การกำหนดว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต้อง "มาก่อน เปิดทาง" ถือเป็นเรื่องสำคัญสำหรับทรัพยากรการลงทุน ซึ่งถือเป็นแรงผลักดันที่สำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม
ลำดับความสำคัญของการลงทุน
การระบุโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เป็นหนึ่งในความก้าวหน้า "ก้าวไปข้างหน้า ปูทาง" เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนา ดังนั้นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของ Tien Giang จึงได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเชื่อมโยงทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค
 |
| โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ Tien Giang กำลังได้รับการลงทุนในแบบซิงโครนัส |
ด้วยเหตุนี้ เตียนซางจึงได้ประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลางเพื่อดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการให้สำเร็จ เช่น การยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 50 การขยายสะพานแคบบนทางหลวงหมายเลข 1 การสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงเลี่ยงเมืองไกเลเพื่อขยายพื้นที่พัฒนาเมืองไกเล การก่อสร้างและนำทางด่วนสาย Trung Luong - My Thuan ระยะที่ 1 ไปใช้
โครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่สำคัญอีกโครงการหนึ่งที่เพิ่งสร้างเสร็จและเริ่มใช้งานเมื่อไม่นานมานี้คือสะพานไมถวน 2 โครงการนี้ซึ่งเริ่มใช้งานแล้วเชื่อมต่อกับทางด่วนไมถวน-กานโธ และทางด่วน โฮจิมินห์ -จุงเลือง ตรุงเลือง-ไมถวน โดยเป็นทางด่วนที่สมบูรณ์จากโฮจิมินห์-กานโธ
นายทราน วัน ดุง รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี๊ยนซาง กล่าวว่า มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคจังหวัดครั้งที่ 11 วาระปี 2020 - 2025 ยังคงระบุให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญ ความก้าวหน้า และเชิงกลยุทธ์ในแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในวาระดังกล่าว ตามมติของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดมีนโยบายให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส ดังนั้น จังหวัดจึงเน้นการลงทุนในการก่อสร้างโครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด โดยเฉพาะทุนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดของจังหวัดในช่วงปี 2564 - 2568 สำหรับภาคการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 9,615 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 38% ของทุนการลงทุนสาธารณะในระยะกลางทั้งหมดในช่วงปี 2564 - 2568 |
ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางบนเส้นทางนี้เหลือเพียงไม่ถึง 2 ชั่วโมง ช่วยลดปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 1 นอกจากนี้ ล่าสุด จังหวัดเตี่ยนซางยังได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับกระทรวงต่างๆ ของรัฐบาลกลางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการสะพานราชเมียว 2 อีกด้วย
โครงการนี้มีความยาวทั้งหมด 17.6 กม. โดยใช้งบประมาณแผ่นดินในการลงทุนกว่า 6,810 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการสะพาน Rach Mieu 2 อยู่ที่มากกว่า 72% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยลดภาระของสะพาน Rach Mieu ที่มีอยู่ ซึ่งมักจะคับคั่ง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น วันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 60 และสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเตี๊ยนซางและจังหวัดทางตอนเหนือของแม่น้ำเตี๊ยน
นอกจากโครงการที่รัฐบาลกลางลงทุนแล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดเตี๊ยนซางยังเน้นการระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ระบบถนนระดับจังหวัด ระดับอำเภอ ระดับชุมชน และระดับชนบทได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการเดินทางของประชาชน จุดเด่นประการหนึ่งคือ จังหวัดได้ลงทุนสร้างสะพานเพื่อเชื่อมต่อชุมชนบนเกาะกับแผ่นดินใหญ่ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาในท้องถิ่น จุดเด่นที่ชัดเจนที่สุดคือในจังหวัดเตี๊ยนซาง ปัจจุบันมีเกาะใหญ่และเกาะเล็กประมาณ 9 เกาะที่แยกจากแผ่นดินใหญ่ ซึ่งปัจจุบันเชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่งแล้ว
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้เน้นการลงทุนในสะพานสำหรับการจราจรเร่งด่วนบนถนนของจังหวัดและเขตต่างๆ รวมถึงสะพานสำคัญๆ เช่น Vam Tra Lot, Binh Xuan, Long Hung, Nguyen Van Tiep, Vam Cai Thia, My Duc Tay สะพานข้ามเกาะ Ngu Hiep โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่นานมานี้ จังหวัดได้ลงทุนอย่างต่อเนื่องในสะพานสำคัญ 2 แห่งด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 384,690 ล้านดองข้ามเกาะ Tan Thanh (เขต Tan Phu Dong) และสะพาน Tan Phong ข้ามเกาะ Tan Phong (เขต Cai Lay)
สะพาน Tan Thanh สร้างเสร็จและพร้อมใช้งานแล้ว สะพาน Tan Phong จะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ในบรรดาโครงการขนส่งสำคัญที่จังหวัดกำลังดำเนินการ โครงการถนนสาย 864 ของจังหวัดเป็นหนึ่งในแรงขับเคลื่อนด้วยการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โครงการนี้มีระยะทางรวมประมาณ 111 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยก Tan Thanh - ถนนสาย 862 ของจังหวัด โครงการระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,350 พันล้านดอง โครงการนี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนและจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้
เร่งความก้าวหน้า
นอกจากนี้ เตี๊ยนซางยังระบุว่าภาคการขนส่งเป็นภาคการลงทุนที่สำคัญในอนาคต ดังนั้น เตี๊ยนซางจึงระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการ โดยมุ่งหวังที่จะสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตามที่คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดระบุ จังหวัดจะเน้นที่การแก้ไขขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการ ขณะเดียวกันก็เร่งดำเนินการให้การอนุมัติพื้นที่และการก่อสร้างเสร็จสิ้นและนำไปใช้ได้จริงในเร็วๆ นี้
 |
| โครงการส่วนประกอบถนนกาวลานห์-อันฮูได้รับการประสานงานโดยจังหวัดเตี่ยนซางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ |
ดังนั้นจังหวัดจะเน้นที่เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นเพื่อสร้างงานจราจร ระดมทรัพยากรจากประชาชนให้มากที่สุดเพื่อสร้างถนนในชนบท กระจายรูปแบบการลงทุน สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดเงินทุนการลงทุน นอกจากนี้ จังหวัดจะยังดำเนินการตามแผนงานเพื่อบำรุงรักษา ซ่อมแซม และรับรองความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ตอบสนอง ซ่อมแซม เอาชนะความเสียหาย และรับรองความปลอดภัยด้านการจราจรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำท่วมอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ พล.ต.อ.เตี๊ยนซางจะเสริมการประสานงานกับนักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระตุ้นและเร่งรัดการดำเนินโครงการลงทุนกลางในพื้นที่ เช่น สะพาน Rach Mieu 2, โครงการส่วนประกอบที่ 2 ถนน Cao Lanh - An Huu, โครงการถนนชายฝั่งทะเลผ่านจังหวัดเตี๊ยนซาง เชื่อมต่อกับจังหวัด Long An และ Ben Tre (ระยะที่ 1), เรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการแกนเมืองโฮจิมินห์-Long An-Tien Giang, ถนน Hung Vuong ขยาย...
 |
| สะพานรัชเมียว 2 กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น |
นอกจากนี้ จังหวัดจะเร่งดำเนินการตามโครงการสำคัญของจังหวัด เช่น ถนนหมายเลข 864 ของจังหวัด ซึ่งเป็นถนนสำหรับการจราจรทั้งสองฝั่งแม่น้ำบ๋าวดิ่ญ ถนนสำหรับการจราจรเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมในภาคตะวันออก การยกระดับและขยายถนนหมายเลข 861, 863, 869 ของจังหวัด (เชื่อมต่อจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดด่งท้าป) นอกจากนี้ จังหวัดจะเดินหน้าดำเนินโครงการสำคัญของจังหวัดที่ได้รับการอนุมัติเพื่อให้เกิดความคืบหน้าตามแผนงานและสร้างความสะดวกสบายในการเดินทางของประชาชน
การมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสนั้นยังห่างไกลและต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก โดยอิงตามความต้องการในทางปฏิบัติและเพื่อดำเนินการตามข้อสรุปที่ 72 ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2024 ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการดำเนินการตามมติที่ 13 ลงวันที่ 16 มกราคม 2012 ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 11 เกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเพื่อเปลี่ยนประเทศของเราให้เป็นประเทศอุตสาหกรรมในทิศทางที่ทันสมัย คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้สั่งให้ตามแผนงานของจังหวัดที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี กรม สาขา และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นที่การดำเนินการตามภารกิจหลักและภารกิจสำคัญตามสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในแต่ละช่วงเวลา การระดมและใช้ทรัพยากรเพื่อลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ทันสมัย สมเหตุสมผล และมีประสิทธิผลระหว่างสาขาและท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด สร้างความเชื่อมโยงกับจังหวัดในภูมิภาคและทั้งประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาในช่วงเวลาใหม่
ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องแก้ไขความต้องการเร่งด่วนของอุตสาหกรรมและท้องถิ่น แต่ในขณะเดียวกันแต่ละสถานที่จะต้องสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานบนพื้นฐานของการรับรองการประสานงาน ประสิทธิภาพ และการตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน การเสริมสร้างการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม การปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ การลดช่องว่างระหว่างเมืองและชนบท การปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน การรักษาความปลอดภัยระดับชาติ ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางสังคม...
อันห์-อันห์ ทู
ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/tien-giang-vuon-minh-sau-50-nam-giai-phong-giao-thong-di-truoc-mo-duong-1045414/
การแสดงความคิดเห็น (0)