บริษัทโลจิสติกส์ที่มีชื่อเสียง 10 อันดับแรกในปี 2024 ได้รับการสร้างขึ้นจากหลักการ ทางวิทยาศาสตร์ และวัตถุประสงค์ โดยมีเกณฑ์หลัก 3 ประการ ได้แก่ ความสามารถทางการเงินที่แสดงในรายงานทางการเงินล่าสุด ชื่อเสียงทางสื่อที่ประเมินโดยใช้วิธีการเข้ารหัสสื่อ การสำรวจกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้ทำการวิจัย

โลจิสติกส์ 1.jpg
ที่มา: รายงานเวียดนาม เดือนพฤศจิกายน 2567
โลจิสติกส์ 2.jpg
ที่มา: รายงานเวียดนาม เดือนพฤศจิกายน 2567
โลจิสติกส์ 3.jpg
ที่มา: รายงานเวียดนาม เดือนพฤศจิกายน 2567
โลจิสติกส์ 4.jpg
ที่มา: รายงานเวียดนาม เดือนพฤศจิกายน 2567

การฟื้นตัวของการส่งออกกลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ปี 2023 ถือเป็นช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับ เศรษฐกิจ โลก เนื่องจากปัญหาสำคัญต่างๆ มากมายยังคงสร้างแรงกดดันต่ออุตสาหกรรมการผลิตและบริการ โดยเฉพาะโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของเศรษฐกิจ จากการสำรวจของ Vietnam Report ในปี 2023 พบว่าบริษัทโลจิสติกส์ส่วนใหญ่มีผลประกอบการทางธุรกิจลดลง โดย 40% ของบริษัทเหล่านี้มีกำไรลดลงอย่างมาก

คาดว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งภายในปี 2024 เนื่องจากการส่งออกที่เติบโต การสนับสนุนจากรัฐบาล และการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งผ่านท่าเรือคาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 14% ใน 10 เดือนแรกของปี 2024 สู่ระดับมากกว่า 570 ล้านตัน โดยสินค้าแห้งและตู้คอนเทนเนอร์มีสัดส่วนสูง โดยมีปริมาณการขนส่งที่มากกว่า 321 และ 191 ล้านตันตามลำดับ นอกจากนี้ การขยายตัวของนิคมอุตสาหกรรมยังช่วยกระตุ้นความต้องการด้านโลจิสติกส์อีกด้วย จากข้อมูลของ CBRE พบว่า ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2024 อัตราการเข้าใช้นิคมอุตสาหกรรมเฉลี่ยอยู่ที่ 81% ในภาคเหนือและ 92% ในภาคใต้ คาดว่าตัวเลขข้างต้นจะยิ่งดีขึ้นไปอีกเนื่องจากกระแสเงินทุนจดทะเบียนโดยตรงจากต่างประเทศที่ไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่อง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 27,260 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วง 10 เดือนแรกของปี

การฟื้นตัวของธุรกิจโลจิสติกส์ยังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนผ่านผลการสำรวจของรายงานเวียดนามเกี่ยวกับความผันผวนของรายได้ ต้นทุน และกำไรใน 9 เดือนแรกของปี 2023 และ 2024 ในปี 2023 รายได้ของอุตสาหกรรมได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเมื่อ 33.3% ของธุรกิจลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในปี 2024 สถานการณ์ดีขึ้น โดย 52.9% ของธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อัตราดังกล่าวลดลงเหลือ 11.8% อัตราของบริษัทที่บันทึกการเพิ่มขึ้นของต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญในปี 2024 อยู่ที่ 17.6% ซึ่งต่ำกว่าอัตรา 52.9% ของบริษัทที่เพิ่มรายได้อย่างมีนัยสำคัญมาก การควบคุมรายได้และต้นทุนที่ดีขึ้นทำให้แนวโน้มกำไรเป็นไปในเชิงบวกมากขึ้น โดย 82.3% ของบริษัทคาดการณ์ว่ากำไรจะเพิ่มขึ้นในปีนี้

โลจิสติกส์ 5.jpg
การสำรวจธุรกิจโลจิสติกส์ ตุลาคม-พฤศจิกายน 2566-2567 ที่มา: Vietnam Report

