ต้องใช้เงินลงทุน 2-3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในท่าเรือ Tran De “เพื่อทำกำไร”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่า หากเราลงทุนอย่างหนักในท่าเรือ Tran De จะมีค่าใช้จ่าย 2,000-3,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และเราจำเป็นต้องเรียกร้องและดึงดูดธุรกิจต่างๆ เข้ามาสร้างท่าเรือนี้

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง เหงียน วัน ทั้ง พูดคุยเกี่ยวกับการลงทุนในท่าเรือเจิ่นเด ภาพ: ฝ่าม ดอง

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน รัฐสภา ได้หารือกันเป็นกลุ่มเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยการวางผังเมือง (แก้ไขเพิ่มเติม) กฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของ กฎหมายว่าด้วยการวางผังเมืองและชนบท และการปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2564-2573

นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวต่อคณะทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติว่า ครั้งนี้ รัฐบาล ได้เสนอต่อรัฐสภาเพื่อปรับเปลี่ยนเนื้อหาบางส่วนให้เหมาะสมกับสถานการณ์ใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการกำหนดการเติบโตทางเศรษฐกิจและตัวชี้วัดอื่นๆ ในช่วงปี 2574-2593 รัฐบาลได้เสนอต่อรัฐสภาเพื่อปรับอัตราการเติบโตของ GDP ในช่วงปี 2569-2573 ให้เป็นร้อยละ 10 ต่อปีหรือมากกว่า อัตราการเติบโตของผลิตภาพแรงงานให้สูงกว่าร้อยละ 8.5 ต่อปี และภายในปี 2573 GDP ต่อหัวจะอยู่ที่ประมาณ 8,500 ดอลลาร์สหรัฐ ดัชนีการพัฒนามนุษย์ (HDI) จะอยู่ที่ 0.78...

ในช่วงปี พ.ศ. 2574-2593 มุ่งเป้าไปที่อัตราการเติบโตของ GDP ประมาณ 7-7.5% ต่อปี โดย GDP ต่อหัว ณ ราคาปัจจุบันภายในปี พ.ศ. 2593 จะอยู่ที่ประมาณ 38,000 ดอลลาร์สหรัฐ ดัชนีการพัฒนามนุษย์จะสูงกว่า 0.85

การหารือที่กลุ่ม 11 ของสมัชชาแห่งชาติ (คณะผู้แทนกานเทอและเดียนเบียน) ภาพ: ฝ่ามดง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังย้ำแนวทางของเลขาธิการพรรค ผู้นำพรรค และผู้นำรัฐ และร่างเอกสารการประชุมใหญ่พรรคว่า เป้าหมายภายในปี 2573 ซึ่งเป็นวาระครบรอบ 100 ปีการก่อตั้งพรรค คือการเป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีรายได้ปานกลางระดับสูง

เป้าหมายภายในปี 2588 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 100 ปีการก่อตั้งประเทศ คือการเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ทันสมัย ​​และมีรายได้สูง

รัฐมนตรีกล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน ในหลายโครงการและกลยุทธ์ เราได้กำหนดวิสัยทัศน์ไว้ถึงปี 2050 ซึ่งการวางแผนก็คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับแผนแม่บทแห่งชาติเพียงอย่างเดียว ก็สามารถพิจารณาปรับวิสัยทัศน์ให้เป็นปี 2045 เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายในการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีแห่งการสถาปนาประเทศได้ “นี่เป็นข้อเสนอที่เป็นไปได้ และผมคิดว่าเราสามารถพิจารณาปรับไปในทิศทางนี้ได้” นายถังกล่าว

สำหรับพอร์ตโฟลิโอโครงการเฉพาะ รวมถึงความคิดเห็นเกี่ยวกับท่าเรือเจิ่นเด (เกิ่นเทอ) ดังนั้น จึงมีการนำเสนอต่อรัฐบาลเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจและสังคม โดยปรับผังเมืองเศรษฐกิจและสังคมตามแผนที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ครอบคลุม 6 ภูมิภาค

ในจำนวนนี้ พื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงตั้งเป้าให้มีอัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ย 9-9.5% ต่อปี ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ยกระดับเส้นทางหลัก รวมถึงเส้นทางเดินเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่ การก่อสร้างท่าเรือตรันเด (Tran De) เพื่อเป็นประตูสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การก่อสร้างท่าเรืออเนกประสงค์โฮนคอย (Hon Khoai) และถนนเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับท่าเรือ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ชี้แจงเกี่ยวกับการก่อสร้างท่าเรือเจิ่น เดอ ว่า สมัยที่ท่านดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ท่านสนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือในทุกด้าน ตั้งแต่การเรียกร้องและดึงดูดการลงทุนจากภาคธุรกิจ ปัญหาของท่าเรือเจิ่น เดอ คือการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและกลไกทางนโยบาย

เนื่องจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังระบุว่า การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเรียกร้องและดึงดูดผู้ประกอบการให้มาสร้างและใช้ประโยชน์จากท่าเรืออย่างมีประสิทธิภาพ

“หากเราลงทุนอย่างหนักในท่าเรือเจิ่นเด จะมีค่าใช้จ่าย 2-3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หากภาคเอกชนลงทุนในโครงการนี้ คำถามคือ สินค้าประเภทใดที่จะช่วยให้นักลงทุนคืนทุนและดำเนินธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่เป็นปัญหาใหญ่มาก” รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าวเสริม

รัฐมนตรีว่าการฯ ยังเน้นย้ำด้วยว่า การพัฒนาท่าเรือ Trần De จะต้องมุ่งเน้นไปที่ภาคธุรกิจ เนื่องจากมีเพียงภาคธุรกิจเท่านั้นที่มีความสามารถในการจัดการตลาด ระดมกำลัง ลงทุน และแสวงหาประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล

ที่มา: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo