ม.ขนส่งเผยปี 68 รับสมัครนักศึกษาใหม่ 2568 จะมีการปรับเพิ่ม

มหาวิทยาลัยการขนส่งจะปรับให้ความสำคัญกับหลักสูตรการฝึกอบรม/สาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง รวมถึงไมโครชิปและเซมิคอนดักเตอร์

“การปรับเกณฑ์” การรับเข้าเรียนก่อนกำหนดไม่กระทบโรงเรียนใหญ่

ดร. Pham Thanh Ha หัวหน้าแผนกฝึกอบรม มหาวิทยาลัยการขนส่ง ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Dan Viet ว่า “ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การรับเข้าเรียนในระดับ อุดมศึกษา ก่อนกำหนดได้รับความนิยม โดยวิธีการรับเข้าเรียนแบบเร็วนั้น มีการใช้ใบแสดงผลการเรียนในระดับมัธยมปลายเป็นพื้นฐาน”

การรับเข้าเรียนก่อนกำหนดโดยใช้ใบแสดงผลการเรียนในระดับมัธยมปลายได้กลายมาเป็นวิธีหลักวิธีหนึ่งของสถาบันอุดมศึกษาบางแห่ง โดยเฉพาะสถาบันที่ไม่ได้อยู่ในระดับแนวหน้า

ดร. ฟาม ทันห์ ฮา หัวหน้าภาควิชาฝึกอบรม มหาวิทยาลัยการขนส่ง ภาพ: ตรัง ฮา

กระบวนการรับสมัครเข้าเรียนล่วงหน้าของสถาบันอุดมศึกษาเป็นกระบวนการอิสระ ดังนั้นผู้สมัครสามารถสมัครเข้าเรียนได้หลายแห่งและอาจมีสิทธิ์ได้รับการตอบรับจากหลาย ๆ สถาบัน ในขณะที่สามารถเรียนได้เพียงแห่งเดียวเท่านั้น จึงทำให้เกิดปรากฏการณ์การรับสมัครแบบเสมือนจริง (นักเรียนได้รับการตอบรับแต่ไม่ได้ลงทะเบียนเรียน)

โดยปกติแล้ว โรงเรียนจะสำรองโควต้าไว้ 20%-50% สำหรับวิธีนี้ แต่เนื่องจากปรากฏการณ์เสมือนจริง โรงเรียนจะต้องรับผู้ที่มีคุณสมบัติสูงกว่าโควต้าที่กำหนดไว้หลายเท่า เนื่องจากไม่สามารถควบคุมความต้องการที่แท้จริงของผู้เข้าสอบได้ และเงื่อนไขอื่นๆ ที่เป็นเป้าหมาย จำนวนผู้สอบผ่านจึงสูงกว่าโควต้าเดิมมาก แม้กระทั่งโควต้าของวิธีอื่นๆ ก็เต็มหมดแล้ว โรงเรียนจึงถูกบังคับให้ลดโควต้าสำหรับวิธีอื่นๆ เช่น การพิจารณาผลการสอบปลายภาค ซึ่งส่งผลให้คะแนนมาตรฐานของโรงเรียนมัธยมปลายสูงขึ้นมาก ทำให้เกิดความไม่เป็นธรรมในการรับสมัคร

ร่างแก้ไขระเบียบการรับสมัครนักศึกษา พ.ศ. 2568 มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น โดยกำหนดให้โควตาการรับสมัครนักศึกษาก่อนกำหนดกำหนดโดยสถาบันฝึกอบรม แต่ ไม่เกิน 20% และ จำนวนผู้สมัครที่ประกาศรับเข้าศึกษาไม่เกินโควตาการรับสมัครนักศึกษาก่อนกำหนดที่ประกาศไว้ ด้วยระเบียบนี้ จำนวนการรับสมัครนักศึกษาก่อนกำหนดที่อ้างอิงจากใบแสดงผลการเรียนระดับมัธยมปลายของโรงเรียนต่างๆ จะน้อยมาก และบางสาขาวิชาอาจไม่มีผู้เข้าศึกษาเลยหลังจากการคัดเลือกแบบออนไลน์ทั่วประเทศ

ส่วนตัวผมคิดว่ากฎระเบียบนี้จะไม่กระทบต่อโรงเรียนขนาดใหญ่หรือโรงเรียนที่มีประวัติการฝึกอบรมมายาวนาน แต่โรงเรียนในท้องถิ่นและโรงเรียนเอกชนบางแห่งจะประสบปัญหาบางประการ"

การปรับลำดับความสำคัญของการศึกษาที่มหาวิทยาลัยการขนส่ง

ดร. ฟาม ทันห์ ฮา ยังกล่าวอีกว่า “ กระทรวงยังคงอนุญาตให้โรงเรียนพิจารณาการรับสมัครล่วงหน้า แต่จะสงวนไว้สำหรับผู้สมัครที่มีความสามารถโดดเด่น การรับสมัครล่วงหน้าโดยใช้ใบแสดงผลการเรียนระดับมัธยมปลายจะไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไป เนื่องจากถูกจำกัดด้วยโควตาและจำนวนประกาศรับสมัครตามที่ได้กล่าวไปแล้ว ดังนั้น โรงเรียนหลายแห่งจึงจะยกเลิกวิธีการรับสมัครล่วงหน้าโดยใช้ใบแสดงผลการเรียนระดับมัธยมปลาย”

อย่างไรก็ตาม สำหรับบางโรงเรียน ใบรับรองผลการเรียนระดับมัธยมปลายยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการรับเข้าศึกษา และโรงเรียนจะต้องพิจารณาใบรับรองผลการเรียนระดับมัธยมปลายควบคู่ไปกับการพิจารณาผลสอบระดับมัธยมปลาย แต่หากพิจารณาพร้อมกัน จำเป็นต้องใช้เกณฑ์และคะแนนการแปลงที่เทียบเท่ากัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน

ในความเห็นของฉัน หากการรับสมัครจัดขึ้นในรอบเดียวกัน กระทรวงควรพิจารณาให้โรงเรียนเป็นผู้กำหนดโควตาสำหรับแต่ละวิธีแทนที่จะแปลงเป็นคะแนนที่เท่ากัน เพราะการแปลงคะแนนโดยพลการจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพและความยุติธรรมของการรับสมัคร

โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการรับสมัครของโรงเรียนจะมีการหยุดชะงัก แต่โรงเรียนจะมีความรับผิดชอบมากขึ้นในการกำหนดวิธีการและเป้าหมาย และที่สำคัญที่สุด ผลการรับเข้าเรียนจะมีความยุติธรรมมากขึ้น

ในส่วนของงานรับสมัครนักศึกษาของมหาวิทยาลัยการขนส่งในปี 2568 ดร.ฮา กล่าวว่า มหาวิทยาลัยมีแผนที่จะรักษาเป้าหมายการฝึกอบรมทั่วไปสำหรับทั้งคณะ แต่จะปรับเปลี่ยนเพื่อให้ความสำคัญกับโปรแกรมการฝึกอบรม/สาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับสาขารถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง รวมถึงสาขาไมโครชิป - เซมิคอนดักเตอร์

สำหรับวิธีการรับสมัครและการรวมกลุ่ม ทางโรงเรียนจะยังคงรักษามาตรฐานเดิมไว้เช่นเดิม อย่างไรก็ตาม หลังจากประกาศใช้ระเบียบการรับสมัครปี 2568 อย่างเป็นทางการแล้ว ทางโรงเรียนจะปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและมีประสิทธิภาพในการรับสมัคร

ที่มา: https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm