นครโฮจิมินห์: คาดว่าจะใช้งบประมาณกว่า 21,700 พันล้านดองเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 13 เป็น 60 เมตร กว้าง 10 เลน

ทางหลวงหมายเลข 13 ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัด บิ่ญเซือง จะขยายเป็น 60 เมตร รองรับ 10 เลน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 21,700 พันล้านดอง

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้กับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อประเมินโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)

นี่เป็นหนึ่งในโครงการจราจรที่ดำเนินการโดยเมืองภายใต้กลไกพิเศษของมติ 98 อนุญาตให้นำ BOT มาใช้กับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

ภาพยกระดับโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวถึงสะพานวิญบิ่ญ ระยะทาง 6.3 กิโลเมตร ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

รายงานระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 13 (เมือง Thu Duc) จากสะพาน Binh Trieu ถึงสะพาน Vinh Binh ยาว 6.3 กม. จะถูกขยายเป็น 60 ม. รองรับ 10 เลน

โดยจะมีการสร้างทางยกระดับ (สะพานลอย) ระยะทาง 3.2 กิโลเมตร บนเส้นทางจากสี่แยกบิ่ญเจี๊ยวถึงสี่แยก บิ่ญเฟื้อก ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนถนนคู่ขนานด้านล่างจะมี 3 เลนต่อข้าง ความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ณ จุดตัดสำคัญต่างๆ เช่น สะพานบิ่ญโลยและสี่แยกบิ่ญเฟื้อก โครงการจะเพิ่มทางลอดสองทางเพื่อเพิ่มความจุการจราจร ส่วนสะพานวิ่ญบิ่ญที่อยู่ปลายเส้นทางก็จะขยายเป็น 10 ช่องจราจรเช่นกัน

มุมมองของทางหลวงหมายเลข 13 ความยาว 3.2 กิโลเมตร ส่วนที่ยกสูง 4 เลน 3 เลนในแต่ละด้านด้านล่าง ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการนี้ใช้เงินลงทุนเบื้องต้นมากกว่า 21,724 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคคิดเป็นมูลค่ากว่า 15,200 พันล้านดอง จะมีการเวนคืนที่ดินประมาณ 15.6 เฮกตาร์สำหรับโครงการนี้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 1,155 ครัวเรือน

ต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 4,331 พันล้านบาท ส่วนที่เหลือเป็นค่าบริหารโครงการ ดอกเบี้ย และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินอื่นๆ

จากข้อมูลของกรมการขนส่งทางบก พบว่า การลงทุนโครงการในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ประเภทสัญญา ธปท. มีความเหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง งบประมาณของนครโฮจิมินห์จะใช้จ่ายประมาณ 14,707 พันล้านดอง (คิดเป็น 70% ของเงินลงทุนทั้งหมด) สำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน ส่วนที่เหลือจะมาจากนักลงทุนที่มีเงินทุนประมาณ 6,303 พันล้านดอง (คิดเป็น 30%) คาดว่าระยะเวลาการใช้ประโยชน์และการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อกู้คืนเงินทุนจะใช้เวลา 21 ปี 4 เดือน

คาดว่าโครงการนี้จะได้รับการยื่นขออนุมัติการลงทุนในไตรมาสแรก หลังจากนั้น ขั้นตอนการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะเริ่มขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 1 ถึงไตรมาสที่ 3

คาดว่าขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่จะเกิดขึ้นระหว่างไตรมาสที่ 3 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 และจะเริ่มก่อสร้างในช่วงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 ถึงปี 2571

ชื่อ 14 315.jpg — ทางหลวงหมายเลข 13 เป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซือง บิ่ญเฟื้อก และที่ราบสูงภาคกลาง ภาพ: TK

ตามข้อมูลของกรมการขนส่ง ภายหลังการปรับปรุง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 จะกลายเป็นแกนจราจรที่รวดเร็วและมีการหยุดชะงักน้อยลง เชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่กับจังหวัดบิ่ญเซือง สร้างแกนจราจรแบบรัศมีเชื่อมต่อเส้นทาง Pham Van Dong กับถนนวงแหวน 2 ตอบสนองความต้องการด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคของพื้นที่ประตูทางตะวันออกของเมืองกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และที่ราบสูงตอนกลาง

นครโฮจิมินห์ต้องการเงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองเพื่ออัพเกรดและขยายประตูสำคัญ 4 แห่ง

เพื่อยกระดับและขยายประตูภูมิภาคหลักทั้งสี่แห่ง นครโฮจิมินห์ต้องใช้เงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนและสัญญา BOT

นครโฮจิมินห์เดินหน้าขจัดอุปสรรคในโครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 ล้านดอง

เพื่อให้โครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 พันล้านดองเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2568 ประธานนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้ออกคำสั่งใหม่ให้กับแผนกและสาขาต่างๆ เพื่อขจัดอุปสรรค