บริษัท Yildirim เติบโตจากพนักงานเพียง 15 คนจนกลายมาเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่ง โดย อาศัยประโยชน์จากสินทรัพย์ราคาถูกในช่วงวิกฤต เศรษฐกิจ
มูลค่าทรัพย์สินสุทธิรวมของมหาเศรษฐีสายการเดินเรือ 10 อันดับแรกอยู่ที่ 155,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ตามดัชนี Bloomberg Billionaires ซึ่งเพิ่มขึ้นจากประมาณ 60,000 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วงต้นปี 2020 ครอบครัวที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมต่างแข่งขันกันลงทุนทั้งเพื่อรวมตำแหน่งของตนในอุตสาหกรรมและเพื่อกระจายความเสี่ยงไปยังพื้นที่อื่นๆ
Yildirim Holding (Türkiye) เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน ด้วยเงินทุนสำรองจำนวนมากหลังการระบาดใหญ่ บริษัทจึงเตรียมทุ่มเงิน 1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อลงทุนในโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ โรงงานผลิตปุ๋ยในสหรัฐอเมริกา และภูมิภาคอื่นๆ
ความสำเร็จของ Yildirim Holding ส่วนใหญ่นั้นเป็นผลมาจากความเป็นผู้นำของมหาเศรษฐี Robert Yuksel Yildirim ซึ่งปัจจุบันอายุ 61 ปี Robert เป็นบุตรชายคนกลางของตระกูล Yildirim ซึ่งเชี่ยวชาญด้านวัสดุก่อสร้าง โดยเขาสำเร็จการศึกษาในระดับปริญญาโทด้านวิศวกรรมเครื่องกลจากรัฐโอเรกอน (สหรัฐอเมริกา)
โรเบิร์ต ยุคเซล ยิลดิริม ซีอีโอของอิลดิริม โฮลดิ้ง ภาพถ่าย: “Yildirim Holding AS”
ก่อนหน้านี้พ่อแม่ของเขาตกลงที่จะส่งเขาไปเรียนภาษาอังกฤษที่สหรัฐอเมริกา โดยมีเงื่อนไขว่าเขาต้องกลับตุรกีหลังจากเรียนได้สามปี แต่สุดท้ายเขาก็ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกาต่อ และได้ทำงานที่บริษัทมิตซุยในรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยออกแบบเครนสำหรับท่าเรือ
ห้าปีหลังจากสำเร็จการศึกษา โรเบิร์ตกลับมาร่วมงานกับพ่ออีกครั้งในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ซึ่งตอนนั้นบริษัทมีพนักงานเพียง 15 คน ด้วยผลงานของเขา บริษัทจึงสามารถบรรลุข้อตกลงนำเข้าถ่านหินจากรัสเซียได้อย่างรวดเร็ว
โรเบิร์ตคว้าโอกาสจากวิกฤตเศรษฐกิจครั้งแรกเมื่อประมาณสองทศวรรษก่อน ในปี 2547 เขาและพี่น้องยิลดิริมได้ซื้อกิจการบริษัทผลิตปุ๋ยท้องถิ่นที่ล้มละลายและเหมืองโครไมต์ ทั้งสองบริษัทล้มละลายในช่วงวิกฤตหนี้ของตุรกีในปี 2544 “ผมยอมรับความท้าทายในการทำสิ่งที่ยากเสมอ หากมันมีแนวโน้มที่จะให้ผลตอบแทนสูงกว่า” โรเบิร์ตกล่าว
การเดิมพันครั้งใหญ่ที่สุดของเขาเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 14 ปีที่แล้ว ยิลดิริมได้รู้จักกับ CMA CGM บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศส ผ่านธุรกิจท่าเรือ ภายใต้การนำของฌาคส์ ซาด ผู้ก่อตั้ง CMA CGM กำลังจะล้มละลายหลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกในปี 2551 กลุ่มบริษัทยังตกเป็นเหยื่อของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำแบบเป็นวัฏจักรที่ยาวนานในอุตสาหกรรมการขนส่ง ทำให้ต้องเจรจาต่อรองหนี้สินและหาเงินทุนใหม่
ในฐานะซีอีโอรุ่นที่สองของ Yildirim โรเบิร์ตได้เข้ามาช่วยเหลือ บริษัทในเครือของ Yildirim Holding มอบเงิน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับ CMA CGM เพื่อแลกกับหุ้น 20% ข้อตกลงนี้ทำให้ Yildirim Holding มีที่นั่งในคณะกรรมการของ CMA CGM ถึงสามที่นั่งจากทั้งหมด 10 ที่นั่ง และในอีกไม่กี่ปีต่อมา สัดส่วนการถือหุ้นก็เพิ่มขึ้นเป็น 24%
สก็อตต์ แอชฟอร์ด คณบดีวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐโอเรกอน ซึ่งรู้จักกับยิลดิริมมานานกว่าทศวรรษ กล่าวว่า ซีอีโอคนนี้ให้ความสำคัญกับความสัมพันธ์และคิดอย่างมีกลยุทธ์ “เขามักจะถามตัวเองอยู่เสมอว่าอะไรคือข้อได้เปรียบในการแข่งขันของเขา” สก็อตต์กล่าว
Yildirim Holding เคยเกือบจะขายหุ้นใน CMA CGM มาแล้วถึงสองครั้ง ครั้งแรกในปี 2558 และอีกครั้งในปี 2560 ขณะที่กำลังพิจารณาซื้อกิจการ Ports America Holdings ผู้ประกอบการท่าเรือสัญชาติอเมริกัน
การตัดสินใจคงสัดส่วนการถือหุ้นไว้นั้นให้ผลตอบแทนอย่างงดงาม นับตั้งแต่ต้นปี 2563 CMA CGM ได้จ่ายเงินปันผลไปแล้วกว่า 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเกือบหนึ่งในสี่ของเงินปันผลดังกล่าวตกเป็นของ Yildirim Holding เฉพาะปีที่แล้วเพียงปีเดียว สัดส่วนการถือหุ้นของ CMA CGM สร้างรายได้ให้แก่กลุ่มบริษัทเป็นเงินปันผลถึง 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ถือเป็นสินทรัพย์ที่ใหญ่ที่สุดของ Yildirim Holding โดยมีมูลค่า 6.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามรายงานของ Bloomberg ข้อตกลงกับ CMA CGM ทำให้กลุ่มบริษัทตุรกีแห่งนี้เป็นเจ้าของท่าเรือ 20 แห่ง นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตเฟอร์โรโครมคาร์บอนสูงรายใหญ่อันดับสอง ของโลก เป็นหนึ่งในผู้ทำเหมืองแร่โครเมียมรายใหญ่ที่สุด และมีการดำเนินงานใน 56 ประเทศ
ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้ช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งประสบความสำเร็จ รวมถึง Yildirim Holding ด้วย มูลค่าของกลุ่มบริษัทเพิ่มขึ้นสามเท่าในช่วงสามปีที่ผ่านมา ทำให้ตระกูลโรเบิร์ตกลายเป็นมหาเศรษฐี
แต่อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 77% ในช่วงปีที่ผ่านมา หลังจากพุ่งสูงขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่ กฎเกณฑ์ระดับโลกที่จำกัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากเรือกำลังมีผลบังคับใช้อย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องมีการปรับปรุงครั้งใหญ่และบีบผลกำไรให้ลดลงเมื่ออัตราค่าระวางลดลง สงครามในยูเครนและความขัดแย้ง ทางภูมิรัฐศาสตร์ อื่นๆ รวมถึงภัยคุกคามจากแก๊งอาชญากร กำลังเพิ่มแรงกดดันมากขึ้น
Robert Yildirim ซีอีโอตระหนักดีว่าเวลาคือสิ่งสำคัญ และบริษัทกำลังเปิดตัวแผนการลงทุนมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงการขยายกิจการไปยังโรงงานแอมโมเนียและยูเรียในสหรัฐอเมริกา และโรงงานพลังงานแสงอาทิตย์ในแอลเบเนีย โครเอเชีย เอลซัลวาดอร์ โคโซโว และตุรกี
นอกจากนี้ โรเบิร์ต ซีอีโอ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการท่าเรือคอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุดของโลกอยู่แล้ว ก็มีแผนที่จะพัฒนาธุรกิจท่าเรือเช่นกัน “เราต้องการเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการท่าเรือผลไม้รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา” เขากล่าว ข้อมูลจากกระทรวงเกษตรสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่าสหรัฐฯ นำเข้าผลไม้สดและแช่แข็งมูลค่า 19.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีที่แล้ว
แม้กระทั่งก่อนที่การระบาดใหญ่จะจุดชนวนความมั่งคั่งให้เฟื่องฟูในปัจจุบัน โรเบิร์ต ยิลดิริม ก็แสดงให้เห็นถึงความหลงใหลในการกระจายการลงทุน ตลอดหกปีที่ผ่านมา เขายังลงทุน 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐในสโมสรฟุตบอลซัมซุนสปอร์ของตุรกี ซึ่งจะคว้าแชมป์ดิวิชั่นสองในปีนี้ และผ่านเข้าไปเล่นในลีกสูงสุดของประเทศในฤดูกาลหน้า
ธุรกิจของครอบครัวยิลดิริมเจริญรุ่งเรือง แต่ก็มาพร้อมกับความขัดแย้งภายใน โรเบิร์ตมีพี่ชายสองคนคือ อาลี ริซา และเมห์เมต เมห์เมตเสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวายในปี 2017 ดังนั้น โรเบิร์ตและอาลี ริซาจึงตัดสินใจซื้อหุ้นของเมห์เมตเมื่อปีที่แล้ว พวกเขาจ่ายเงินคนละ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับลูกชายและลูกสาวของเมห์เมต โดยอ้างว่าราคาหุ้นดังกล่าวเทียบเท่ากับมูลค่าหุ้นของเมห์เมตในขณะที่เขาเสียชีวิต
แคนซู บุตรสาวของเมห์เมต ยอมรับข้อเสนอ แต่ฮูเซยิน แคน บุตรชายของเธอไม่เห็นด้วย โดยอ้างว่าหุ้น 16.7% ที่เขาได้รับมรดกนั้นมีมูลค่าสูงถึง 4.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 เขาได้ฟ้องร้องลุงสองคนของเขา ศาลท้องถิ่นได้ยกฟ้องคดีในเดือนมีนาคม แต่การต่อสู้ทางกฎหมายอาจยังไม่สิ้นสุด ทนายความของฮูเซยิน แคน กล่าวว่าเขาวางแผนที่จะอุทธรณ์หรือยื่นฟ้องใหม่หลังจากที่ศาลได้เปิดเผยเหตุผลของการปฏิเสธ
สถานการณ์เช่นนี้มักเกิดขึ้นในครอบครัวที่มีฐานะร่ำรวย โดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบครัวที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เดวิด เวอร์ดิเกอร์ นักเขียนและที่ปรึกษาธุรกิจครอบครัวกล่าวว่า “ความขัดแย้งเช่นนี้มักเป็นการแสดงออกถึงความอิจฉาริษยาและความขุ่นเคืองที่หลงเหลืออยู่” เวอร์ดิเกอร์กล่าว
ฟีนอัน ( ตามรายงานของบลูมเบิร์ก )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)