ยื่นนโยบายลงทุนให้นายกฯ ซูเปอร์พอร์ตกานโจมีโอกาสเป็นจริง

มุมมองของท่าเรือ Can Gio super - ภาพ: แหล่งที่มา Porcoast

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้ยื่นรายงานการประเมินเอกสารขออนุมัติหลักการสำหรับโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ในนครโฮจิมินห์ต่อ นายกรัฐมนตรี

โครงการนี้ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Saigon Port Joint Stock Company และ Terminal Investment Limited Holding SA (บริษัทสมาชิกของ MSC Shipping Line)

รายงานการประเมินได้รวบรวมความเห็นจากกระทรวง สำนัก และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

เสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายลงทุนซุปเปอร์พอร์ตกานโจ

ตามเอกสารที่ยื่นต่อ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Chan Gio) พื้นที่ 571 เฮกตาร์ เงินทุนลงทุนจะพิจารณาจากข้อเสนอการดำเนินโครงการและโครงการวิจัยของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ โดยจะมีมูลค่าไม่น้อยกว่า 50,000 พันล้านดอง กระทรวงฯ ขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้หน่วยงานเฉพาะทางกำหนดเงินทุนลงทุนรวมเฉพาะเจาะจงในระหว่างขั้นตอนการออกหนังสือรับรองการลงทุนสำหรับโครงการนี้

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการประมูลคัดเลือกนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูลและมติที่ 98...

ควรใส่ใจกับประเด็นด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง สิ่งแวดล้อม ความสามารถของนักลงทุน เกณฑ์และแนวทางแก้ไขเพื่อการใช้ประโยชน์โครงการอย่างมีประสิทธิผล หลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในระหว่างท่าเรือต่างๆ ของเวียดนาม ให้แน่ใจว่ามีการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส คุณภาพ ประสิทธิภาพ และความก้าวหน้า และไม่อนุญาตให้เกิดผลด้านลบหรือการสิ้นเปลืองโดยเด็ดขาด

นครโฮจิมินห์ประสานงานกับ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาเกณฑ์การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีผลกระทบเชิงลบต่อเขตกันชนและพื้นที่แกนกลางของเขตสงวนชีวมณฑลโลก

พร้อมประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เพื่อจัดทำเกณฑ์การใช้เทคโนโลยีและแผนการดำเนินงานท่าเรือในโครงการ...

เกี่ยวกับความรับผิดชอบของผู้ลงทุนที่ได้รับการคัดเลือก: จะต้องแน่ใจว่าได้ร่วมลงทุนด้วยเงินทุนที่เพียงพอเพื่อดำเนินการตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น ฝากเงินหรือมีหนังสือค้ำประกันจากธนาคารสำหรับภาระผูกพันในการฝากเงินเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไป

นักลงทุนสามารถดำเนินโครงการได้ก็ต่อเมื่อหน่วยงานผู้มีอำนาจกำหนดนโยบายในการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่น และเปลี่ยนวัตถุประสงค์ที่ดินป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่นตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยป่าไม้ กฎหมายว่าด้วยที่ดิน และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ปฏิบัติตามขั้นตอนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมให้ครบถ้วนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

นอกจากนี้ นักลงทุนต้องมั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามกำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติ มุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราส่วนการขนส่งสินค้าที่นำมาใช้ในโครงการให้ถูกต้อง โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือและท่าเรือใกล้เคียง...

ท่าเรือซุปเปอร์แคนจิโอสร้างประโยชน์มหาศาลให้กับประเทศ

เรือ MSC – ภาพโดย: ดงฮา

ท่าเรือเกิ่นเส่อได้อยู่ในความคิด การวางแผน และกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลมาอย่างยาวนาน ท่าเรือแห่งนี้ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สร้างประโยชน์มหาศาลให้กับประเทศ การก่อสร้างท่าเรือขนส่งเกิ่นเส่อนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บรรลุมติของพรรคและรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์

เพื่อดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการก่อสร้าง เสร็จสิ้น และส่งมอบโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Can Gio) เรียบร้อยแล้ว ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือจึงตั้งอยู่บริเวณปากแม่น้ำก๋ายเม็ป-ถิวาย ในอ่าวกาญห์ราย ใกล้กับเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่ผ่านทะเลตะวันออก ซึ่งสะดวกต่อการพัฒนาเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ

ท่าเรือ Can Gio จะเพิ่มศักยภาพและการสนับสนุนเพื่อเปลี่ยน Cai Mep - Thi Vai ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศระดับโลก

นอกเหนือจากเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยของทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ สภาพธรรมชาติ การไหลเวียนของสินค้า ฯลฯ แล้ว ปัจจัยสำคัญในการก่อตั้งและพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศคือผลประโยชน์ของสายการเดินเรือ MSC

MSC เป็นบริษัทขนส่งทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทนี้มีขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือมากกว่า 23 ล้านทีอียูต่อปี คิดเป็น 18% ของขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือทั้งหมดของโลก เส้นทางบริการของบริษัทเชื่อมต่อกับท่าเรือมากกว่า 500 แห่งทั่วโลก

ในประเทศเวียดนาม ปัจจุบันสายการเดินเรือมีบริการไปยังระบบท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ใน ไฮฟอง ดานัง ก๊ายเม็ป-ถิวาย... ทุกปี กองเรือ MSC ขนส่งสินค้าขาเข้าและขาออกมากกว่า 1 ล้าน TEU จากเวียดนาม เชื่อมต่อไปยังตลาดหลักๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้...

มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดประมาณ 4.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ตามข้อเสนอ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 113,531.7 พันล้านดอง (เทียบเท่า 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยพิจารณาจากความต้องการสินค้าที่ผ่านท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คาดว่าจะแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ

จัดทำแผนการดำเนินงานลงทุนก่อสร้างและเดินเรือระยะที่ 1 ภายในปี 2573 (ลงทุนท่าเรือหลัก 2 ท่า / ท่าเรือหลัก 7 ท่า)

ระยะที่ 2 (หลังปี 2573 - 2588) จะลงทุนต่อไปในการก่อสร้างท่าเรือหลักที่เหลือทั้งหมดให้แล้วเสร็จ

ที่มา: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm