นครโฮจิมินห์จะมีรถบัสไฟฟ้ามากกว่า 3,600 คันภายในปี 2030 และรถบัส CNG ก็จะถูกยกเลิกไปด้วย

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะมีรถบัสไฟฟ้าประมาณ 3,600 คันในเกือบ 300 เส้นทางภายในปี 2030 โดยจะทดแทนรถบัสที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด รวมถึง CNG ด้วย

ผู้โดยสารขึ้นรถบัสไฟฟ้าในตัวเมืองโฮจิมินห์ ภาพโดย: Minh Quan

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งนโยบายการออกมติสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแผนงานการเปลี่ยนแปลงและสนับสนุนนโยบายการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทางที่ใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวไปยังคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

นี่คือระยะที่ 1 ของโครงการควบคุมการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะในเมือง

ปัจจุบัน ระบบรถโดยสารประจำทางนครโฮจิมินห์ที่ผสานเข้าด้วยกันมี 176 เส้นทาง โดย 108 เส้นทางได้รับเงินอุดหนุน มีรถให้บริการรวม 2,386 คัน ในจำนวนนี้ เป็นรถโดยสารไฟฟ้า 627 คัน (คิดเป็น 26.3%) และรถโดยสาร CNG 451 คัน (คิดเป็น 17.9%)

คาดว่าภายในปี 2573 จำนวนเส้นทางรถเมล์จะเพิ่มขึ้นเป็น 297 เส้นทาง โดยมีรถมากกว่า 3,600 คัน รวมถึงรถที่ลงทุนใหม่ 1,474 คัน

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ตามหนังสือเวียนเลขที่ 53/2024/TT-BGTVT ยานพาหนะที่ใช้ CNG "จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยตรงในระหว่างการทำงานเท่านั้น" เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล และไม่จัดอยู่ในประเภทยานพาหนะพลังงานสะอาดอีกต่อไป

รถยนต์พลังงานสีเขียวประกอบด้วย รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ดังนั้น รถโดยสาร CNG ที่มีอยู่ในปัจจุบันทั้งหมดจะต้องถูกแปลงเป็นรถโดยสารไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียวในอนาคตอันใกล้นี้

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าให้รถโดยสารประจำทาง 100% เปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียวภายในปี 2030

นครโฮจิมินห์จะปรับใช้การแปลงและลงทุนรถบัสไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวจำนวน 3,011 คันในช่วงปี 2568 - 2573 ซึ่งรวมถึงรถบัส 1,537 คันเพื่อทดแทนยานพาหนะเก่าและรถบัสใหม่ 1,474 คัน

เมื่อเพิ่มรถบัสไฟฟ้าที่ให้บริการจำนวน 627 คัน เมืองนี้จะมีรถบัสไฟฟ้ามากกว่า 3,600 คันภายในปี 2573

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถบัสไฟฟ้า 627 คัน ภาพ: Anh Tu

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นครโฮจิมินห์ได้เสนอนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้สำหรับธุรกิจที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานรถบัสไฟฟ้าและสถานีชาร์จ

สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าและยานยนต์พลังงานสีเขียว: สนับสนุนดอกเบี้ยสูงสุดร้อยละ 85 ของทุนเงินกู้เพื่อการลงทุนในยานยนต์ แต่ไม่เกิน 300,000 ล้านดอง/โครงการ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มที่หักลดหย่อนได้)

สำหรับการลงทุนในสถานีชาร์จไฟฟ้า: สนับสนุนดอกเบี้ยสูงสุด 70% ของทุนก่อสร้าง และ 85% ของทุนเทคโนโลยีและอุปกรณ์ สูงสุด 200,000 ล้านบาท/โครงการ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มที่หักลดหย่อนได้)

ระยะเวลาสนับสนุนสูงสุดคือ 7 ปี แต่ไม่เกินระยะเวลาการกู้ยืมจริง คำนวณจากวันที่เบิกเงินกู้ครั้งแรกจากบริษัท Ho Chi Minh City State Finance Investment Company (HFIC)

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีสถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้า 5 แห่ง พร้อมเสาชาร์จ 56 ต้น ตอบสนองความต้องการรถบัสไฟฟ้าที่ให้บริการอยู่ 627 คัน

ในช่วงต่อไปนี้ นครโฮจิมินห์จะส่งเสริมการลงทุนในสถานีชาร์จไฟฟ้าที่สถานีขนส่ง 19 แห่งในพื้นที่ใจกลางเมืองและสถานีขนส่ง 15 แห่งในจังหวัดบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า

ส่วนรัฐวิสาหกิจและหน่วยงานบริการสาธารณะยังมีแผนจะลงทุนในสถานีชาร์จเพิ่มอีก 10 แห่งในช่วงปี 2568-2570 อีกด้วย

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ระบบทั้งหมดจะมีสถานีชาร์จเร็วพิเศษ 393 แห่ง ซึ่งสามารถรองรับรถยนต์ชาร์จได้ 5,502 คันต่อวัน

ในส่วนของมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับสถานีชาร์จรถบัสนั้น ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ในบริบทที่เวียดนามยังไม่ได้ออกมาตรฐานระดับชาติสำหรับสถานีชาร์จและเสาไฟฟ้า กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์จึงได้ประสานงานกับโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNDP) เพื่อค้นคว้าและจัดทำ "แนวปฏิบัติทางเทคนิคสำหรับสถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้า" ให้เสร็จสมบูรณ์ โดยอ้างอิงตามมาตรฐานระดับชาติและระดับสากลในปัจจุบัน

เอกสารนี้ได้รับการปรึกษาหารือจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เพื่อให้แน่ใจถึงความสอดคล้อง ความเป็นไปได้ และความปลอดภัย

สถานีชาร์จจะใช้พอร์ต CCS2 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ได้รับความนิยมทั่วโลกและเป็นซอฟต์แวร์แบบโอเพ่นซอร์ส ง่ายต่อการเชื่อมต่อระหว่างแบรนด์

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-co-hon-3-600-xe-bust-dien-vao-nam-2030-xe-bust-cng-cung-bi-loai-bo-1019865.html