ในบริบทดังกล่าว ธุรกิจโลจิสติกส์จำนวนมากมีความหวังในปี 2025 ในแง่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ธุรกิจ 29.4% ที่เข้าร่วมการสำรวจของ Vietnam Report ประเมินว่าแนวโน้มของอุตสาหกรรมดีขึ้นเล็กน้อย และ 11.8% ประเมินว่าดีขึ้นมาก 64.7% กล่าวว่าสถานการณ์ทางธุรกิจจะดีขึ้นเล็กน้อย และ 17.6% กล่าวว่าจะดีมาก

ความยากลำบาก กลยุทธ์ และข้อเสนอแนะเชิงนโยบายของวิสาหกิจโลจิสติกส์

จากการสำรวจของธุรกิจต่างๆ พบว่า 5 ปัญหาใหญ่ที่สุดที่ตลาดโลจิสติกส์ของเวียดนามต้องเผชิญ ได้แก่ ความไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจและการเมืองระดับโลก (82.4%) การแข่งขันระหว่างธุรกิจในอุตสาหกรรมเดียวกัน (76.5%) การเติบโตที่ช้าของเศรษฐกิจโลก (58.8%) อุปสรรคทางกฎหมายและขั้นตอนการบริหาร (45.3%) แรงงานที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านปริมาณ/คุณภาพ (35.3%)

ดังนั้น กลยุทธ์ที่บริษัทโลจิสติกส์ให้ความสำคัญในระยะสั้นจึงมุ่งเป้าไปที่การปรับต้นทุนการดำเนินงานให้เหมาะสม ปรับปรุงผลผลิต พัฒนาทรัพยากรบุคคล และกระจายตลาด ในระยะยาว บริษัทต่างๆ มุ่งเป้าที่จะส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ใช้เทคโนโลยี และส่งเสริมแนวทาง ESG การพัฒนาอย่างยั่งยืน และโลจิสติกส์สีเขียว ซึ่งถือเป็นขั้นตอนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในบริบทที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต้องปรับต้นทุนให้เหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของลูกค้า

อย่างไรก็ตาม การนำ ESG ไปปฏิบัติยังคงเป็นปัญหาที่ต้องมีการแก้ไขในระยะยาวเมื่อโลจิสติกส์มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกิจกรรมการขนส่ง ซึ่งเป็นสาขาที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในปริมาณมากและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในชั่วข้ามคืน การสำรวจล่าสุดของ Vietnam Report แสดงให้เห็นว่ามีเพียง 28.8% ขององค์กรเท่านั้นที่อยู่ในขั้นตอนการวางแผน ESG 31.2% ขององค์กรได้ให้คำมั่นสัญญา ESG และนำไปปฏิบัติบางส่วน แต่ไม่มีองค์กรใดนำคำมั่นสัญญาเหล่านี้ไปปฏิบัติอย่างครอบคลุม

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเนื่องมาจากการสนับสนุนและความร่วมมือของรัฐบาล ตั้งแต่การปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร การลงทุนในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ การส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การส่งเสริมนโยบายส่งเสริมการค้า เป็นต้น เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมทั้งหมด ธุรกิจที่เข้าร่วมการสำรวจได้เสนอคำแนะนำนโยบายที่สำคัญ เช่น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โทรคมนาคม และเทคโนโลยีสารสนเทศ (88.2%) การมีนโยบายมากขึ้นเพื่อส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ (88.2%) การลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารและพิธีการศุลกากร (82.4%) การลดค่าธรรมเนียมและค่าบริการโครงสร้างพื้นฐาน (70.6%) การปรับปรุงขีดความสามารถของคลัสเตอร์สนามบิน ท่าเรือ และประตูชายแดน (58.8%)

ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลและการริเริ่มของบริษัทต่างๆ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามไม่เพียงแค่เอาชนะข้อบกพร่องในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาค โดยมีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงขีดความสามารถการแข่งขันระดับประเทศในช่วงเวลาของการบูรณาการที่ลึกซึ้ง

(ที่มา: รายงานเวียดนาม)