สถานการณ์เริ่ม “ตึงเครียด” มากขึ้น ปักกิ่งตอบโต้หนัก “ส่งสาร” ถึง WTO

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม จีนตอบสนองอย่างรุนแรงหลังจากที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ประกาศผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายกรณีต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า

Trung Quốc-EU: Tình hình thêm 'căng', Bắc Kinh phản ứng mạnh, gửi thông điệp đến WTO

สหภาพยุโรปจะเรียกเก็บภาษีใหม่สูงถึง 35.3% นอกเหนือจากภาษี 10% ในปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน (ที่มา: รอยเตอร์)

โฆษกกระทรวงพาณิชย์จีนกล่าวว่า จีนได้ชี้ให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า การสอบสวนที่ดำเนินการโดยสหภาพยุโรป (EU) มีประเด็นที่ไม่สมเหตุสมผลหลายประการ ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ และเป็นการกระทำที่กีดกันทางการค้าภายใต้ชื่อของ "การแข่งขันที่เป็นธรรม"

ปักกิ่งไม่เห็นด้วยและไม่ยอมรับคำตัดสินนี้ และได้ยื่นเรื่องต่อองค์การการค้าโลก (WTO) ขณะเดียวกัน ปักกิ่งจะยังคงใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมขององค์กรต่างๆ ต่อไป

โฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวเสริมว่า ประเทศจีนยังระบุด้วยว่า ฝ่ายยุโรปแสดงความประสงค์ว่าจะยังคงเจรจาเรื่องพันธกรณีด้านราคาต่อไป

ปักกิ่งสนับสนุนการแก้ไขข้อพิพาททางการค้าผ่านการเจรจาและการเจรจา

หอการค้าจีนในสหภาพยุโรปยังแสดงความผิดหวังอย่างยิ่งต่อมาตรการ "คุ้มครองการค้า" และ "ตามอำเภอใจ" ของกลุ่ม และกังวลเกี่ยวกับความคืบหน้าที่สำคัญในการเจรจาเพื่อหาทางเลือกอื่นแทนภาษีศุลกากร

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม กลุ่มประเทศที่มีสมาชิก 27 ประเทศตกลงที่จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน หลังจากการเจรจากับปักกิ่งไม่สามารถบรรลุข้อตกลงเพื่อยุติทางตันดังกล่าวได้

ในคำตัดสินขั้นสุดท้ายที่เผยแพร่เมื่อวันนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปยืนยันว่าสหภาพยุโรปจะจัดเก็บภาษีนำเข้าใหม่สูงถึง 35.3% นอกเหนือจากภาษี 10% ในปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาษีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนจะอยู่ที่ 17% สำหรับรถยนต์ BYD, 18.8% สำหรับรถยนต์ Geely และ 35.3% สำหรับ SAIC ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ Geely มีแบรนด์รถยนต์หลายยี่ห้อ เช่น Polestar และ Volvo ของสวีเดน ขณะที่ SAIC เป็นเจ้าของ MG ของอังกฤษ ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดของยุโรป

คณะกรรมการยุโรปกล่าวว่าภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดมีความจำเป็นเพื่อต่อต้านการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมจาก เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก รวมถึงแรงจูงใจทางการเงิน การให้ที่ดิน แบตเตอรี่ และวัตถุดิบที่ต่ำกว่าราคาตลาด

ตามข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป คาดว่าจีนมีกำลังการผลิตส่วนเกินประมาณ 3 ล้านคันต่อปี ซึ่งใหญ่กว่าตลาดสหภาพยุโรปถึงสองเท่า

ที่มา: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html