สถานการณ์เริ่ม “ตึงเครียด” มากขึ้น ปักกิ่งตอบโต้หนัก “ส่งสาร” ถึง WTO

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม จีนได้ตอบโต้อย่างรุนแรงหลังจากที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ประกาศผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า

สหภาพยุโรปจะเรียกเก็บภาษีใหม่สูงถึง 35.3% นอกเหนือจากภาษี 10% ในปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน (ที่มา : รอยเตอร์)

โฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวว่าจีนชี้ให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการสอบสวนที่ดำเนินการโดยสหภาพยุโรป (EU) นั้นมีประเด็นที่ไม่สมเหตุสมผลหลายประการ ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ และเป็นการกระทำที่กีดกันการค้าภายใต้ชื่อ "การแข่งขันที่เป็นธรรม"

ปักกิ่งไม่เห็นด้วยและไม่ยอมรับคำตัดสินนี้และนำเรื่องดังกล่าวไปยังองค์การการค้าโลก (WTO) ในเวลาเดียวกันเราจะยังคงใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายขององค์กรในประเทศ

โฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวเสริมด้วยว่า ประเทศจีนยังระบุด้วยว่า ฝ่ายยุโรปได้แสดงออกว่าจะยังคงเจรจาเรื่องพันธกรณีด้านราคาต่อไป

ปักกิ่งสนับสนุนการแก้ไขข้อพิพาททางการค้าโดยผ่านการเจรจาและการสนทนา

หอการค้าจีนในสหภาพยุโรปยังแสดงความผิดหวังอย่างยิ่งต่อมาตรการ "คุ้มครองการค้า" และ "ตามอำเภอใจ" ของกลุ่มสหภาพยุโรป และกังวลเกี่ยวกับความคืบหน้าที่สำคัญในการเจรจาเพื่อหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากภาษีศุลกากร

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม กลุ่มที่มีสมาชิก 27 ประเทศตกลงที่จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน หลังจากการเจรจากับปักกิ่งไม่สามารถบรรลุข้อตกลงเพื่อยุติทางตันดังกล่าวได้

ในคำตัดสินขั้นสุดท้ายที่เผยแพร่เมื่อวันนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปได้ยืนยันว่าสหภาพยุโรปจะจัดเก็บภาษีนำเข้าใหม่สูงถึง 35.3% นอกเหนือจากภาษี 10% ในปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาษีสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีนจะอยู่ที่ 17% สำหรับรถยนต์ของ BYD 18.8% สำหรับรถยนต์ของ Geely และ 35.3% สำหรับรถยนต์ของ SAIC ที่เป็นของรัฐ Geely มีแบรนด์รถยนต์ต่างๆ รวมทั้ง Polestar และ Volvo ของสวีเดน ในขณะที่ SAIC เป็นเจ้าของ MG ของอังกฤษ ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในยุโรป

คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่าภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดนั้นมีความจำเป็นเพื่อตอบโต้การอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมจาก เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ซึ่งรวมถึงแรงจูงใจทางการเงิน การอนุญาตที่ดิน แบตเตอรี่ และวัตถุดิบที่ต่ำกว่าราคาตลาด

ตามข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป คาดว่าจีนมีกำลังการผลิตส่วนเกินประมาณ 3 ล้านคันต่อปี ซึ่งใหญ่กว่าตลาดของสหภาพยุโรปถึงสองเท่า

ที่มา: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html