มหาวิทยาลัยการขนส่งจะปรับให้ความสำคัญกับหลักสูตรการอบรม/สาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูง รถไฟในเมือง รวมถึงไมโครชิปและเซมิคอนดักเตอร์เป็นหลัก
“การเข้มงวด” การรับเข้าเรียนก่อนกำหนดไม่ส่งผลกระทบต่อโรงเรียนหลัก
ดร. Pham Thanh Ha หัวหน้าแผนกฝึกอบรม มหาวิทยาลัยการขนส่ง ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Dan Viet ว่า "ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การรับสมัครเข้าศึกษาในสถาบัน อุดมศึกษา ก่อนกำหนดได้รับความนิยม โดยวิธีการรับสมัครแบบเร็ว ๆ หนึ่งก็คือ การใช้เอกสารรับรองผลการเรียนจากโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายเป็นพื้นฐาน"
การรับเข้าเรียนก่อนกำหนดโดยใช้ใบรับรองผลการเรียนจากโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายกลายเป็นวิธีหลักวิธีหนึ่งของสถาบันอุดมศึกษาบางแห่ง โดยเฉพาะสถาบันที่ไม่ได้อยู่ในระดับชั้นนำ
ดร. ฟาม ทันห์ ฮา หัวหน้าแผนกฝึกอบรม มหาวิทยาลัยการขนส่ง ภาพโดย: ตรัง ฮา
กระบวนการรับเข้าเรียนในระยะเริ่มต้นของสถาบันอุดมศึกษานั้นเป็นอิสระ ดังนั้นผู้สมัครสามารถสมัครเข้าเรียนในโรงเรียนหลายแห่งและอาจมีสิทธิ์ได้รับการรับเข้าเรียนในโรงเรียนหลายแห่งได้ในขณะที่สามารถเรียนได้เพียงแห่งเดียวเท่านั้น ซึ่งนำไปสู่ปรากฏการณ์การรับสมัครแบบเสมือนจริง (นักเรียนได้รับการรับเข้าเรียนแต่ไม่ได้ลงทะเบียนเรียน)
โดยปกติโรงเรียนจะกันโควตาไว้ 20%-50% สำหรับวิธีนี้ แต่ด้วยปรากฏการณ์เสมือนจริง โรงเรียนจะต้องรับผู้ที่มีคุณสมบัติมากกว่าโควตาที่กำหนดไว้หลายเท่า เนื่องจากไม่สามารถควบคุมความต้องการที่แท้จริงของผู้มีสิทธิ์ได้และเงื่อนไขอื่นๆ ได้ จำนวนผู้มีสิทธิ์สอบจึงสูงกว่าโควตาเริ่มต้นมาก จนแทบจะใช้โควตาสำหรับวิธีอื่นๆ หมด โรงเรียนจึงถูกบังคับให้ลดโควตาสำหรับวิธีอื่นๆ เช่น การพิจารณาผลสอบจบการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย ซึ่งทำให้คะแนนมาตรฐานของโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายสูงขึ้นมาก ทำให้เกิดความไม่เป็นธรรมในการรับสมัคร
ร่างแก้ไขระเบียบการรับเข้าเรียนปี 2025 มีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้นโดยกำหนดให้โควตาการรับเข้าเรียนล่วงหน้ากำหนดโดยสถาบันฝึกอบรม แต่ จะต้องไม่เกิน 20% และ จำนวนผู้สมัครที่ประกาศรับเข้าเรียนจะต้องไม่เกินโควตาการรับเข้าเรียนล่วงหน้าที่ประกาศไว้ ด้วยระเบียบนี้ จำนวนการรับเข้าเรียนล่วงหน้าตามผลการเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนปลายของโรงเรียนต่างๆ จะน้อยมาก และสาขาวิชาบางสาขาจะไม่มีผู้สมัครเลยหลังจากการคัดเลือกทางไกลทั่วประเทศ
โดยส่วนตัวผมคิดว่ากฎระเบียบนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อโรงเรียนขนาดใหญ่หรือโรงเรียนที่มีประวัติการฝึกอบรมมายาวนาน แต่โรงเรียนในท้องถิ่นและโรงเรียนเอกชนบางแห่งจะประสบปัญหาบางประการ"
ปรับลำดับความสำคัญการศึกษาของมหาวิทยาลัยการขนส่ง
ดร. Pham Thanh Ha ยังกล่าวอีกว่า “ กระทรวงยังคงอนุญาตให้โรงเรียนพิจารณาการรับเข้าเรียนล่วงหน้า แต่จะสงวนไว้สำหรับผู้สมัครที่มีความสามารถโดดเด่น การรับเข้าเรียนล่วงหน้าโดยใช้สำเนาผลการเรียนของโรงเรียนมัธยมจะไม่มีผลอีกต่อไป เนื่องจากถูกผูกมัดด้วยโควตาและจำนวนการแจ้งการรับเข้าเรียนตามที่ได้กล่าวข้างต้น ดังนั้น โรงเรียนหลายแห่งจึงจะเลิกใช้วิธีการรับเข้าเรียนล่วงหน้าโดยใช้สำเนาผลการเรียนของโรงเรียนมัธยม
อย่างไรก็ตาม สำหรับโรงเรียนบางแห่ง สำเนาผลการเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนปลายยังคงเป็นแหล่งข้อมูลสำคัญในการรับเข้าเรียน และโรงเรียนจะต้องพิจารณาสำเนาผลการเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนปลายควบคู่กับผลสอบระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย แต่หากพิจารณาในเวลาเดียวกัน จะต้องใช้มาตราส่วนและจุดแปลงที่เทียบเท่ากัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน
ตามความเห็นของฉัน ถ้าการรับสมัครจัดขึ้นในรอบเดียวกัน กระทรวงควรพิจารณาปล่อยให้โรงเรียนกำหนดโควตาสำหรับแต่ละวิธีแทนที่จะแปลงเป็นคะแนนที่เท่ากัน เพราะการแปลงคะแนนโดยพลการจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพและความยุติธรรมของการรับสมัคร
โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการรับสมัครของโรงเรียนจะมีการหยุดชะงัก แต่โรงเรียนจะรับผิดชอบมากขึ้นในการกำหนดวิธีการและเป้าหมาย และที่สำคัญที่สุดคือ ผลการรับเข้าเรียนจะยุติธรรมมากขึ้น”
ในส่วนของงานรับสมัครนักศึกษาของมหาวิทยาลัยการขนส่งในปี 2568 ดร.ฮา กล่าวว่า มหาวิทยาลัยมีแผนที่จะคงเป้าหมายการฝึกอบรมทั่วไปสำหรับทั้งคณะ แต่จะปรับให้เน้นไปที่โปรแกรมการฝึกอบรม/สาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับสาขารถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง รวมถึงสาขาไมโครชิป - เซมิคอนดักเตอร์เป็นหลัก
สำหรับวิธีการรับสมัครและการผสมผสาน โรงเรียนจะคงไว้ซึ่งเสถียรภาพเช่นเดียวกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากที่มีการประกาศระเบียบการรับสมัครประจำปี 2025 อย่างเป็นทางการ โรงเรียนจะดำเนินการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อให้เกิดความยุติธรรมและมีประสิทธิภาพในการรับสมัคร
ที่มา: https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)