นายกฯ ขอจัดการแผนใช้ประโยชน์สนามบินหลัก 2 แห่ง

เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2568 สำนักงานรัฐบาลได้ออกเอกสารหมายเลข 8796/VPCP-CN เพื่อแจ้งความเห็นของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานนานาชาติ Tan Son Nhat และท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองแถ่ง ภาพ: Cong Phong/VNA

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2568 หนังสือพิมพ์ลาวดงได้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับแผนการใช้ประโยชน์ที่สมเหตุสมผลระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองถั่น โดยมีหัวข้อว่า “แผนการย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดจากเตินเซินเญิ้ตไปยังลองถั่นยังไม่ได้รับการสรุป”

ในบทความดังกล่าว นายอวง เวียด ดุง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ยืนยันว่าสนามบินลองถั่นมีแผนที่จะพัฒนาเป็นสนามบินนานาชาติที่ทันสมัย ​​โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชีย แปซิฟิก รัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษ กำกับดูแลและขอให้เร่งรัดโครงการให้เร็วขึ้นอย่างสม่ำเสมอ โดยตั้งเป้าหมายให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 และเปิดดำเนินการในกลางปี ​​พ.ศ. 2569

นายดุง กล่าวว่า การจะใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานลองถั่นได้อย่างมีประสิทธิผล จำเป็นต้องมีสถานการณ์การเปลี่ยนผ่านที่ชัดเจนและสอดประสานกันในด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริการ และการพาณิชย์ ขณะเดียวกันก็ต้องแน่ใจว่ามีการประสานงานในการปฏิบัติการปฏิบัติการคู่ขนานกับท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต และหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของการปฏิบัติการบิน

จนถึงขณะนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังไม่ได้สรุปแผนขั้นสุดท้าย แต่ยังคงรับฟังความเห็นที่หลากหลายจากผู้เชี่ยวชาญไปจนถึงผู้โดยสาร

สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง กล่าวว่าสนามบิน Long Thanh จำเป็นต้องได้รับการใช้ประโยชน์ตามแผนงาน 3 ขั้นตอน

ในระยะแรก เมื่อโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและเส้นทางรถไฟฟ้ายังไม่เสร็จสมบูรณ์ สนามบินควรแบ่งปันแรงกดดันบางส่วนกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต ในขณะที่มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบขนส่งสินค้า

เฟสที่ 2 หลังจากที่ระบบสนามบินและการขนส่งในเมืองเสร็จสมบูรณ์แล้ว สามารถเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศได้มากขึ้น

ในขั้นตอนสุดท้าย สนามบินลองถั่นจะกลายเป็นสนามบินชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยบูรณาการเข้ากับเขตเมืองสนามบิน เขตการค้าเสรี และเครือข่ายทางด่วนและรถไฟฟ้าใต้ดิน เช่นเดียวกับโมเดลของสิงคโปร์หรืออัมสเตอร์ดัม

“เราไม่ควรมอบความรับผิดชอบให้กับลองถั่นมากเกินไปตั้งแต่เริ่มต้น เราจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนไปพร้อมๆ กันเพื่อให้ทั้งความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารและประหยัด ต้นทุน ” คุณเซินกล่าวเน้นย้ำ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายกรัฐมนตรีฝ่ามมิญจิ่ง ได้มอบหมายให้รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรวจสอบและดำเนินการในเรื่องดังกล่าว และรายงานผลการดำเนินการให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันที่ 27 กันยายน 2568

ที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm