สถานการณ์บริเวณชายแดนตะวันตกของโปแลนด์กับยูเครนดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงคริสต์มาส แม้จะมีการประท้วงจากผู้ขับขี่

สำนักข่าวโปแลนด์ PAP และ Reuters รายงานว่า เกษตรกรชาวโปแลนด์ได้ยกเลิกการปิดล้อมจุดผ่านแดนเมดีกา-เซฮินีกับยูเครนตั้งแต่เวลา 8.00 น. (ตามเวลาท้องถิ่น) ของวันที่ 24 ธันวาคม จนถึงวันที่ 2 หรือ 3 มกราคม 2567 อย่างไรก็ตาม คนขับรถบรรทุกกล่าวว่าพวกเขาจะอยู่ที่ชายแดนในช่วงคริสต์มาส และจะอนุญาตให้รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ผ่านได้เพียง 1 คันทุกๆ 3 ชั่วโมง แทนที่จะเป็นทุกๆ 3 ชั่วโมง

Xe tải xếp hàng dài để qua biên giới Ba Lan-Ukraina tại ngã tư Dorohusk-Jagodzin, ở Okopy, Ba Lan, ngày 4 tháng 12 năm 2023. (Nguồn: Reuters)

รถบรรทุกเรียงแถวเพื่อข้ามพรมแดนโปแลนด์-ยูเครนที่ด่านโดโรฮุสค์-ยาโกดซิน ในเมืองโอโคปี ประเทศโปแลนด์ เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2566 (ที่มา: รอยเตอร์)

ยูเลีย สวีริเดนโก รอง นายกรัฐมนตรี คนแรกของยูเครน ยืนยันข้อมูลดังกล่าวเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม และประเมินการอนุมัติประตูชายแดนดังกล่าวว่าเป็น "การปรับปรุงสถานการณ์ที่ชายแดนด้านตะวันตกอย่างมีนัยสำคัญ"

ผู้ประท้วงตัดสินใจยกเลิกการปิดกั้นหลังจากการประชุมในวันเดียวกันกับนาย Czeslaw Siekierski รัฐมนตรี เกษตร ของโปแลนด์ และคำรับรองจากเจ้าหน้าที่รัฐบาลว่าข้อเรียกร้องของพวกเขาจะได้รับการตอบสนอง แม้ว่าจะ "ต้องใช้เวลานานกว่านั้น" ก็ตาม

รัฐมนตรีซีเคียร์สกียืนยันว่าได้มีการจัดสรรงบประมาณเพื่อสนองความต้องการของผู้ประท้วงบางส่วนแล้ว ขณะที่ร่างกฎหมายงบประมาณแผ่นดินยังอยู่ระหว่างการรอการอนุมัติ ในการประชุม ทั้งสองฝ่ายยังได้ลงนามในข้อตกลง ซึ่ง รัฐบาล โปแลนด์ให้คำมั่นที่จะระงับการนำเข้าน้ำตาลและจ่ายเงินอุดหนุนโดยตรงให้แก่เกษตรกรทันที

ขณะเดียวกัน นายโรมัน คอนโดรว์ ตัวแทนผู้ประท้วง กล่าวว่า หลังจากหยุดไปแล้ว การประท้วงอาจไม่ดำเนินต่อไป หากผู้ประท้วงได้รับคำรับรองเป็นลายลักษณ์อักษรจากนายกรัฐมนตรีโดนัลด์ ทัสก์ ว่าข้อเรียกร้องของพวกเขาจะได้รับการตอบสนอง

เกษตรกรในหมู่บ้าน Podkarpacka เริ่มปิดกั้นจุดผ่านแดน Medyka เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน และเรียกร้องให้รัฐบาลตอบสนองความต้องการของพวกเขา รวมถึงการอุดหนุนข้าวโพด เงินเพิ่มเติมสำหรับการชำระเงินกู้ และรักษาระดับภาษีการเกษตรไว้ที่ระดับปัจจุบันจนถึงปี 2024

บริษัทขนส่งของโปแลนด์ได้ปิดกั้นการจราจรที่จุดผ่านแดนสำคัญๆ ที่ติดกับยูเครนตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน และเรียกร้องให้สหภาพยุโรป (EU) กลับมาบังคับใช้ใบอนุญาตขนส่งภาคบังคับสำหรับบริษัทขนส่งของยูเครนที่ดำเนินงานในสหภาพยุโรป เนื่องจากการแข่งขันด้านราคา บริษัทขนส่งของโปแลนด์ยังได้ร่วมมือกับเกษตรกรในประเทศในการเรียกร้องให้รัฐบาลอุดหนุนข้าวโพดและไม่ขึ้นภาษี

“เรากำลังทำให้การประท้วงรุนแรงขึ้น โดยอนุญาตให้มีรถบรรทุกได้เพียงหนึ่งคันทุกๆ สามชั่วโมง” เอดีตา โอซิกาวา หนึ่งในแกนนำการประท้วงของคนขับรถบรรทุกในโดโรฮัสค์ กล่าวกับรอยเตอร์

รองรัฐมนตรีกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของโปแลนด์กล่าวเมื่อวันที่ 22 ธันวาคมหลังการประชุมในกรุงเคียฟว่าเขาหวังว่าการประท้วงของคนขับรถบรรทุกที่ชายแดนติดกับยูเครนจะได้รับการแก้ไขก่อนสิ้นปีนี้

โปแลนด์กลายเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่โดดเด่นที่สุดของยูเครนนับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งทางทหารในประเทศเพื่อนบ้านทางตะวันออกเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2565 อย่างไรก็ตาม การประท้วงอย่างต่อเนื่องของเกษตรกรและคนขับรถบรรทุกชาวโปแลนด์ รวมถึงข้อพิพาทเรื่องธัญพืชของยูเครน ได้ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างวอร์ซอและเคียฟตึงเครียด รัฐบาลชุดใหม่ของโปแลนด์ นำโดยนายกรัฐมนตรีโดนัลด์ ทัสก์ หวังที่จะยุติการปิดล้อมพรมแดนกับยูเครนภายในสิ้นปีนี้

แหล่งที่มา