นครโฮจิมินห์: สะพานบิ่ญเตรียว 1 ได้รับการยกระดับสูงกว่า 70 ซม. โดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่

เมื่อวันที่ 20 กันยายน ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน (กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า โครงการยกระดับสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 มีความคืบหน้าไปแล้วประมาณ 75% โดยสะพานได้รับการยกระดับสูงขึ้นกว่า 70 ซม. จากความสูงเดิม

Báo Tin Tức•20/09/2025

คำบรรยายภาพ — สะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ที่ประตูสู่นคร โฮจิมิน ห์ ซึ่งเป็นโครงสร้างหนัก 11,000 ตัน จะถูกยกสูงขึ้นกว่า 1 เมตร ช่วยให้เรือขนาดใหญ่สามารถเดินเรือในแม่น้ำไซง่อนได้อย่างสะดวก

นี่เป็นครั้งแรกในเวียดนามที่นำเทคโนโลยียกสะพานด้วยไฮดรอลิกสมัยใหม่มาใช้เพื่อยกสะพานให้สูงขึ้นโดยไม่ต้องรื้อสะพาน วิศวกรและคนงานชาวเวียดนามกว่า 100 คน รับผิดชอบกระบวนการทั้งหมดโดยตรง ตั้งแต่การคำนวณ การปฏิบัติงาน ไปจนถึงการควบคุมดูแล ระบบแม่แรงไฮดรอลิกกว่า 100 ตัวทำงานประสานกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าความแตกต่างไม่เกิน 1 มม. ช่วยให้กระบวนการยกสะพานมีความแม่นยำสูงสุด

วิศวกร Cao Thanh An หัวหน้าผู้ควบคุมโครงการ กล่าวว่า “หากเกิดปัญหาใดๆ ขึ้นในระหว่างกระบวนการยก ระบบจะหยุดทำงานทันทีและรายงานตำแหน่งที่เกิดข้อผิดพลาดไปยังศูนย์ควบคุมเพื่อแก้ไขอย่างทันท่วงที ในประเทศเวียดนาม การยกสะพานโดยใช้วิธีการเปลี่ยนตลับลูกปืนเป็นเรื่องที่คุ้นเคย แต่นี่เป็นครั้งแรกที่มีการนำเทคโนโลยีการยกแบบคงที่มาใช้ ช่วงสะพานแต่ละช่วงต้องใช้แม่แรงไฮดรอลิก 28-30 ตัว ซึ่งทั้งหมดต้องทำงานพร้อมกัน โดยมีความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 1 มม. หากข้อผิดพลาดมีขนาดใหญ่ ระบบทั้งหมดจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ”

คุณเหงียน เวียด กวง หัวหน้าฝ่ายบริหารโครงสร้างพื้นฐานหมายเลข 2 (ศูนย์บริหารโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนน กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า “ขั้นตอนการเตรียมการพบความยากลำบากมากมาย เนื่องจากเป็นโครงการแรกที่นำเทคโนโลยีการยกแบบคงที่มาใช้ เราพร้อมด้วยที่ปรึกษาและหัวหน้างานบริหารโครงการ ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ อย่างต่อเนื่อง จนถึงขณะนี้ โครงการมีความคืบหน้าประมาณ 75% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ทีมวิศวกรและคนงานเกือบ 100 คนล้วนเป็นชาวเวียดนาม ซึ่งทำให้เราภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง เพราะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าชาวเวียดนามสามารถเรียนรู้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดได้”

คุณ Quang กล่าวว่า ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดของโครงการนี้ไม่ได้มาจากเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากสภาพอากาศด้วย เมื่อฝนตกกระทันหันในนครโฮจิมินห์ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดลงหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ทีมวิศวกรและคนงานได้เร่งเวลาการก่อสร้างให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไป โดยมุ่งมั่นที่จะรักษาความคืบหน้าของโครงการไว้

คุณกวาง กล่าวถึงเทคโนโลยีนี้เพิ่มเติมว่า สะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 มีน้ำหนักประมาณ 11,000 ตัน ยกด้วยแม่แรงไฮดรอลิก 106 ตัว สามารถรับน้ำหนักได้ 400-500 ตัน การยกแต่ละครั้งที่มีความสูง 4 ซม. ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง โดยขณะนี้สะพานมีความสูงเพิ่มขึ้นมากกว่า 70 ซม.

“ในอดีต การยกสะพานมักต้องรื้อแต่ละช่วง ซึ่งใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ปัจจุบัน สะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ได้รับการยก ณ จุดเกิดเหตุ ช่วยลดผลกระทบต่อการจราจร นี่ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะนำไปสู่การประยุกต์ใช้กับสะพานอื่นๆ อีกมากมายในอนาคต” นายกวางกล่าวเน้นย้ำ

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เทคโนโลยี Zero-Lift ใหม่นี้ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการรื้อถอนแบบดั้งเดิม อีกทั้งยังช่วยลดผลกระทบต่อการจราจรให้น้อยที่สุด ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น นี่คือเครื่องพิสูจน์ถึงความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีขั้นสูงของวิศวกรชาวเวียดนามในสาขาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

สะพานบิ่ญเจรียว 1 ซึ่งอยู่คู่กับชาวเมืองมากว่าครึ่งศตวรรษ กำลังกลายมาเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทาง วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของเวียดนาม และเปิดโอกาสให้มีการนำไปประยุกต์ใช้ในโครงการอื่นๆ อีกมากมายในอนาคต

สะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ซึ่งเป็นสะพานสำคัญที่เชื่อมระหว่าง บิ่ญเซือง กับนครโฮจิมินห์ กำลังอยู่ระหว่างการยกระดับสะพานให้สูงขึ้น 70 เซนติเมตร เพื่อระบายน้ำในแม่น้ำไซ่ง่อน โครงการนี้ใช้งบประมาณลงทุนเกือบ 133 พันล้านดอง ดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2566-2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

ที่มา: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm