ทางหลวงหวุงอัง-บุงที่สวยงามก่อนวันเปิดทำการ

เหลือเวลาอีกเพียงหนึ่งวันก่อนที่ทางด่วนสายหวุงอัง-บุง เส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อเมืองห่าติ๋ญกับกวางจิ จะเปิดอย่างเป็นทางการ ตลอดเส้นทางยาว 55 กิโลเมตร มีถนนหลายสายที่ตัดผ่านภูเขาเดโอบุต หรือเส้นทางคดเคี้ยวรอบอ่างเก็บน้ำกิมเซิน ก่อให้เกิดทัศนียภาพอันงดงามและงดงามที่ถนนสายนี้ตัดผ่าน

Báo Nhân dân•18/08/2025

จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Ham Nghi-Vung Ang ในตำบล Ky Hoa จังหวัด Ha Tinh และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบล Bo Trach จังหวัด Quang Tri เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bung-Van Ninh

ในเขตอำเภอกีอันห์เก่าและตัวเมืองกีอันห์เก่าของจังหวัดห่าติ๋ญ ทางหลวงสายนี้ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ภูเขาและทะเลสาบ

วันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2561 วุงอังบุง เป็นหนึ่งในส่วนประกอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ที่จะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและ กระทรวงก่อสร้าง

หลังจากปูสะพานด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินงานติดตั้งแถบเกาะกลางถนนและก่อสร้างรอยต่อขยายต่อไปให้เสร็จสิ้น บริษัท ฮัว บินห์ 479 จอยท์สต็อค จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างสะพานหมายเลข 1 คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนเปิดให้สัญจร

ทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งราวกันตก ราวกั้น เส้นสี และป้ายจราจร

ทางด่วนสายวุงอังบุงตัดผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ดังนั้นในจุดที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม จึงมีมาตรการป้องกันดินถล่มและดินถล่มบนเส้นทาง

อุโมงค์ถนนเดโอบุด ที่ผ่านภูเขาเดโอบุด เป็นของโครงการทางด่วนวุงอังบุง

ในปัจจุบัน วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานล่วงเวลาและ "วิ่งเต็มกำลัง" ที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนหวุงอัง-บุง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ท่ามกลางอากาศร้อนเพื่อให้ทันกำหนดเวลาเปิดการจราจรในวันที่ 19 สิงหาคม

ถนนและสะพานลอยที่มุ่งสู่ อุโมงค์เดโอบุท ก็ค่อยๆ สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน โดยมีการติดตั้งเกาะกลางถนน ราวกันตก เครื่องหมายจราจร ป้ายจราจร และระบบไฟส่องสว่าง

อุโมงค์ถนนเดโอบุตได้ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและความปลอดภัยภายในอุโมงค์เรียบร้อยแล้ว อุโมงค์เดโอบุตมีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ออกแบบเป็น 2 อุโมงค์ อุโมงค์ซ้ายยาว 716 เมตร อุโมงค์ขวายาว 840 เมตร แต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร สูง 8 เมตร

แต่อุโมงค์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (Pass) เป็นอุโมงค์เพียงแห่งเดียวบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ความยาวกว่า 107 กิโลเมตร ทางตะวันออกของจังหวัดห่าติ๋ญ โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง)

อุโมงค์เดโอบุต - สิ่งสำคัญที่สุดบนทางด่วนหวุงอัง-บุง มีความยาวเกือบหนึ่งกิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนกว่า 1,000 พันล้านดอง อุโมงค์นี้ทอดผ่านเทือกเขาดงนังในเมืองห่าติ๋ญ ออกแบบเป็นอุโมงค์สองท่อ อุโมงค์ซ้ายห่างจากอุโมงค์ขวา 45 เมตร อุโมงค์ซ้ายยาว 716 เมตร อุโมงค์ขวายาว 840 เมตร แต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร สูง 8 เมตร

ในปัจจุบัน วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานล่วงเวลาและ "วิ่งเต็มกำลัง" ที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนหวุงอัง-บุง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ท่ามกลางอากาศร้อน เพื่อให้ทันกำหนดเวลาเปิดการจราจรในวันที่ 19 สิงหาคม

เมื่อทางด่วนหวุงอัง-บุงเปิดใช้งาน จะนำมาซึ่งประโยชน์อันมหาศาลและหลากหลายมิติมากมาย อาทิ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างจังหวัดกว๋างบิ่ญ ห่าติ๋ญ และจังหวัดทางภาคเหนือ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อการพัฒนาการค้า การขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยว

ทางหลวงคดเคี้ยวเลียบอ่างเก็บน้ำกิมเซิน (มีความจุน้ำ 17.5 ล้านลูกบาศก์เมตร) ที่ตั้งอยู่ในตำบลก๊กฮวา สร้างทัศนียภาพที่งดงามและสง่างาม

สะพานหมายเลข 1 มีความยาวประมาณ 942 เมตร เป็นสะพานขนาดใหญ่ที่ทอดข้ามพื้นที่ภูเขาสูงชัน มีเสาสูงจำนวนมากและข้ามหุบเขาลึก สะพานนี้ถือเป็นโครงการก่อสร้างที่ยากที่สุดโครงการหนึ่ง