นายกรัฐมนตรี: เริ่มก่อสร้างสะพานตูเหลียน หงห่า และเมโซ เร็วๆ นี้

นายกรัฐมนตรีกล่าวในพิธีเปิดสะพานหวิงเตวีย 2 เมื่อเช้าวันที่ 30 สิงหาคมว่า กรุงฮานอย ต้องศึกษาแนวทางแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเร่งด่วน รวมถึงการสร้างสะพานทูเลียน สะพานหงห่า และสะพานเมโซ ภายในปี 2567

ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮานอยได้ดำเนินการตามแนวทางต่างๆ มากมายเพื่อลงทุนแบบซิงโครนัสในระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตามแผนจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่ง สะพาน Vinh Tuy 2 (ระยะที่ 2) เป็นหนึ่งในโครงการด้านการขนส่งที่สำคัญ

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยตอบสนองความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างใจกลางเมืองหลวงและพื้นที่ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง ลดปริมาณการจราจรบนสะพาน Thanh Tri และถนนวงแหวนที่ 3 และทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรของฮานอยเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดสะพานหวิงตุย 2 เมื่อเช้าวันที่ 30 สิงหาคม ภาพโดย: ฮวง ฟอง

เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอย่างครอบคลุม นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กรุงฮานอยจัดทำแผนแม่บทการก่อสร้างเมืองหลวงถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้แล้วเสร็จ และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติเป็นพื้นฐานในการดำเนินการ กรุงฮานอยจำเป็นต้องศึกษาแนวทางการเชื่อมโยงการจราจรอย่างครอบคลุม โดยเฉพาะทางแยกเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด นำเสนอรายงานต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสะพานตูเหลียนต่อรัฐบาล และจะเริ่มก่อสร้างสะพานนี้ สะพานหงห่าและสะพานเม่อโซในเร็วๆ นี้

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า สะพานวิญตุ้ย 2 สร้างขึ้นในบริบทที่สถาปัตยกรรมต้องสอดคล้องกับสะพานวิญตุ้ย 1 การก่อสร้างสะพานวิญตุ้ย 1 ยังคงประสบปัญหาหลายประการ จึงไม่ได้ให้ความสำคัญกับสถาปัตยกรรมมากนัก อย่างไรก็ตาม ด้วยสะพานที่จะสร้างขึ้นในอนาคต นอกจากคุณภาพของการก่อสร้างแล้ว ฮานอยยังต้องให้ความสำคัญกับสุนทรียศาสตร์ เพื่อให้ “สะพานแต่ละแห่งเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยว” ที่จะเอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงและประเทศ

โครงการวิญตุ้ย เฟส 2 ประกอบด้วยสะพานและถนนทางเข้า ยาวประมาณ 3.5 กิโลเมตร พื้นที่ตัดขวางทั้งหมดของเส้นทางกว้าง 19.25 เมตร โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2564 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,500 พันล้านดอง หลังจากเสร็จสิ้นเฟส 2 วิญตุ้ย (วิญตุ้ย 1 และ 2) กลายเป็นสะพานที่มีพื้นที่ตัดขวางมากที่สุดในฮานอย ด้วยช่องทางรถ 8 ช่องทาง (40 เมตร)

แผนผังสถาปัตยกรรมสะพาน Tran Hung Dao ได้รับการคัดเลือกจากกรุงฮานอยผ่านการประกวดสถาปัตยกรรมสะพานเมื่อปลายปี 2564 ที่มา: จัดทำโดยคณะกรรมการจัดงาน

ปัจจุบัน ฮานอยมีสะพานข้ามแม่น้ำแดง 8 แห่ง ได้แก่ สะพานวันลาง (บาวี - เวียดจี), สะพานหวิงถิง, สะพานทังลอง, สะพานเญิตเติน, สะพานลองเบียน, สะพานเจืองเซือง, สะพานหวิงตุย (ระยะที่ 1 และ 2) และสะพานถั่นตรี โครงการเหล่านี้ได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคมเป็นหลัก ยกเว้นสะพานหวิงตุย ระยะที่ 1 ซึ่งแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2553 และสะพานหวิงตุย ระยะที่ 2 ซึ่งแล้วเสร็จในปัจจุบัน ซึ่งฮานอยเป็นผู้ลงทุนโดยตรงและดำเนินการด้วยงบประมาณของเทศบาล

ตามแผนการขนส่งถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เมืองหลวงจะมีสะพานข้ามแม่น้ำแดงเพิ่มอีก 10 แห่ง ได้แก่ สะพานห่งห่า, เมโซ (ถนนวงแหวนหมายเลข 4), สะพานใหม่ทังลอง (ถนนวงแหวนหมายเลข 3), ตูเลียน, วินห์ตุย (ระยะที่ 2), เทืองกัต, หง็อกฮอย (ถนนวงแหวนหมายเลข 3.5), สะพาน/อุโมงค์ตรันหุ่งเดา, สะพานฟูเซวียน และวันฟุก (ถนนแกนเหนือ-ใต้ที่เชื่อมต่อกับจังหวัดวินห์ฟุก)

วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต