รถบัสไฟฟ้าเพิ่มอีก 443 คัน
ในพิธีประกาศเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม นายเหงียน วินห์ ตวน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ได้กล่าวเน้นย้ำว่า หลังจากรวมเส้นทางหลายเส้นทางเข้าด้วยกัน ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีเส้นทางรถประจำทางรวมทั้งสิ้น 164 เส้นทาง นครโฮจิมินห์กำลังค่อยๆ เปลี่ยนจากการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นพลังงานสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
บริษัท เฟืองจ่าง แพสเซนเจอร์ ทรานสปอร์ต จอยท์สต็อค จำกัด ได้ติดตั้งระบบคลังเก็บสินค้า สถานีชาร์จไฟฟ้า ฝ่ายซ่อมบำรุงทางเทคนิค และเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการมืออาชีพ เพื่อให้บริการรถโดยสารไฟฟ้าใหม่หลายสิบเส้นทาง การเดินรถไฟฟ้า 443 คัน จะทำให้จำนวนรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดในพื้นที่เพิ่มขึ้นเป็น 613 คัน คิดเป็น 26.2% ของจำนวนรถโดยสารทั้งหมดที่ให้บริการในปัจจุบัน หากเพิ่มรถโดยสารที่ใช้ก๊าซ CNG ประมาณ 500 คัน อัตราการใช้รถยนต์สะอาดในนครโฮจิมินห์จะสูงถึง 45% ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับเป้าหมาย 100% ของรถโดยสารที่ใช้พลังงานสีเขียวภายในปี พ.ศ. 2573 รถโดยสารไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังถือเป็นทางออกในการทดแทนรถยนต์ส่วนบุคคลอย่างค่อยเป็นค่อยไป ด้วยการเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวกสบายหลากหลายรูปแบบอย่างราบรื่น
คุณเล ทู ฮัง (ผู้อาศัยในเขตลองเจื่อง นครโฮจิมินห์) เล่าว่า “เมื่อก่อนฉันมักจะขับรถมอเตอร์ไซค์ไปทำงาน แต่ตั้งแต่มีรถไฟฟ้าสายเบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน เปิดให้บริการ และมีรถเมล์ไฟฟ้าเชื่อมต่อเพิ่ม ฉันจึงเปลี่ยนมาใช้สองเส้นทางนี้ รถเมล์ไฟฟ้าวิ่งราบรื่น ไม่มีกลิ่นน้ำมัน มีเครื่องปรับอากาศและ Wi-Fi ฉันหวังว่าจะมีเส้นทางแบบนี้เพิ่มขึ้นอีก เพื่อให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น”
ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถประจำทาง 164 เส้นทาง โดยมีรถประจำทางประมาณ 2,342 คัน (รถประจำทางที่ได้รับการอุดหนุน 1,889 คัน และรถประจำทางที่ไม่ได้รับการอุดหนุน 453 คัน)
คุณตรัน วัน ฮุง (นักศึกษามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งชาติโฮจิมินห์) กล่าวว่า “ผมค้นหาข้อมูลเส้นทางผ่านแอปพลิเคชันได้ทันที รถบัสมาถึงตรงเวลา มีหน้าจอและลำโพง ซึ่งสะดวกมาก รถบัสไฟฟ้าก็สะอาดมาก และสามารถชำระค่าตั๋วผ่านคิวอาร์โค้ดหรือบัญชีธนาคารได้ ผมหวังว่าจะมีเส้นทางอื่นๆ เพิ่มเติมเพื่อให้การเดินทางไปโรงเรียนและออกไปข้างนอกสะดวกยิ่งขึ้น สำหรับผู้สูงอายุ การออกแบบพื้นรถที่ต่ำและทางเข้าออกที่สะดวก คำแนะนำที่ชัดเจน พื้นที่ที่เงียบสงบและสะอาดของรถบัสไฟฟ้ายังสร้างความรู้สึกปลอดภัยและสะดวกสบาย จากการใช้งานจริง เส้นทางรถบัสไฟฟ้าหลายเส้นทางมีอัตราผู้โดยสารที่ใช้ตั๋วรายเดือนอยู่ที่ 80-85% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจที่เพิ่มมากขึ้นของประชาชนที่มีต่อการขนส่งประเภทนี้
ระบบรถโดยสารไฟฟ้าได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อทำหน้าที่เชื่อมต่อและส่งต่อผู้โดยสารไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) เส้นทางต่างๆ ได้รับการวางแผนอย่างสอดคล้องกัน เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีเวลาเดินทางที่เหมาะสมและเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสายอื่นๆ อย่างใกล้ชิดในอนาคต เพื่อสร้างเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นหนึ่งเดียว ทันสมัย และสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยว
มุ่งสู่การสร้างความเขียวขจีอย่างครอบคลุม
หัวหน้ากรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ระบุว่า คุณภาพการให้บริการของเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าในปัจจุบันมีเสถียรภาพและปลอดภัย ขณะเดียวกัน ศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ดัชนีความพึงพอใจของลูกค้าต่อรถโดยสารไฟฟ้าสูงถึงกว่า 90% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมรถโดยสารที่เผชิญแรงกดดันอย่างหนักจากจำนวนผู้โดยสารที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ
นครโฮจิมินห์กำลังจัดทำแผนงานเพื่อปรับเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้น้ำมันเบนซินทั้งหมดให้เป็นรถโดยสารไฟฟ้าหรือรถโดยสารที่ใช้ก๊าซธรรมชาติสะอาด (CNG) ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 โดยมีเป้าหมายให้รถโดยสารทั้งหมดใช้พลังงานสีเขียว 100% นายเล ฮวน รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ร่างมติเกี่ยวกับแผนงานดังกล่าวได้เสร็จสิ้นแล้ว และจะนำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในเดือนกันยายนปีนี้ นครโฮจิมินห์จะกำหนดให้เส้นทางรถโดยสารใหม่ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ต้องใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสีเขียว ขณะเดียวกัน จะมีนโยบายสนับสนุนหน่วยงานขนส่งในกระบวนการปรับเปลี่ยนยานพาหนะและการลงทุนสร้างสถานีชาร์จ
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นครโฮจิมินห์ต้องเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการทั้งในด้านเงินทุนและโครงสร้างพื้นฐาน คาดว่าต้นทุนรวมในการดำเนินโครงการระบบรถโดยสารสีเขียวในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จะสูงกว่า 13,800 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึง 2,000 พันล้านดองเพื่อสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อลงทุนในการดัดแปลงยานพาหนะสำหรับธุรกิจ 1,300 พันล้านดองสำหรับการลงทุนสร้างสถานีชาร์จ ส่วนที่เหลือจะเป็นการระดมโดยภาคธุรกิจเอง นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จไฟฟ้าและสถานีเติมก๊าซธรรมชาติ (CNG) ในเมืองยังคงมีอยู่อย่างจำกัด ภายในปี พ.ศ. 2573 นครโฮจิมินห์คาดว่าจะต้องการสถานีชาร์จไฟฟ้า 25 แห่ง พร้อมเสาชาร์จอย่างน้อย 269 ต้น สำหรับรถโดยสารไฟฟ้ามากกว่า 3,300 คัน และสถานีเติมก๊าซธรรมชาติ 6 แห่ง สำหรับรถโดยสารที่ใช้ก๊าซธรรมชาติประมาณ 528 คัน การลงทุนในคลังสินค้า ที่จอดรถ และศูนย์บำรุงรักษาทางเทคนิคยังต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากทั้งในด้านการเงินและการวางแผนที่ดิน ซึ่งถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่นอย่างนครโฮจิมินห์
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งกล่าวว่ารถโดยสารไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวิธีการจัดระบบระบบขนส่งสาธารณะ นโยบายการลงทุน และความเชื่อมั่นในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของประชาชน และหากนำไปปฏิบัติในทิศทางที่ถูกต้องและด้วยการลงทุนที่เหมาะสม นครโฮจิมินห์จะกลายเป็นต้นแบบชั้นนำของประเทศในการสร้างเมืองสีเขียว ซึ่งรถโดยสารไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของเมืองที่มีอารยธรรม สะอาด และน่าอยู่
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tu-hom-nay-1-8-tphcm-dua-vao-van-hanh-600-xe-buyt-moi-post806349.html
การแสดงความคิดเห็น (0)