ภาษีนำเข้ารถยนต์ลด ราคารถยนต์จะลดลงจริงหรือ?

รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 73/2025 เมื่อวันที่ 31 มีนาคม ซึ่งลดภาษีนำเข้ารถยนต์ลง 13-14% ทำให้หลายคนคาดการณ์ว่าราคารถยนต์นำเข้าจะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่ความจริงอาจไม่ง่ายอย่างนั้น

วิดีโอ : สัมผัสประสบการณ์ Subaru Outback นำเข้าจากญี่ปุ่น

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 73 ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม รถยนต์นำเข้าที่มีรหัส HS 8703.23.63 และ 8703.23.57 จะได้รับการลดหย่อนภาษีนำเข้าจาก 64% เหลือ 50% และ รถยนต์นำเข้า ที่มีรหัส HS 8703.24.51 ก็จะลดลงจาก 45% เหลือ 32% เช่นกัน เพื่อรวมอัตราภาษีของรหัส HS ทั้งสามนี้เข้าด้วยกัน

ในเวียดนาม รถยนต์ใน 3 กลุ่มข้างต้นมีจำนวนไม่มากนัก ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์หรูและรถยนต์ขนาดใหญ่บางรุ่นของแบรนด์ดัง ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 73 จึงไม่ส่งผลกระทบมากนักต่อ ตลาดรถยนต์เวียดนาม โดยรวม เนื่องจากรถยนต์ที่เข้าข่ายได้รับสิทธิพิเศษด้านภาษีนำเข้ามีจำนวนค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา เช่น รถยนต์ยี่ห้อ Jeep หรือ Mercedes และรถยนต์ยี่ห้อ Lexus บางรุ่นที่นำเข้าจากญี่ปุ่น

การที่ รัฐบาล ออกพระราชกำหนด 73/2025 เมื่อวันที่ 31 มีนาคมที่ผ่านมา ลดหย่อนภาษีนำเข้ารถยนต์จาก 13% เป็น 14% ทำให้หลายคนคาดการณ์ว่าราคารถยนต์นำเข้าจะลดลงอย่างมาก

ขณะเดียวกัน รถยนต์นำเข้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น โตโยต้า แคมรี และฟอร์จูนเนอร์ ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีนำเข้า 0% ตั้งแต่ปี 2561 ภายใต้ข้อตกลง ATIGA ดังนั้น การลดหย่อนภาษีนี้จึงไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์กลุ่มนี้ สำหรับรถยนต์นำเข้าจากญี่ปุ่น ปัจจุบันภาษีนำเข้าภายใต้ CPTPP อยู่ที่ 45% แต่รถยนต์บางรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ เช่น โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์, เล็กซัส GX, LX จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีนำเข้าเพียง 32% ภายใต้พระราชกฤษฎีกา 73

ในทางทฤษฎี เมื่อภาษีนำเข้าลดลงจาก 64% เหลือ 50% ราคารถยนต์หลังจากคำนวณภาษีบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มแล้วจะลดลงประมาณ 8.6% ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ราคา 1 พันล้านดองอาจลดลง 86 ล้านดอง หากปัจจัยอื่นๆ ยังคงเดิม อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ราคาของรถยนต์เมื่อถึงมือผู้บริโภค ขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ต้นทุนการขนส่ง การตลาด และผลกำไรของบริษัทและตัวแทนจำหน่าย

หากรุ่นรถและวันที่นำเข้าไม่ห่างกันมากนัก ราคาของรถอาจลดลงเมื่อมีการลดภาษีนำเข้า อย่างไรก็ตาม หากเป็นรุ่นอัพเกรดหรือรุ่นใหม่ที่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม ราคาอาจไม่ลดลงหรือเพิ่มขึ้นเลย

นอกจากนี้ ต้นทุนการขนส่งยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคารถยนต์ ยกตัวอย่างเช่น ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2566 ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนทวีความรุนแรงขึ้น ทำให้ต้นทุนการขนส่งจากสหรัฐอเมริกาไปยังเวียดนามเพิ่มขึ้น 2-3 เท่า ส่งผลให้ราคารถยนต์นำเข้าเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก

รถยนต์นำเข้ามีสัดส่วนที่มากขึ้นในตลาดรถยนต์เวียดนาม

ปัจจุบัน รถยนต์นำเข้ามีสัดส่วนตลาดรถยนต์ในเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากในปี 2564 ยอดขายรถยนต์นำเข้ามีเพียง 130,404 คัน แต่ในปี 2567 ยอดขายรถยนต์นำเข้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 171,571 คัน หรือคิดเป็นอัตราการเติบโต 34% ซึ่งสูงกว่ายอดขายรถยนต์ประกอบในประเทศที่ 12% อย่างมีนัยสำคัญ แนวโน้มนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากจำนวนรถยนต์ยี่ห้อต่างประเทศที่เข้ามาจำหน่ายในเวียดนามเพิ่มมากขึ้น โดยส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นำเข้าทั้งหมด

จากสถิติของกรมศุลกากร พบว่ารถยนต์ที่นำเข้ามายังเวียดนามประมาณ 77% ส่วนใหญ่มาจากอินโดนีเซียและไทย ซึ่งเป็น 2 ประเทศที่มีอัตราการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศมากกว่า 80% และมีภาษีนำเข้า 0%

แม้ว่าผลกระทบโดยตรงของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 73 ต่อราคารถยนต์นำเข้าจะไม่รุนแรงมากนัก แต่ในระยะยาว ข้อตกลงการค้าเสรีหลายฉบับ เช่น CPTPP, EVFTA และ UKVFTA จะช่วยลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากประเทศอื่นๆ ลงอย่างต่อเนื่อง แผนงานระบุว่าภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากหลายตลาดจะลดลงเหลือ 0% ในปี พ.ศ. 2572-2573 ซึ่งในขณะนั้น ราคารถยนต์นำเข้าจะมีโอกาสลดลงอย่างรวดเร็วกว่า ส่งผลให้มีขีดความสามารถในการแข่งขันสูงกว่ารถยนต์ประกอบในประเทศ

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/thue-nhap-khau-oto-giam-gia-xe-lieu-co-ha-post267255.html