวหน้าของงาน
ผู้รับเหมาที่ทำสัญญาจะต้องดำเนินการตามสัญญาและต้องดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะที่มีคุณภาพเหมาะสม เป็นไปตามระเบียบ ตรงเวลา ไม่สิ้นเปลืองหรือผลเสีย กระบวนการก่อสร้างจะต้องเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และปลอดภัย กรุงฮานอยยังคงกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในเขตซ็อกซอนอย่างใกล้ชิดเพื่อประสานงานและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อช่วยให้นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ดำเนินโครงการดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นด้วยประสิทธิภาพสูงสุด
โดยกำหนดให้การวางแผนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายต้องมีแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ การพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และทันสมัย นายกรัฐมนตรีได้กำชับกระทรวง สาขา หน่วยงาน และผู้รับจ้างให้ดำเนินการโครงการด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานไม่ถอยหลัง" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ฝ่าแดด ฝ่าฝน ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" "เมื่อมุ่งมั่นแล้ว จะต้องดำเนินการให้มีประสิทธิภาพ" โครงการต้องรับประกันคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่มีค่าใช้จ่ายเกิน และต่อต้านสิ่งเชิงลบ มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 สร้างผลงานเพื่อต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติ Noi Bai ภาพ: Duong Giang/VNA
ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีได้เยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งปัจจุบันมีเที่ยวบินให้บริการ 500 เที่ยวบินต่อวัน โดยศูนย์ดังกล่าวจะรวบรวมข้อมูลจากสายการบิน หน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศ และหน่วยงานควบคุมภาคพื้นดิน เพื่อรวมศูนย์การดำเนินงาน ปรับปรุงขีดความสามารถและประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าอากาศยาน
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประสานงานและแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการบริหารจัดการและการดำเนินงานสนามบินที่มีประสิทธิผล และขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการประสานงานต่อไปเพื่อสร้างสนามบินในทิศทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และทันสมัย และขยายรูปแบบการบริหารจัดการนี้ไปยังสนามบินอื่นๆ ทั่วประเทศ
ที่มา: หนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)