โปรดระวังข้อมูลที่ผิดพลาดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการทั่วประเทศ นี่เป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่นำมาซึ่งประโยชน์สองต่อ ทั้งต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่พึ่งพาตนเองได้ อย่างไรก็ตาม การฉวยโอกาสจากความใหม่ของนโยบายและความกังวลตามธรรมชาติของผู้บริโภค กลุ่มผู้ไม่หวังดีและกลุ่มต่อต้านได้เผยแพร่เรื่องราวที่บิดเบือนและสร้างเรื่องขึ้นมาอย่างไม่หยุดยั้ง ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ประชาชนเกี่ยวกับเชื้อเพลิง E10

ประชาชนกำลังเติมน้ำมันเบนซิน E10 ที่ปั๊มน้ำมันในเขตฮว่านเกี๋ยม ภาพ: โด ตัม

1. องค์กรต่อต้านการเปลี่ยนแปลง เช่น "เวียดตัน" หรือกลุ่มที่เกิดขึ้นเองโดยอ้างว่า "ปกป้องผู้บริโภค" มักจะทำตามแบบแผนที่คุ้นเคย คือ "ฉวยโอกาสจากสถานการณ์" โดยใช้ประเด็นทางเศรษฐกิจและสังคมล้วนๆ มาบิดเบือนให้กลายเป็นเรื่องความไม่พอใจ ทางการเมือง

กลยุทธ์แรกและซับซ้อนที่สุดของพวกเขาคือการมุ่งเป้าไปที่กระเป๋าเงินของผู้คนโดยตรงด้วยข้อกล่าวหาเท็จว่า "รัฐบาลกำลังทยอยยกเลิกการใช้น้ำมันเบนซิน RON 95 เพื่อสร้างการผูกขาด โดยลิดรอนสิทธิในการเลือกของผู้บริโภคเพื่อเพิ่มผล กำไร สูงสุด" พวกเขาจงใจทำให้เส้นแบ่งระหว่างการยกระดับมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงและการแสวงหาผลกำไรโดยการบีบบังคับนั้นคลุมเครือ นี่เป็นการบิดเบือนที่มุ่งร้าย

ในความเป็นจริง ประเทศพัฒนาแล้วใดๆ ที่ต้องการเปลี่ยนผ่านจากเศรษฐกิจที่ปล่อยคาร์บอนสูงไปสู่เศรษฐกิจสีเขียว ต้องเริ่มต้นด้วยเครือข่ายการขนส่งของตนก่อน เชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอล E10 ไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ "ทดลอง" ที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันในเวียดนาม แต่เป็นมาตรฐานเชื้อเพลิงทั่วไปที่ใช้กันมานานหลายทศวรรษในประเทศที่มีเศรษฐกิจเข้มงวดที่สุด ในโลก เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป (EU) สหราชอาณาจักร และออสเตรเลีย ในสหรัฐอเมริกา E10 มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 95% ในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี 2021 E10 ได้กลายเป็นเชื้อเพลิงมาตรฐานในสถานีบริการน้ำมันทุกแห่ง การที่เวียดนามนำเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอล E10 มาใช้เป็นการก้าวไปสู่กระแสอารยธรรมโลกอย่างเป็นธรรมชาติ และไม่ใช่การ "เก็บภาษีมากเกินไป" อย่างที่บางกลุ่มหัวอนุรักษ์กล่าวอ้างอย่างแน่นอน

ที่อันตรายยิ่งกว่านั้น บุคคลที่ประสงค์ร้ายกำลังใช้ประโยชน์จากสื่อสังคมออนไลน์อย่างเต็มที่เพื่อขยายความบกพร่องทางเทคนิค สร้างความตื่นตระหนกในหมู่ประชาชนด้วยข้อมูลที่แพร่หลาย เช่น เอทานอลมีคุณสมบัติในการดูดซับน้ำสูง ซึ่งจะทำให้ซีลยางแตก ถังน้ำมันเป็นสนิม และสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อรถจักรยานยนต์และรถยนต์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือ "ไม่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นในเวียดนาม"... ข้อมูลแบบ "ปากต่อปาก" ประเภทนี้ถูกฉีดเข้าไปในความคิดเห็นสาธารณะอย่างเป็นระบบ โดยมุ่งเป้าไปที่จิตวิทยาของผู้คนจำนวนมาก

ลักษณะของข่าวปลอมคือความคลุมเครือและความจริงเพียงครึ่งเดียว จริงอยู่ที่เอทานอล (ไบโอเอทานอล) มีคุณสมบัติในการให้ความชุ่มชื้นและทำความสะอาด แต่คุณสมบัตินั้นใช้ได้กับเอทานอลบริสุทธิ์หรือในผลิตภัณฑ์ผสมที่มีความเข้มข้นสูงเท่านั้น ที่อัตราส่วน 10% ในน้ำมันเบนซิน E10 คุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดได้รับการคำนวณและกำหนดมาตรฐานอย่างเหมาะสมโดยนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรเครื่องกลภายใต้มาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดแล้ว

ก่อนที่จะมีการใช้งานอย่างแพร่หลายอย่างเป็นทางการ สถาบันที่มีชื่อเสียงในประเทศ เช่น คณะวิศวกรรมเครื่องกล (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) และสถาบันปิโตรเลียมแห่งเวียดนาม (VPI) ได้ดำเนินการวิจัยและทดสอบอิสระหลายโครงการบนแท่นทดสอบเครื่องยนต์เฉพาะทาง ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า อัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนกลไกหลัก เช่น ลูกสูบ กระบอกสูบ และแหวนลูกสูบ เมื่อใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 นั้น อยู่ในขอบเขตความปลอดภัยที่ผู้ผลิตกำหนดไว้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ เนื่องจากเอทานอลมีค่าออกเทนธรรมชาติสูงมาก (ประมาณ 108-109) เมื่อผสมกับน้ำมันเบนซินพื้นฐาน จะช่วยเพิ่มค่าออกเทนโดยรวมของเชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ ปรับปรุงความต้านทานการน็อค ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น และเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุด

หากเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 เป็น "ตัวการ" ที่ทำลายรถยนต์จริง ทำไมรถยนต์หลายร้อยล้านคันในประเทศต่างๆ ทั่วโลกจึงยังคงวิ่งอยู่บนท้องถนนมานานหลายปี? แน่นอนว่ารัฐบาลและประชาชนในประเทศที่พัฒนาแล้วคงไม่ยอมรับการทำลายทรัพย์สินของตนเองด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นพิษใช่ไหม? เห็นได้ชัดว่าผู้ที่มีเจตนาร้ายที่จงใจปล่อยข่าวลือเท็จมีเป้าหมายเดียวคือ เพื่อปลุกปั่นความตื่นตระหนกและทำลายความเชื่อมั่นของประชาชนต่อนโยบายและแนวทางของพรรคและรัฐ

ยิ่งไปกว่านั้น การนำไบโอเอทานอล E10 มาใช้ในเวียดนามนั้น ได้มีการเตรียมการล่วงหน้าด้วยแผนงานทางวิทยาศาสตร์และเป็นระบบมานานหลายปีแล้ว โดยเริ่มต้นจากมติที่ 177/2007/QD-TTg ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2550 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติ "แผนพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพถึงปี 2558 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2568" เราได้ดำเนินการระบบไบโอเอทานอล E5 RON 92 อย่างปลอดภัยและมีเสถียรภาพมาเกือบสิบปีแล้ว โครงสร้างพื้นฐานของถังเก็บ สถานีผสมอิสระ และรถบรรทุกขนส่งน้ำมันเฉพาะทางของบริษัทใหญ่ๆ เช่น Petrolimex, PV Oil เป็นต้น ได้ถูกนำมาใช้พร้อมกัน การเปลี่ยนจาก E5 ไปเป็น E10 จึงเป็นเพียงความก้าวหน้าตามธรรมชาติ ไม่ใช่การเคลื่อนไหวที่เร่งรีบหรือทำทีละเล็กทีละน้อยอย่างที่ฝ่ายตรงข้ามกล่าวอ้างอย่างผิดๆ

2. ในโลกยุคปัจจุบันที่ทุกอย่างเชื่อมโยงกันหมด และด้วยการเติบโตของสื่อสังคมออนไลน์ ความสับสนวุ่นวายของข้อมูลจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อใดก็ตามที่นโยบายใดๆ ส่งผลกระทบต่อมวลชน เพื่อหลีกเลี่ยงการตกเป็นหมากในสงครามจิตวิทยาของกลุ่มต่อต้านการเปลี่ยนแปลง ประชาชนแต่ละคนจำเป็นต้องสร้าง "ระบบภูมิคุ้มกันทางข้อมูล" ที่แข็งแกร่ง และตัวกรองสำหรับพฤติกรรมที่สุภาพและเป็นวิทยาศาสตร์

สิ่งสำคัญที่สุดคือ เราต้องสร้างนิสัยในการตรวจสอบข้อมูล โดยเชื่อถือและยอมรับเฉพาะข้อมูลจากแหล่งข่าวที่เป็นทางการ ประกาศทางเทคนิคจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หรือคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง ก่อนที่จะตอบสนองต่อวิดีโอที่สร้างความฮือฮาบน TikTok เกี่ยวกับ "รถเสียเพราะน้ำมัน E10" หรือโพสต์ที่แสดงความไม่พอใจบน Facebook ให้หยุดคิดสักครู่แล้วถามว่า: ใครตรวจสอบข้อมูลนี้แล้ว? แรงจูงใจของผู้โพสต์คืออะไร? จงงดเว้นจากการกด "แชร์" หรือแสดงความคิดเห็นโดยไม่ไตร่ตรองจนกว่าข้อเท็จจริงจะชัดเจน การเผยแพร่ข้อมูลที่ผิดไม่เพียงแต่เป็นการกระทำที่ขาดความรับผิดชอบต่อชุมชนเท่านั้น แต่ยังเป็นการละเมิดกฎหมายและจะถูกลงโทษอย่างหนักภายใต้กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางไซเบอร์

ประการที่สอง เราต้องทำความเข้าใจยานพาหนะของเราเองอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ตั้งแต่รถยนต์ใหม่ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (FI) ที่ผลิตหลังปี 2010 วัสดุและการตั้งโปรแกรมควบคุมได้รับการปรับให้เหมาะสมกับน้ำมันเบนซิน E10 อย่างเต็มที่แล้ว สำหรับรุ่นเก่าจำนวนน้อยที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ เจ้าของควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาท่อส่งเชื้อเพลิงและปะเก็นยางอย่างสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการจอดรถทิ้งไว้นานเกินไปโดยไม่ใช้งาน เนื่องจากอาจทำให้ความชื้นสะสมในถังเชื้อเพลิงได้

การเปลี่ยนมาใช้ไบโอเอทานอล E10 ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนชนิดของเชื้อเพลิงที่ใช้ในถังน้ำมันเท่านั้น แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงด้านความรับผิดชอบต่อสังคม ทุกๆ ลิตรของ E10 ที่บริโภคเข้าไป คือการกระทำที่เป็นรูปธรรมที่ช่วยลดมลพิษทางอากาศ ลดการพึ่งพาน้ำมันนำเข้า และส่งเสริมห่วงโซ่คุณค่าทางการเกษตรภายในประเทศที่ยั่งยืน นี่คือเป้าหมายที่มนุษยธรรมและก้าวหน้า ซึ่งไม่มีข้อโต้แย้งใดๆ ที่บิดเบือนสามารถปฏิเสธได้

การต่อสู้กับข้อมูลเท็จเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 เป็นการทดสอบความเข้มแข็งและความระมัดระวังของสังคม ตลอดจนเจ้าหน้าที่ สมาชิกพรรค และประชาชนทุกคนอีกครั้ง เมื่อแต่ละบุคคลมีความรู้ทางวิทยาศาสตร์ที่เพียงพอ เข้าถึงข้อมูลที่โปร่งใส และกระทำด้วยความคิดเชิงวิพากษ์และเคารพกฎหมาย คลื่นแห่งข้อมูลเท็จและการยุยงปลุกปั่นจากกลุ่มต่อต้านจะปะทะกับกำแพงแห่งความไว้วางใจและฉันทามติและพังทลายลงในที่สุด การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ไม่เพียงแต่ในเวียดนามเท่านั้น และความสามัคคีของประชาชนทุกคนเป็นรากฐานของการพัฒนาอย่างยั่งยืนของประเทศ

ที่มา: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html